ワコーズより安くエンジン内のカーボン汚れが取れます。２～３台はいけるかもしれません。ただ取説にあった吹き出す事はなく大体で、またエンジン始動もアクセル全開よりハーフスロットルの時にかかりました。廃液は紅茶色に変色した溶剤の中にカーボンが剥がれていました。また凄い白い煙が出ます。匂いも強烈で排ガスの方は２サイクル独特のアノ匂いに似た臭いがします。お奨めです。

施工店専用なので、このレビューはあくまで「参考」として・・・ 個人で使う場合、それなりの準備（リムーバー溶液を吸い出す道具等）や環境（施工後のガスはスゴイ！）が必要です。ノズルも細く長いため、一度にたくさんは注入できませんので時間もかかります。また、エンジンのレイアウトも事前に確認しておいたほうがいいですね。当方の場合、傾斜したマウントのV6だったためかなり苦労しました。結果、2本使いました。ただ、効果は間違いありません。14万キロ走ったエンジンでも、プラグホールからピストンヘッドのスラッジが取れて銀色になっていることが確認できました。他にはないよい商品だと思います。「簡単＆お手軽」とはいかないので☆4個としました。

重度のノッキングでしばらく前から走行中ずっと チリチリ、そっと少し踏んだだけで周りに聞こえて恥ずかしい位 カリカリ鳴っていて、おかげで燃費も極悪、走りも重く 最低な状況で、大金はたいてOHか廃車の2択。 一応点火時期の再調整等点検もしましたが特に異常も なく原因不明。 プラグホールからピストンを覗いてみると分厚いカーボンの層が あり、それが原因かも知れないが、そうではないかも知れない。 でもやれる事はやってみようと最後の悪あがきでこちらをDIYで投入。 結果、3気筒のうち、1つはピカピカ！新品のような状態！ 残り2つは残念ながら黒いピストンのままでしたが カーボンの層はだいぶ薄くなっていました。 完全には取りきれていない状態ですが、走ってみると激変していました。 加速がノッキング前の状態以上に戻っており まだチリチリ音はしていますが前よりはだいぶ マシになりました。 私見ではありますが自分の車ではかなりの効果が ありました、しかも即効で。 近いうちに残りの薬液で2回目を施工します。 ただ、白煙エゲツないですよ、ニオイも。

アルテッツァ6発ですが、低回転トルクが復活しました。エンジン音も静かになり、らしくなりました。中古だったので、こんなものかと思っていたのですが、別物になりました。ただ、作業が大変かも。

バイクのエンジンのカーボン除去に使うつもりです。 使用してはいないのですが、ニューテックの製品に間違いは無いでしょう。

プラグを外して、プラグホールから燃焼室に堆積したカーボン、ガム類に吹き付けますので、簡単、強力に清掃できました。施工後は、レスポンスアップが体感できました。

廃液がかなり汚れていました。 まだ、変化は実感できていませんが今後にきたいです。

洗浄後は走行がかなりスムースになり、レスポンスもアップしました。 ブーストも一気に設定値まで上がっていきます。

主人に頼まれての購入でした。 感想は、もうエンジンがだめで、時すでに遅かったのか 特に変化なしとのこと…とほほ