レビューフォローが2度ほどあったので、取り急ぎ。 取り付け後約2000kmを走行 e-power車／補機バッテリートランク下、オーラ後期型2WDにて実験 磁石は推奨通りフロント側へ一つ グリスは説明通りに塗布 静電気への影響は内装へのホコリ付着量を見る限り多少改善したように思われる 革シート故の帯電しにくさも相まって、後者時にショックがくることはない 他に静電気対策も多少施してあるなかなので、手をつけていないクルマではより体感できるかもしれない 燃費については、街乗りレベルでは悪化 コイルユニット取り付け後、充電のためのエンジン稼働時間が増えた印象 おそらく気のせいではない ハイブリッド車の補機バッテリーへのアルミテープチューンは逆効果、、という別カテゴリーのレビューもちらほら見かけるが コイルユニット、マグネット、グリスがどう影響しているかもデータ不足 外気温に大きな影響を受けるe-power車であるが故に評価は難しいが、、 片道800kmを夜間、苦手とされる高速走行４名乗車、中型スーツケース二つ、空気圧前後2.2、エアコンは外気温による環境に無理なく使用 外気温が低い場合はデフォッガの出番が増え（曇り止め）さらに不利な状況 途中休憩は給油含め2回づつ プロパ100から110kmのセットで、やや燃費を気にかけつつ（さほどゴリゴリは気にせず）実測は 往路はマイナス1度から5度 平均約20km 復路は5から15度の温度 平均約21.2km かなり温度差のあるタイミングだったが、思いの外、双方の燃費に差が出なかった これが本品の影響かは不明 ローパワーのノートであれば平均20km以上の燃費はよほどの環境でなければ下回ることはないと思うが、オーラで寒冷環境で且つエンジン稼働率が高く、回生を得られにくい燃費に不利な高速連続走行での数値としてはまずまずのデータではないかと思う。（惜しむらくは新車であったが故、装着前のロングデータがない） 風切音や静粛性も対策済みにつき、大きな変化はなし 今後、コイルユニット付け外し、マグネット位置の変更などを試しながら継続検証とする。 以上、現時点ではe-power車への功罪を断定するには至らないが、ドライバビリティについては好感触であり、現時点星4にて

セレナ C27 e-powerに取り付け、1ヶ月経過 まず、ロードノイズの低減、室内のホコリ付着しにくさ、ボディの汚れにくさが実感出来ました。 夏タイヤは純正の3インチアップの18インチで、燃費はスタッドレス時の23km/lから、20km/l位まで落ちるのですが、22km/l前後まで上がりました。 タイヤの転がり抵抗が減っているので、回生ブレーキでの停止距離が少しのびているような気がします。 今まで、この類いのいわゆるオカルトパーツは信用してなく、取り付けた事がなかったのですが、他の方のレビューを信じて購入して良かったです。 パワーブレード2枚セットとブラックグリースを追加購入しました。

まだ購入し取り付けて間も無いので効果を感じられませんが期待を込めて星4つ。少しでも燃費が良くなればと思います。

カローラツーリングに取り付けました パワーブレード3フロントかリアハッチか悩みましたけどリアハッチに付けてあります 後、燃費はどうなのかはこれからです

ODYSSEY RC1 リッター7.5→8.6 まじか…(笑)

有り難い事に取り付けマニュアルの印刷物同梱されてきた為 物の5分で取り付け完了しました。 ただグリスどれ位の量塗って大丈？なのか解らなかったので バッテリーの＋－ エアーバルブバツ4キャップ内のねじ切り部分全体とキャップ上部に馴染む程度に塗ってみましたが5分の1位しか減って無かった為 数日様子見て継ぎ足した等が良いのか見てみます。

10/10の晩に注文をして10/12にはメール便で到着しました。 早かったのも嬉しかったけど、付けて直ぐから素人の私にも軽く走る感じがわかりました。（つけるところ間違ってないといいけど・・・） いつもならエコモードでよっこらしょ！とスタートしてたのがスルーっと走り出し、アクセルを離してもガクッと減速することなく軽く転がる感覚があります。 後、期待してたのは電気女の私は夏でもくる静電気が嫌で嫌で除電と検索して出てきたこちらを購入したので、この冬効果があると嬉しいです。 燃費よりは断然ビリビリに効いて欲しいと思っていますが、燃費にも効いてくれるともちろん嬉しいです。 後、バルブも欲しかったのですがシーズンごとにタイヤを預けるので預け先を信用しない訳では無いですがやめておきます。（本当はすごく欲しい）

本日到着しました。カンタム初期の物に増設致します。施工後にプレビューします。 11/8に装着、3点増設作業完了しました。当日は少しの距離走行しましたが、遜色感じませんでした。 あくる日に高速の登りで、フルアクセルすると、凄いトルク感で車が走りビックリでした。 アルファードハイブリットは ＋電子の発生はNA車に比べてかなりの車体蓄電してると痛感しました。 日がたつにつれて、変化すると思います。楽しみです。

スペーシアカスタムに乗っていますが出だしが悪かったですがアクセルも軽くなり、コーナーリングも満足感があがりました。エアクリーナー、タイヤのエアーキャップ、油性コーティング剤も使ってます。室内のプラスチック類にも塗っていますが、ホコリがつきにくくなったような気がします。静電気もなくなり乗るのが楽しみになりました。

ブラックグリースで実感を得ていたので今回はネオチューニングセットを購入させていただきました。早速取り付けて走ってみたら、車が軽くなった感覚がありとても期待できます！ 3日後にマイナスイオンがしっかり車をカバーするようなのでとても楽しみにしています。

スタート時のエンジンの吹け上がりが軽くなりました！まだ1回しか給油してませんが燃費は若干良くなったかな!

直ぐに商品届きました。 まだ使用していませんが、期待を込めて星つけました。

全体的にスムーズさが上がりました。 また、暖気後の排気臭が無くなりました。 電動パワーステアリングが全域で軽くなってしまい安定性に難あり。 「イオンバランサーZ2」が影響していました。 電動パワーステアリング車両２車種で発生したため「イオンバランサーZ2」は外しました。