- ショップ情報
- 並び替え
- 1件~4件 (全 4件)
-
-
- 購入者さん
5
2017-04-01
- 車種：グラディウス400
電装：ヘッドライト35W HID、その他灯火全LED、グリップヒーター等負荷なし
上記の車種で2か月使用。気温0度でもバッテリー暖気なしでセル起動OK（さすがに回転は弱くなったがキュル×2で始動）。
CCAは額面通りに考えてよさそう。容量は少ないと思うので、ヒーター等つけている車種では要注意かも。
バッテリーとしては尋常じゃなく軽い。さすが。体積も小さいので、従来のバッテリーケースにETC等が収まる。ハーネスもいじるとかなりシート下にスペースが作れる。YTZ7Sとかと同じ小さいバッテリー端子なので、ダウンサイズする人は注意。
これがこの価格なら確実に買いだと思う。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
5
2018-10-14
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 倒し込み･切り返しが軽く
- XR250に装着しました。
交換前に付いていたバッテリーは2kg、対してこの商品はおよそ500gなので1.5kgの軽量化になりました。
たかが1.5kgといっても車体の重心から離れた位置にある部分の事なので効果はあります。
バイクをバンクさせるのが軽くなりました。楽にスパッと寝てくれます。起こす時も反応がいいです。
ダートに持ち込んだ時にこの効果は顕著に感じました。トレールバイクに効果覿面です。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
-
-
- 購入者さん
3
2017-11-14
- サンデーライダー向け
- 商品の重量はとても軽く、車体の引き起こしで体感できるレベルでした。
ただ、この時期の低温始動性は本当に悪い。
・交換前の鉛（3年使用）
無負荷(12.0V)→始動時(10.6V)
・交換後
無負荷(13.1V)→始動時(9.6V)
概ね朝の5〜7℃くらいの条件です。
5℃を下回ると、セル1回ではかからなくなりました。(8V台まで落込んだ)
-10℃でも始動できるように設計していると
取扱説明書には書いてあるけど、
これからもっと寒くなるのでちょっと心配です。 - このレビューのURL
このレビューは参考になりましたか？
不適切なレビューを報告する
1件~4件(全 4件)
