ダエグです。 ノーマルマスターからの交換。 キャリパーは対向4ポットでピストン径は30ミリ34ミリ。 交換後はブレーキのタッチは明らかに向上して、コントローラブルになりました。 取付について ブレーキホースは純正時はトライピースですがフロントフォークを替えたときに長くする必要があったため長いものにするとともに左右キャリパーダイレクトに変更していました。 そのためマスターでバンジョーがダブルになっていたのでスイッチボックスから内側に向けて出てるケーブルが完全に干渉して取り付け不能なため今回バイピースに変更してバンジョーをシングルにしました。 またダエグではマスター部のブレーキホースの向きをホースのルートに自然な方向にすると本マスターシリンダー付属のブレーキスイッチとブレーキホースが干渉するのでバンジョーをサイド曲がりのものにしてスイッチを避けたほうが良さそうです（私はホース端のバンジョー接続部を少し削って強引にスイッチとの干渉を避けましたがこれはオススメできません）。 私の場合はブレーキホースの取り回し変更やキャリパーも同時に交換したため少し手間が掛かりましたが普通は取付の難易度は低めです。