前回もDXプラグだったのでなんとも言えませんが、1万キロ以上使ったプラグから交換したらやっぱり良くなりますね。

ホンダ「フェイズ」に取り付けてみました。 通勤で使用していますが、1回目の燃費が25km/L→27.5/Lまで伸びております。 何回か確認してみての判断にはなりますが、いきなり伸びたので少々疑心暗鬼です。 走行性能ですが、純正プラグに比べて下が無くなるような感覚があります。 こちらも、プラグを入れ替えてみて確認しましたが、滑らかになったことによる錯覚かもしれませんね。 現時点では、とても満足しています。

XMAX250用のND製スパークプラグがあることは知っていましたが、NGK製のスパークプラグがみつかりました。交換には14ｍｍのロングソケットが必要です。交換後はエンジンの回転上がスムーズになったと思います。 説明書にもありますが、新品のスパークプラグの間隙は調整しないでくださいと書いてありました。

なんと言っても｢変えた｣というプラシーボ効果w 体感するのは正直難しいと思いますが大切なのは気持ちですw