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5
2020-03-29
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 調整機構：5
- 耐久性：5
- スポーツカーになりました
- ハスラーの純正の足回りがフニャフニャでコーナーでの安定性が無い上段差で跳ねてなかなか揺れが収まらなかったのでこちらを購入しました。ハスラーのMR41Sにも装着できました、お問い合わせも発送もとても迅速でスムーズにやっていただけて大変気持ちよく取引が出来ました。ハスラーのDAMPER ZZ-Rをお求めの方はここからから購入されることをお勧めします。
乗り心地ですが減衰力23段目あたりで乗ってみました。
車のボディーがずっしりとしていて純正サスのようなフニャフニャ感は全くありません、減衰力28段目にすると路面の凹凸に敏感に反応するようになりスポーツカーのような軽い突き上げ感が増します、一番硬い32段にすると小さな凹凸でも鋭く反応するようになりガタガタとした鋭い突き上げ感があります、全体的にこのサスペンションは結構固めでコーナリング時のロールも消えていてしっかり路面を捉えてくれるのでコーナーの進入速度を上げることが出来ます、しかし個人的にもう少し硬くてもいいかな〜って思います。
車高についてですが、取り付けて下の方まで落としたいなら調整式ラテラルロッドも同時に購入してください、ラテラルロッド無しでも結構落とせますがラテラルロッド組めばもっと落とせます。みんカラでは全く落ちないという意見が多いですが十分落とせます、これは私なりの感じ方なので参考までにして下さい。
優一欠点を評価するならばフロント左側の減衰力調整ダイヤルがECUの下側にあり、ECUのネジにスペーサーを噛ませて少し浮かす感じで取付けるのでダイヤルがとっても回しずらいです、ECUの横の隙間に手を突っ込んで指で感触を頼りに回す感じですね、慣れれば問題ないですが最初はやりにくいと感じるかもしれません。それ以外は大満足です。こんどは峠でテストしてみたいと思います。
車高に関しては下の方までサゲラーしたいならラテラルロッドはあった方が良いので忘れず一緒に注文しておきましょう。 - このレビューのURL
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5
2017-06-06
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：3
- コーナリング：4
- 調整機構：4
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 純正はいやだ〜！！
- 試乗せずに買っちゃったＭＲ３１Ｓ ５ＭＴですが納車されて公道に出てちょっと走って！！なんじゃこりゃてなサスでしたので即注文で走行１００ＫＭで即交換しました。
ＢＬＩＴＺさんの車高調は初めての購入でしたがかなり気に入りました。
人それぞれだとは思いますが硬すぎず柔らかすぎずいい感じです。しかしながらかなり乗り味が変わりますので、純正よりちょっと硬めとかイメージされてる方には向かないと思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2021-05-27
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 調整機構：5
- 耐久性：5
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- BLITZ DAMPER ZZ-R
- 安定のBLITZ DAMPER ZZ-R 乗り心地良きです。
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- レクサス-GS450HF07さん
- 50代 男性 購入者 レビュー投稿 176件
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1
2017-05-19
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：2
- コーナリング：4
- 調整機構：3
- 耐久性：4
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 定価の半額以下で感謝！
- 有り難う御座いました 此で車の販売店で装着致しますから工賃はかからず 地元で買うより半額で装着出来そうです。
ダウンの幅もかなり有るので 此で18インチのホイール入れたらバッチリな感じです
しかし固過ぎるバネレートのセッティングミス的な！？
跳ねるのが一寸気になります=固いバネレートにて。 - このレビューのURL
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