再購入です。 10万キロオーバーで再交換しました。 取り外し品は、ガイシへのリーク跡はあるものの 電極の劣化は感じられず、NGK最強も納得。 間違いなくリピートです。

プラグの交換て、どれくらい？ NGKのHPによると普通のタイプだと、20,000km程度らしい。 でも、100,000kmって話もあるし、よくわからないですね😅💦 でも、車検だし、ちょっといいやつ入れてみたくなりました。 結果。。。 わからない(笑) 滑らかになった気はするけど、エンジンオイルの交換とか、CVTフルードの交換とか、あわせてやってるので、何が良かったのか、よく分かりません😵 でも、まぁ、いいやつ入れたから、もう、交換しなくて良いかな！

ポスト投函方式で受領。商品に問題なさそうです。 添付画像のようなlpんぽうで送付されてきました。 まだ取り付けしていませんので、詳しくは追加レポートします。 取り付けやすさ：アルト（HA36S）なんで、楽勝です。 耐久性：のちほど 省燃費性：のちほど 点火性能：のちほど

以前乗っていた車にもRXプラグを使用していて調子が良かったのと、現在の車の始動性が悪くて新車標準のプラグ(デンソー)がイマイチだったので購入決定しました。 取り付けは簡単問題無し(アルトワークス)で、耐久性は以前の車で実証済みで問題無し(およそ十万キロ使用)で、省燃費かはそれぞれ走り方が違うと思うので普段より悪くならなければOKと思います。 で、肝心なのが点火性能ですが始動性も良くなり加速時にあきらかに力強さを感じました、アクセルを踏むのが楽しくなります。 総合的に見て、若干ノーマルプラグより割高ですが、耐久性や点火性能を考えれば良い商品だと思います。

三菱の初期のアイ（ターボ無し）の交換用に使用しました。ディーラー車検の見積もりに念のため？プラグ交換があり、元のDENSOプラグに問題はありませんでしたが、自分で恐る恐る交換してみました。交換後は明らかにエンジン音の調子が良くなったように感じました。加速が少し力強く速くなり、高速での伸びが良く感じ、ターボ無し車でも特に不満無く快適に運転できるようになりました。アイドリング時や高速時は、少し静かに感じます。これほど違いが出るとは思っていなかったので、うれしい誤算でした。マニアはプラグの向きも拘って調整するようですので、向きによる違いが感じられるか試してみると楽しいかもしれません。沢山乗って交換を考えている方にお勧めの商品です。車の事は何も分からないですが、ホームセンターで798円でプラグレンチ（エーモンK35）を買うだけで、交換できました。取り外しの際、ネジが硬くて工具の持ち手を金属筒でエクステンションする必要がありましたが、思っていたよりも簡単にできました。アイは三菱用の薄型工具は必要ありませんでしたので、購入を考えている方の参考になれば幸いです。こちらのお店は初めての利用でしたが、発送も迅速で購入後も親切なアフターケア？のメールが来て安心感がありました。RXプラグは大変良いもので満足しています。

最近数万キロとか言われているけど １０万キロ走ったプラグ、イリジウムだけど 酷く焼けてる感はなかった。 持ち込み交換で工賃３９００円ほど 近くの整備でやって貰った方が楽だ。 ダイハツではプラグ込みで１万近かったからこれでよし

軽自動車はスパークプラグの消耗が早いので、耐久性のあるRXを選んでいます。今回は50000キロで交換しましたが、不具合予防の意味もありました。旅先で不具合が出たら面倒ですから。 普通のプラグは10000キロ交換推奨と言われた事もあるため、少し高価ですが、耐久性を考えれば問題はないです。

対応が早く、連絡、発送までありがとうございました。入金確認後すぐに発送して頂きありがとうございました。

加速が良くなり燃費も良くなり満足してます。

中古で買った軽自動車のプラグを交換。外してみたら付いていたのもイリジウムでしたが、迷わず交換。 交換して走り出して明らかにアクセルレスポンスが上がったことを体感できました。 普通のイリジウムと比べれば割高ですが、交換する価値は十分あると思います。

やはりイリジウムプラグはNGKですね！！

アイドリングストップ後からの発進時がスムーズになった。耐久性は分からないがどんなプラグも2万キロで交換だと自分は決めている。

低回転域でのガクつきがなくなり、特にがんばってもいないのに燃費表示が0.1キロ良くなりました。

走行距離も増えてエンジンが高回転で時々プスプス感があったので、購入を決断し、早々に交換しました。迅速かつ丁寧な対応で届き、交換後は一発解消！エンジンの調子も元に戻りました。

軽自動車、15000キロを超えましたので変えてみました。 吹け上り・パンチ力が増した様です。 相乗効果で燃費も良くなりそうです。

交換してすぐに体感できるくらい良かったです。

S331Vハイゼットカーゴクルーズターボに取り付けました。 走行26000ｋｍ程度ですが、再加速時の振動と音が気になり交換しました。 交換後はアクセルレスポンスが良く、スムーズに加速するようになりました。 軽自動車は長寿命プラグでも早めの交換が良いようです。

価格性能申し分なしリピートで購入品です。

商品の発送は早かったです。 HA36S乗りの方は替えた方が良いと言えます。 コストパフォーマンスは非常に良いです。

迅速な対応ありがとうございました 今後も利用されていだきます

21500kmで純正と交換しました。エンジンの振動が減って吹き上がりが滑らかになった気がしますね。気温が上がったせいかもしれませんが（笑）

日産デイズに装着しました。燃費は特に気にならなかったのですが、走りは常に不満がありました。交換後は加速もよくなり普通の軽自動車になり、大変満足しております。所持していたT型プラグレンチでは、可動部が穴にスッポリ入ってしまい取り外しに大変難儀しました。レンチソケットの用意を強くお勧めします。

車検の時に車屋につけてもらいました。 エンジンの静かさやパワーの上がりは良くわかりませが燃費は1キロ伸びました。

取り付けは年明けディーラーでの作業になるので、星は期待込みです！楽しみです。

新車から２万キロで交換。 バタつきがなくなりました。

元々イリジウムプラグが、付いてはいたのですが、性能だけでなく、燃費にも良いという事で、購入を決めました。 まだ、付けたばかりなので、燃費は分かりませんが、始動性抜群です。5速からの加速もスムーズで、力強いですね。 インパネメーターの平均燃費表示では、+3ｋｍで表示しています。

其々のエンジン状態等で効果は違うと思いますが、私のエンジンでは通常のイリジウムからの交換で、はっきり体感できる程の違いがありました。 スムーズに回り、快適そのものです。 素晴らしい！ 良く回る分、調子に乗って踏んでるので、燃費は変わりませんでした。

JB23ジムニーに取り付けました。 純正でもイリジウムプラグですが、スタンダードタイプで、特に軽自動車は回転が上がりやすくプラグにも厳しい様です。 RXタイプに耐久性を期待しています。

前からこのプラチナプラグの評判は聞いていて、イリジウムプラグから交換したかったのですが、近くの大手カー用品店は在庫が無く取寄せとのことでした。3本まとめてゆうメールで送料無料なので、安価に入手出来ました。性能も良くて、パワーと燃費が良くなり満足しています。