アドレス110（CE47A）には車載工具としてプラスドライバーとプラグレンチがついていました。・・ということは自分で交換可能なんだと考え、このプラグを購入しました。 3日後には届きましたので、さっそくスパークプラグ交換作業に取り掛かります。 プラスドライバーを使いシート下のパネルを取り外しました。 しかし、どこにプラグがあるのかわかりません。 仕方なく、手持ちの10mmのボックスレンチでトランク部分をシートごと取り外しました。 エンジン全体が良く見え、プラグの位置も確認できましたので、車載工具のプラグレンチを使用してプラグの取り外しと新しいプラグの取り付け。 ちょっと手間取りましたが無事にプラグ交換が済み、エンジンも一発始動。 このプラグに変えて、明らかに良くなった気はしませんが、イリジウムプラグと思い込むと多少は良くなった気がしています。（笑） あとは燃費が良くなってくれればありがたいです。

価格が安く、メール便で送料無料なので購入しました。箱が潰れていましたが、プラグなので特に問題ないでしょう。取り付け後が楽しみです。追記：やっと取り付けました。少し走ってみましたが、特に体感できるような変化もなく、問題なしと思います。交換の際は、ソケットレンチが入らないので、付属工具のプラグレンチを使いました。ちなみに走行13,700kmのノーマルプラグの写真を添付しておきます。角が丸くなってます。プラグは、消耗品でしょうから、早めに交換したほうが良さそうですね。

まだ取付けたばかりなのでなんとも言えませんが、NGKのイリジウムプラグはNBOXでも実証済みなのでハンターカブにも取付けてみました。私はNGKのブランドを支持します。

PCXの純正プラグからの交換です。 なんとなくエンジンレスポンスが良くなった！ かもです。 他店より低価格でメール便も使用できるのでお試しにいかが？

GROM通勤で往復100km走行(常用回転数7000～8500rpm )使用で3700kmでエンジン始動して発進しようとすると、エンストを繰り返すようになったのでプラグの寿命と思い、同じイリジウムプラグを購入交換した。 交換した後は、エンジン始動も良く低速から中速のトルクが上がったように感じるし、スムーズな加速を体感出来るほどだ。 常用回転数が高いと、今回の様に早めな交換となるがそれでも5000km未満で消耗とは、、、外れ個体だったのかな。 今回の購入品は5000km以上持つことをねがう。

加速がスムーズになりました。 燃費性能はまだわかりませんが、 高回転になりやすくなったのでもしかしたらあまり変化が無いかも

スズキジクサーに装着しました。書き込みで納車時に装着されているチャンピン製のプラグが交換するとエンジンのフィーリングが変わるとなっていたため、取り変えてみました。 結果は、書き込みのとおりで、エンジンのフィーリング（振動等）が大変よくなりました。もともと単気筒特有の振動が少ないバイクですが、それがもっとなくなるという感じで、アクセルを開けた時のフィーリングもよいです。耐久性や燃費はわかりませんが、満足しています。

グロムの前期型で使用しております。4,500kmほどで交換しておりますが、焼け色もいい感じです。イリジウムなので、もう少し距離を乗ってから交換でもいいかもしれません。

5,500キロ走行のグロムに取付け。発進時の気難しさがなくなり、全体的にトルクが増した感じです。元々付いていたプラグを見ると、火花を受ける方？の丸い芯の縁の角が一部丸くなってました。もう一台のディアベルも替えようかな。あとは耐久性ですが高い物ではないので、迷っているあなた！これはもう替えるべきでしょう！

またまた購入しました。今度はPCX125ようです。 送料無料なので非常にたすかります。

色んな書き込みを見ましたが､効果の有り､無しは半々でしたが､以前から気になっていたので購入してみました｡ 1000円位なら失敗しても元に戻せば良いし･･･｡ 交換してﾀﾝﾃﾞﾑで乗りましたが､結構効果有りました｡単気筒だからかｱｸｾﾙの開きにﾘﾆｱに対応して､2人乗車なのに息つき感が無く､とてもｽﾑｰｽﾞになりました｡この値段なら試してみるのも手です｡良い買い物が出来ました｡また5千ｷﾛ程走ったら焼け具合など見てみようと思います｡ ｲﾘｼﾞｳﾑ 侮り難し｡

問題なく付けれましたが、走ってないので、まだ分かりません

グロムに取り付けました。 まだあまり距離を走っていませんが、アイドリングが一定（1500回転）になり、低速で走行中のノッキングをしにくくなった感じがします。

購入後 商品の発送は早くて良かったです。 耐久性等はこれから使っていかないと分からないですがプラグ交換後のエンジン始動はスムーズだと思います。

始動性と燃費向上の為、10000ｋｍ毎に交換しています。 エンジンも快調に維持できています。

イリジウムプラグは性能面ですぐれ、これか冬期に向かうので、期待しています。

pcx150kf18用に買いました。 バイク屋さんでは、表需品で工賃込みで約￥3.000-。 今回、YouTubeで見たら簡単そうだったので、自分でチャレンジしてみたところ、10分程度で取り替え完了。 スペックを上げて、安く済んで大満足です。

イリジウムって凄い。どの位の耐久性が有るかは未知ですが、ビックリしました。

ジクサーの標準プラグと交換。 全体的に滑らかにエンジンが回るようになり、アイドリング安定、低回転でのノッキング解消、良い事ずくめです。

通勤用のPCXに使用しています。 慣らし1000km後に交換。そろそろ6000kmになるので交換用に買いました。 注文から、到着までとても早くて助かりました。 値段も安いく、また利用したいと思います。ﾟありがとうございました。

普通のプラグでもマメにメンテすれば問題ないのかもしれませんが、燃焼性向上維持のために、 使っています。点火性能も、価格も近隣のパーツショップより安く購入できて満足してます。

近所のバイク屋よりずっと安いね。 パッケージのフタ部分にはセロテープ貼ってて梱包もちゃんとしてる。 イリジウムだからどうこうってのは正直わからんが、安いし定期的に交換してます。

アドレス１１０に使用予定です。 イリジウムプラグを別の車両で使用した事があり 好印象を持っています。

エンジンの立ち上がり噴きが良くなりました。

まだ取り付けていないのですがイリジュウムプラグの吹き上がりを楽しみにしています。

スズキ・ジクサーのプラグ交換のため購入しました。ジクサーにはチャンピオンのプラグが着いてるんですが変えて物凄く変わりました！さすがＮＧＫです！！はこが潰れていたので星ひとつ減点しましたが、物は良いです。

商品は届きました。ショップで買うより安くて助かります。

2014年にモデルチェンジしたPCX125用に購入しました。 商品は近所のバイク用品店で買うより断然安いです。 まだ、取り付けてませんが、良い買い物をしたと思います。 注文してから3日で届きました。 ゆうメール便で送料無料なので、バイクショップ等で買より お得です。

約１万km走ったＰＣＸで交換してみた。かかりが良くなり、アイドリングによる振動が小さくなった。加速もスムーズになった。千円で効果があった。お勧めします。