10年前にバラスト一体型 HIDキット５５Wタイプを購入し片方が切れたので実績から再購入。 今回は、5５Wタイプが無く３５Wタイプを購入したが、簡単に取り付けられ明るさも問題無く満足しています。

【デザイン】 取り付け後の見た目は変な色映りも無く綺麗です 【取り付けやすさ】 取り付けやすさは抜群に良いですね！ 電球が交換できる人なら誰でも取り付けられます。 【明るさ】 綺麗な明るさです。 【色】 6000Ｋを今回もセレクトしました。 この色温度が純白光だと思います。 【視認性】 車両前方横方向が大変見やすくなり歩行者への気配りがし易くなります 【耐久性】 以前購入したモノは３年経過していますが問題無いです 【その他】

良いものを手に入れたと思います。 【デザイン】：シンプル 【取り付けやすさ】 車種：トヨタオーリス180G“S Package”へフォグライトとして取り付け。 全く問題なく、爪を折ることもなく、ポン付！ 全くの素人の自分でも問題なし。 【明るさ】：35W 4300K 明るいが期待していたほどではない。 【色】：最初グリーン、時間がたてば青白い色になった。純正のヘッドライトより青白い。 【視認性】：フォグのみでは運転は不可（当然なのか？）ヘッドライトの補助とすると、よい。 【耐久性】：長く持ってほしい。最低車検まで。（あと2年10か月） 【その他】：フォグとして光軸はヘッドライトより下になっているはず。が拡散するよう。対向車として見ていないのでわからないが、パッシングはされないレベルと思う

簡単につけることができました。 説明書の読み方が違ったかもしれませんが、転倒しないので確認したら+-が逆でした。 製品の作りは、２つを比べると違うことから生産国相当です 4300Kだったので純正ハロゲン色で黄色いです。ただ、雨天などでは有効と思っています。 光軸はズレました。必ず調整が必要です。 耐久性確認はこれからです。

前回フォグライト用に購入し取付も簡単、明るさも申し分なしで、今回はLOWビーム用として同じ明るさの６０００Kを購入で取付はやはり簡単でした、HIDは雨の 日では見づらい傾向にあるとありますが、取付の日の天候が雨で早速実験しましたが走行時での明るさには問題なくとても明るかったです。今回はﾊﾛｹﾞﾝLOWﾋﾞｰﾑの明るさとHIDの明るさの比較写真を添付しました。参考になればと思います。車両はトヨタプラド１５０系です。耐久性は１年保証がありますが、長く使えれば良いのですが。

取り付けは簡単でした。６０００kで純白とまでは、言えないかも？明るさは私には充分です。ただし、極性の違いでカプラーのツメを切り取って、抜け止め処理が必要。 なので、ツメが両側についていれば、片側を残せて、本当にポン付けになるのでは！

【デザイン】ヘットライトのバルブ周りに余裕がある車は問題に無くポン付けで取り付けられる大きさです、がバラストのより小型の物で55Wが出る事を期待しています。 【取り付けやすさ】今回は、友人のホンダインテグラタイプR(プロジェクター)に取り付けましたが、右は問題無くポン付けできました。左はフォグかスモールのカプラーが邪魔になり、カプラーを取り外したうえで割とポン付けできました。 【明るさ】明るい明るいを連発していました。 【色】自分の車はブライトの6000Kを付けていますが比べると青より白っぽいです。かえってこっちの方が雨の時に見易いかも知れません。 【視認性】これくらい明るければ視認性もいいですね。後は車屋に持って行って光軸調整をやれば迷惑もかからないでしょう。 【耐久性】完全防水ということで期待しています。 【その他】おまけのLED欲しい

23年ヴォクシーZ煌４WDに装着しました。フェンダー横のネジとビス２本取りバンパー少し浮かせば難なく交換可能です。懐も十分あります左右とも余裕ですバラスト別のでもつけようか悩んでましたがこれ見つけて即買でした6000Kにしたせいでトヨタ純正の6000kよりずいぶん明るく前から見ると眩しいくらいです。冬はHIDは雪が解けずに苦労するためまだハロゲンに戻さないとですがこれなら楽ちんでなんの苦労もしないで助かります。

３０分で取り付け完了 タイヤハウスカバーを外し差し替えのみハリアーハイブリットは、＋－極性が反対で爪カットで出来上がり 明るさも十分 大満足です。

5分で取り付け完了 ハリアーハイブリットは、＋－極性が反対で爪カットで出来上がり 明るさも十分 大満足です。

バラスト一体型だとバラストを別にエンジンルームに固定する作業をしなくていいので 取付がスムーズでとてもいいです。 ＨＩＤははとても明るく、ハイ、ロー、フォグと６灯とも交換してます。 バラストが別タイプですとバラストだらけになってしまいますね。

H11バルブの6000Kを装着しました、35Wにするか55Wにするか迷いましたが55Wにしました。 取り付けに関しては何の問題もなく、加工などせずともポン付け出来ました。 明るさ色共期待通りで申し分なく大変満足しております。 耐久性に関してはまだ判りませんので☆４つです。 交換前後の画像も添付しておきます、ちなみに交換前はハロゲンの5100Kでした。 追記：そうそう、装着後配線カプラーはめ込んでスイッチＯＮしても点灯せず焦りましたが、カプラーの電極＋-逆にして点灯させたらＯＫでした。

【デザイン】シンプルで良いです。 【取り付けやすさ】エスティマのアエラスに付けました。余裕で簡単に付ける事が出来ました。 【明るさ】思っていた以上に明るくて良いです。 【色】純正の黄色ぽい色が嫌でしたが、これに変えて良かったです。 【視認性】明るくて問題ないでしょう。 【耐久性】付けたばかりで分かりませんが、長くもってほしです。 【その他】

【デザイン】 思ったより重量感がありました。 【取り付けやすさ】 皆さんが言ってるように、運転席側は、リザーバータンクが邪魔して自分で交換をあきらめ、ディラーさんにお願いしました。 【明るさ】 ８０ｗのＬＥＤは、発光点がづれていて光が拡散していましたが、かなりフォグらしくなりました。 【色】 ６０００Ｋを購入しましたが、ヘッドライトのＨＩＤの６４００Ｋより青くいい感じです。 【視認性】 ＬＥＤよりは向上しました。 【耐久性】 長く無交換で有ればうれしいかな～期待です。 【その他】 やはり、２０ｗ！３５ｗよりは暗いかな～ ２０ｗでも、結構プラスチックレンズは熱くなりますね。だれか、レンズが溶けてしまった方はいないのですか。今度発売されたプロジェクタータイプのフォグライトのＧ’ｓ用でませんかね～

【デザイン】文句の付け様が無い！！ 【取り付けやすさ】コメントのとおりポン付け、超簡単でしたよ。 【明るさ】噂通り爆光・６０００ケルビン・４ＨＢ 【色】超真っ白 【視認性】装着したばかりなので、まだコメントできないかな、でも期待度は物凄く高いかな！！！ 【耐久性】装着したばかりなので、まだコメントできないかな、最低2年はもってほしい。 【その他】一年掛けて色々のメーカーを吟味しましたが、ユアーズの製品が最高だと私は思います。こんな言い方は失礼ですが、一度買って装着してみて下さい。後悔はしないと思う。

【デザイン】・一体型で配線等もなくスッキリしていました。 【取り付けやすさ】・フォグランプの交換でしたが、簡単に取り付けできました。 【明るさ】 【色】・3000Kを取り付けましたが、レモンイエロで色違いも無く大変気に入ってます。 【視認性】・非常に明るいです。対向車が眩しいのでは？パッシングを浴びそうです。そのまま光軸調整なしで取り付けましたので、パッシングが多ければ調整するつもりです。 【耐久性】・まだ取り付けたばかりなので判りませんが、今回でユアーズさんからの購入は３回目ですが、５年使用しているHIDもまだ使用していますので、大丈夫？と思っていますが・・・？ 【その他】・２０％OFFで安く購入で、嬉しい買い物でした。。

(スズキソリオ ２０１１年式 タイプX) ２０１１年にユアーズさんよりHID交換用ヘッド・ポジションLED ・フォグLED・バックLED・ナンバーLEDを購入し色合わせをして 走っております・・シニアになり視力も低下し、夜間の安全走行のために、フォグをLEDからHID６０００ｋに交換するため購入しました。昨日商品が届き即交換し本日夜間走行しました・・かなり明るく満足しております。取り付けも簡単にできました、ヘッドのHID６０００ｋと合わせるつもりでフォグも６０００ｋにしたのですがヘッドより少し赤い感じでした。 正月と言う事でお年玉商品も頂きました・・有難うございました。

どうせならと55Wを取り付けましたが、半端じゃない明るさに対向車は無論、自転車にも気を使う必要がありますが明るさは言うことありません！反射する標識で逆に自分が眩しいくらいです。取り付けも簡単ポン付けで済みます。ちょっと不満はHIDの宿命ですが安定した明るさになるまで時間が掛かること。（純正HIDは安定まで2～3秒ですが、これは10秒程度掛かります。）出力が違うことやまだ新しい事も原因でしょうから使いこなれていけばもう少し安定まで早くなるかな。圧倒的に値段が安いのでコスト的な問題もありそうですね。どちらにせよそう長く点灯してないので私はこれで十分です。後は耐久性に期待したいですね。

レクサスＣＴ200h（Ｆ-ｽﾎﾟｰﾂ）（2011年式）に装着しました。明るく純白光となって大変気に入りました。耐久性に関してはこれから様子を観て行きます！

【デザイン】高級感がありとても良いです。 【取り付けやすさ】エルグランドE51ライダーのフォグ（H11）に取り付け。 バルブ交換と同じ手順で簡単に取り付け出来ます。 【明るさ】某メーカー高級品と言われてるHID同等 【色】６０００Kは綺麗な白です。 【視認性】良好です。 【耐久性】ユアーズHIDは耐久性抜群です。詳しくはその他で。 【その他】ユアーズHIDを知ってからヘッドライトレガシィBR9にD2K（画像１）、３３ZにD2S（画像２）、エルグランドE51ライダーにD2K（画像３）、エスティマにD4Kバルブを購入しましたが、切れた事がありません。

プリウス30に悪天候用として3000Kをチョイス。なんといっても取り付けが超簡単です。こわごわながらアンダーカバーの取り外しさえできればアッという間の作業で寒風の強い中では助かりました。そして極性が逆ではありますが無事点灯ＯＫ！ 他社ではより廉価なものもあるようですが、作りがしっかりしており大満足です。 以前、35W-HID_FOGをつけたことがありますが明るさ的にはさほど変わらない感じで35Wタイプでも実用性は十分だと思っております。 あとは、耐久性・熱処理等はこれからではありますが、まさに５スターです。

今回、待望の５５Ｗモデルが発売され、早速購入しました。 ３５Ｗモデルからの取替えの為、今回もポン付け交換完了。 点灯してまず思ったのは、もう少しパワフルな感じかと思っていたのに、３５Ｗモデルとさほど違いは感じませんでした。（少し明るくなったかな？程度） しかし、色味が３５Ｗモデルに比べ淡黄色っぽく、ヘッドライトとのバランスが少し悪くなったような気がします。 私は６０００ｋを購入しましたが、白さを求める方は８０００Ｋの方が良いかも知れませんね。 ３５Ｗモデルは６０００Ｋで真っ白い光を放っておりましたので、５５Ｗモデルも同じ色合いと思い込んでいただけに少し残念でした。 しかし、ご存知のとおり少し淡黄色っぽい分光束はありますので、見やすくはなりました。 ただオシャレ度が少し・・・ ３５Ｗモデルもなかなか耐久性はありましたので、５５Ｗモデルにも期待します。（ノントラブルでした）

2010年3月購入のマツダ アクセラセダンにバラスト一体化HID H11 5000Kを装着しました。 右側は何の問題も無く取り付けできましたが、左側は奥行きがなく、ステアリングオイルタンクをウインドウウオッシャータンクから外し、ウインドウウオッシャータンクの蓋を外しました。 ステアリングオイルタンクを右に倒しておいて、ウインドウウオッシャータンクを後側に押しながらHIDを挿入できましたが、HIDから出ているコードがコードストッパーに当たって回してロックできないので、HIDから出ているコードを根元から後側に折ると回してロックできました。 一体型なのでバラストの取付とかコードの処理が不要なのでお勧めです。 光軸調整は不要で、5000Kは真っ白で格段に明るくなりました。

Auto shopユアーズのWebではホンダのインサイトZE2はフォグには取り付けできないと書かれていたが、同じ製造メーカーのバラスト一体型HIDキットを販売している他のWebサイトのほとんどにはホンダのインサイトには取り付けできないと書かれていたのですれ違い灯に取付ができるか心配でした。 Auto shopユアーズに電話でバラスト一体型HIDキットがホンダのインサイト（ZE2）のすれ違い灯（Low）に取り付けできるか確認したが、取り付けできなかったら返品できると言うので安心して注文できた。 左側のヘッドライトのハロゲン球を外し、バラスト一体型HIDキットが問題なく取り付けられるか確認したが問題なかったので、左のライトだけを元のハロゲン球で点灯し、10ｍ程先の照射パターンを確認してからバラスト一体型HIDキットに入替て照射パターンを確認したがハロゲン球の時と全く同じだったので光軸調整不要だった。 次に右側も照射パターンを比較したが光軸調整は不要だった。 付属のH11用カプラーはどちら方向にも入れられ、インサイトの場合は極性をひっくり返さえなければ点灯しないが、極性をひっくり返した場合はロックがきかず振動で接触不良になったので、タイラップでコネクターが抜けないように締め付けた。Webでは「カプラーに端子は差し込んでいないから極性を確認してさして下さい」と載っていて、すでに差し込んであるのは大きなお世話だ！ 5000Kを選んだので青みはなく、真っ白（蛍光灯の昼光色）と感じた。しかし、運転席から見るとフロントガラスの色のため少し緑がかって見える。 光量はハロゲンより上がっているが、光軸を少し下向きにした方が路面は見やすいかもしれない。 点灯時のちらつきは認められないが、点灯してからの安定時間は10数秒かかり、早いものに比べてかなり長いがいったん点灯したら気にならない。 これで3年以上持ってくれたら言う事はないのですが。

タントカスタムLA610のハイビーム用にHB3の55Wを購入しました。 この商品1年半ほど前にZRR75のフォグ用としてH11の55Wを購入して使っておりますが、トラブルも無く使用出来ておりますので信頼しております。 只、ハイビームとして使用した場合安定するまでに若干時間が掛るのが難点です。 商品到着後点灯テストした結果点きませんでしたがこれもノアの時に経験済み、カプラーの＋-を入れ替えＯＫでした。 よってカプラーの爪をニッパーで切り取って装着しました、本体の装着は本当にポン付けで簡単です、運転席側は電源コードの付け根がロービームに干渉するので取り付けに若干コツが要りますが、回転させて取り付けてしまえば干渉もありません。 まるで純正で付いていたかの様な一体感があります。 しっかり立ち上がればとても明るくイイ感じです。 取り付け後と点灯させた画像添付しておきます。

新型タントカスタムにバラスト一体型のHIDキット H16 6000kを取り付けました。バラスト一体型のため、通常のバルブ交換の感覚で問題なく取り付けできました。純正のハロゲンバルブとちがい、見た目もよくなりました。夜間に試しに点灯してみましたが、HIDの明るい感じがしました。バルブ選択にあたってはLEDにするかHIDにするか迷いましたが、夜間走行時の明るさと実用性を考えHIDにしました。夜間走行はまだしていませんが、近々走ってみたいと思います。あとは耐久性に期待したいと思います。

前回LEDのFOGでしたが,思ったほど明るくなかったので 今回、HID-6000Kのバルブを購入しました。 特に問題もなく、取り付けられ明るくなり大変満足です。 あとは、バルブの耐久性が心配ですが、満足のいく買い物ができたと思っています。

【デザイン】 【取り付けやすさ】 【明るさ】 【色】 【視認性】 【耐久性】 【その他】 ポンつけできると思ってましたがスペースがなくヘッドライトを外して装着。 2時間かかりましたが完成ｗ ３５ｗ６０００ｋならではの色味。立ち上がりも早いし、ちらつきもないです。 悪くないですねー^^ あとは耐久性が気になるとこ。 １か月前エブリーバンロービーム６０００ｋキングウッドつけましたが こちらもいい感じですよー(^_^メ)

【デザイン】バラストが別のと比べると、随分とコンパクトになってます 【取り付けやすさ】 最初は、あれっと思いましたが、明るくして取り付けたら、バッチリでした 【明るさ】 純正のハロゲンと比べると白く綺麗です 【色】35W 6000K 青白い感じですかね 【視認性】 ハッキリとした、色合いで夜間走行が楽しみ 【耐久性】わかりません 【その他】 アルファード20系のHIライトに取り付けました 頻繁に使うわけではないのですが、自己満足で購入