スイフトMTからジムニーシエラMTの乗り換えです。クラッチが入る位置から踏み切るまでの遊びが長く、試乗したときから違和感がありました。納車後も違和感が消えないためこちらを装着。エンジンが作動可能なギリギリの位置につけるとスイフト同様の感覚で運転ができました。MTの運転は楽しさが重要なのでとても助かります。なんだか発進時のクラッチ操作がやりにくいとか、ジムニーが初めてのMT車だとかいう人はつけて損は無いかと。Amazonレビューやここに難しいと書かれてあるセンサーの調整はしていません。車屋曰く踏み切る位置が7-8ミリくらい手前になったかなということでした。エンジンが作動するギリギリのところに調整してもらうだけでだいぶ変わりますよ。

たいへん遅くなりましてすみません。たいへん良い出品者です。また機会があればよろしくお願いします。

クラッチ操作が格段に楽になります。 センサー調整もジムニー 乗りでカスタム自分でしてる人なら全く問題ありません。

わりと簡単に取り付けられました。 使った工具は、４mm六角レンチ、８mmメガネレンチ、14mmスパナ、プラスドライバー パーツ自体の取り付けはボルト1本なので簡単に付きます。 クラッチを踏んだ時に押されるスイッチの調整はコラムカバーの下側をはずして行うと楽です。 スイッチに付いている白色のカプラーを外し、その下の14mmのナットを外します。 狭くて大きい工具だと取り回すのが大変なので、短い薄口のスパナがあれば楽です。 クラッチの踏み代の調整は個体差があるとは思いますけど、自分の車の場合、一番長いところで取り付けてもクラッチは切れましたが、2mmほど加減して取り付けました。 まだ試走程度しかしてませんがクラッチを繋いだ時の違和感が解消されました。

とても良い商品です。 クラッチペダルの調整が出来ない構造で販売している、スズキに不信感を持ちます。 クラッチオーバーホールで儲けようとしていますね。

クラッチに気を遣わずに乗れるようになりました。 ただ宅配便以外の配送方法があると有難かったです。

取り付けは簡単、効果は確かにあります。 純正採用してほしい程に自然は踏みごごちに。 お勧めします。

クラッチワークがだいぶ楽になるのは間違いないです。 恩恵を受けるユーザーは多いと思います。 長穴だったのでプレーンワッシャを追加したくらいでした。 ただし説明書にも有る通り、知識等無い方がST SWをいじる等スキルがいる作業があるため触れない事をお勧めします。 御自身が信頼できるショップやディーラー様で取り付けて頂きましょう。

クラッチの踏み具合や変換とてもしやすく、 最高です！！