【ジムニーJB23 】HB1st5型以降用強化アク...(ハイブリッジファースト)のレビュー・口コミ | みんなのレビュー

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総合評価
4.75 (12件)
価格
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採点分布
男性 年齢別
女性 年齢別
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5 2018-08-22

  • 商品の使いみち:趣味
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
凄く良い!
6型のIHI製タービンです。
純正から交換して過給圧は未だ最終調整はしてません。
現在過給圧0.5ですがこの過給圧でも全く純正とは違います。加速感も良く、過給圧の垂れも少なく凄く良いです。
後は0.9〜1.0まで調整するだけです。車両の個体差はあると思いますが0.5圧でも充分なぐらいです。
取付けはウェストゲート側のEリングを外すのが大変でした。これは本当に難儀しました。
アクチュエーターのブラケットは見にくいですが手探りで位置を確認すればボルト2本外すのは難しくはないと思います。工具は短めと長目のトルクス25番(確か)を用意必須です。狙いたい
順番が前後しますが、エアクリーナー、サクションパイプは簡単に外れるので先に外しておくと交換作業が楽です。
もっと早くに交換しておけば良かったと思いました。
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5 2017-06-24

これは素晴らしい!
一昨日発注して本日商品が到着しそのまますぐ装着しました。
私のジムニーは5型ですが先日10型タービン(日立製)に交換しているのであまり参考にならないかと思いますが、取り付けに関して参考になればと思い一通り説明を残しておきます。
説明書にあるように強化アクチュエーター側のカシメを削り落とす必要があるタイプでした。(年式、タービンによって違うようです)
金鑢でシコシコして適当なボルトを当てがって叩いてピンを抜きました。
アクチュエーターロッドの穴径が純正はΦ6.2でHKSのカシメ外しをした所の穴径がΦ6.0になります。
この0.2の差が厄介でタービン側のピンに入りません。(厳密に言えば入りますがキツすぎて後で後悔します)
取り付けに際して穴径を拡張することをオススメします。
日立のタービンはウォーターパイプをはずさないとアクチュエーターを外すことが出来ません。知恵の輪どうこうでなんとかなったりしません…何故ならば下側の固定用ボルトが頭が引っ掛かって抜けないからです…ボールジョイントのレンチとショートヘッドのレンチを使えばボルトを緩めることは出来ますけどね…。
ウォーターパイプを外すとクーラントが出てきます。完全に止まるまで傍観するしかないですが両側のホースをバイスプライヤー等で挟めば防ぐことも可能です。ちなみにクーラントは大体1リットル出て来て止まります(補充の参考)
後は外した逆の手順で戻すだけですので3分もあれば終わります。トータルで20〜30分程度の作業です。(ブースト調整とクーラントエアー抜き含まず)
調整はバネがかなり強いので穴にピンを嵌めるとき相当力が要ります。ロッド長は個体差もあるので、ここは各々数回トライ&エラーで頑張っていただくしかないので火傷と戦って頑張ってください!(熱いです…痛いです……(泣))Eリングも上手く入らなくてかなりムカつきますので奥様や御友人に当たり散らさないよう配慮して下さい。
以上取り付けの参考になれば幸いです。
商品のレビュー?最高に決まってるじゃないですか!素敵な加速が待ってます!
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4 2017-06-13

日立用
5型のIHIタービン用が多く流通する中、貴重な日立タービンに適合する商品です。取り付けもウォーターパイプを外すように説明書きがありましたが、知恵の輪すれば、ウォーターパイプ外すことなく交換できましたので、素人の私でも30〜40分で完了。早速 調整し 立ち上がりと安定の良さに脱帽。
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3人が参考になったと回答
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5 2018-03-07

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:リピート
作りがしっかりしています。
作りがしっかりしています。また、取り付けの細かな注意点がありつけるのが、楽しみです。
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  • supra577さん
  • supra577さん
    40代 男性 購入者 レビュー投稿 57
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5 2016-02-14

ブースト安定!
9型のクロスアドベンチャーに取り付け。
今まではEVC-Sのみでブーストアップ(0.9k)していましたが、安い機械式VVCを付けた時のようにブーストが安定しませんでした。何をどう設定してもハンチングが収まらず、フル加速も気が引ける状態でした。はじめにリアルブースターを購入したのは内緒です。(爆)日立製タービンでした。。
簡単な見分け方は、アクチュエーターを留めているボルトが細めのトルクスで回すタイプだとIHI製。M6の六角だと日立製タービンです。
まず、ロッド先端の凸部分をカシメごと削って外します。私のジムニーは、凸部分が純正タービンのスィングバルブ側に残るタイプだったからです。
取付には、タービン側のウォーターパイプを外す必要があります。ここを外さないと、アクチュエーターの下側のボルトが回せません。のんびり作業してると1L位漏れてしまいますので、クーラントの用意とエア抜き作業が必要です。あとはインクラ〜インテークパイプ、エアクリ〜サクションパイプなんかも外しておけば、作業スペースは十分に確保出来ると思います。
そしてロッド先端のEリング、M6の六角レンチでアクチュエーターを留めているボルト2本、ウォーターパイプを留めているボルト2本を外していきます。Eリングは、尖った物(釘やキリ)でテコの原理で一旦上に持ち上げておくと、あとはラジオペンチなどで簡単に取り外せます。
強化アクチュエーター取付けの際は、純正ロッド長と同じくらいでセットするとブーコンオフでブースト0.6kくらいでした。ノーマル状態と何ら変わりありません。自分はここからブーコンでブースト調整していきますが、強化アクチュエーターだけで1.0kくらいを狙うなら、8〜10ミリくらい短めにセットすると良いと思われます。
ちなみにこの状態でブーコンをオン(以前の設定のまま)にしてみると、レスポンスがビンビンで1.1kまで軽く吹き上がりました。オーバーシュートやハンチングは嘘のように収まって、ブースト計の針がピタリと止まりとても安定しています。これで安心してアクセルが踏める仕様になりました。まだまだイケそうな感じがしますが、ブローが怖いのでほどほどにしておきます。(笑)
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7人が参考になったと回答
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5 2016-12-21

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:リピート
強化アクチュエーター
取りつかるのに結構苦労しましたが、日立用がありましたので感謝です
セッティングは雪が解ける春にします。
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1人が参考になったと回答
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4 2016-08-06

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
日立のタービン
レスポンスが スゲ〜っすねー(*^◯^*)
まだ ブースト調整してないのですが〜
日立のタービンの人は 付けるのが
大変です
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5 2016-05-08

  • 商品の使いみち:趣味
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
もう最高
もう流石としか言い様がない!ブーコンだけではオーバーシュートの嵐がピタッと無くなりました!
日立には選択肢が無いので、ハイブリッチさんには感謝です。
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  • H58さん
  • H58さん
    40代 男性 購入者 レビュー投稿 143
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5 2017-02-03

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
流石です
貧乏スプリングチューニングからの卒業です、ヤッパリ強化アクチュエータ良いです抜群の安定感を感じます
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  • ゲストさん
  • 購入者さん

5 2016-03-26

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
HKS製強化アクチェター
ノーマルのアクチェターのダイヤフラムがパンクしたので、強化アクチェターを注文しました。オーバーシュートも無くなり大変良い感じです。後は、ブーストコントローラーでブースト圧、立ち上がりを調整していきたいと思います。
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5 2016-01-18

  • 商品の使いみち:実用品・普段使い
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:リピート
パワーが上がり、最高気分が良い吹け上がりです。
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  • ゲストさん
  • 購入者さん

4 2016-07-01

  • 商品の使いみち:趣味
  • 商品を使う人:自分用
  • 購入した回数:はじめて
強化アクチュエーター
ブースト安定化とこれから先の計画の為に購入。
取り付け楽しみです。
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