先に使われている方々のレビューを見ると、両方の意見があったので、使ってみなくては、わからないと思い購入しました。 結果、良い所は、確かにゴツゴツはしますが、 段差等でチューブが切れる、パンクする、空気圧は？等の心配は無くなりました。 悪い所と言うか、心配な所としては 段差等で気をつけないと、リムが曲がるんじゃないか？…とそれだけが？の部分です。 なので、その点だけ注意していれば、 後は、メンテフリーで楽になるんじゃないかと､思います。

通勤用にノーパンクタイヤ買いました。何処にも売れていないので満足しています。振動があって乗り心地は悪いですが、通勤用だし問題なし。

2回目の購入です。 通勤や仕事での移動時に自転車を使っていますが、パンクの心配がないので安心です。 乗り心地悪く重くなり大変ですが、トレーニングと思えば得した気分です。 今回うっかりで1個しか購入しなかったので、再度注文しました。(前後セット売りと勘違い)

昨日装着し試し乗りしました。 今までと比べると乗り心地は悪く、少々重くなったように感じますが 通勤や仕事で自転車を使っているので「パンクしない」という安心を 手に入れたので大満足です。 乗り心地悪く、重くなったと書きましたが、乗っていれば慣れると思います。 自転車通勤している息子や知り合いに勧めようと思います。 装着は一人で頑張りましたがうまくできず、息子に手伝ってもらいました。

重さ700g。 蔵で眠っていたGAIANT製の鉄下駄ホイール・PR-2（800g）に装備すると1500g（前輪のみ） 人がころせる重量です。使えばタイヤはノーパンクでしょうが肺に穴が開くでしょう TACX専用に使うつもりです。良い買い物でした もしハメるのに苦戦する人がいるならば、全体洗剤まみれにさせてBBBの BTL-78を使えば一発で入ります。 おすすめ工具です。

念願だったパンクしないタイヤを見つけ、注文させて頂きました。 自分は元々700c×25cでしたが、装着もコツと力があれば大丈夫でした。 試走しましたがパンクしないのが一番いい！ 乗り心地は固いですが、個人的には十分です。 大切に使います。 またリピートさせて頂きます。

数年間、毎日パンクの心配をしていましたが 解放されました！ 元々700×25Cのタイヤを履いていたホイールでしたが問題なく装着できました。 また、男性で有れば少し時間掛かりますがマイナスドライバーで装着可能ですが、 力に自信のない女性は大変かとおもいます。 良い買い物ができたなと思います。 ありがとうございます。

装着は男性なら問題ないでしょう。 路面の硬さがダイレクトに伝わりますが、公道においてのノーパンクの精神的安定感は尋常ではありません。

商品はそもそも予約でしたので納期に関しては不満はありません。 通勤等で使う安いロードバイクのエアメンテナンスをフリーにするために買いました。 タイヤ交換時、ビートを入れる際に少し苦労しましたが問題なし。 乗り心地は通常のエア入りに比べればかなり硬いです。車体には良いとは言えないかも…。 あと気になるのは重さ。いい負荷になりますよ！ ノーパンクタイヤなので乗り心地と重さは覚悟していましたのでそれに対する不満評価はありません。 これから更に進化してもらいたいですね。 カラーバリエーションも増えると嬉しいです。 ウェットコンディションで乗らないのでウェット性能はわかりませんが、ゴムが硬いのでドライでもグリップはまだ未知数です…。

空気入りのタイヤより少しごつごつ感があって最初わ段差で不安だった。 タイヤ交換の時最初小さめのマイナスのドライバーでやってなかなかうまく入らなくて幅9ミリの大きい サイズのマイナスドライバーでやったらうまくできました。 パンクの心配がないので気軽に乗れるようになりました。

ロードバイクに 取り替え用で購入しました。 走りには少し振動がありますが パンクの心配なく乗れます。

頻繁にパンクする後輪だけ履き替えました。ノーパンクタイヤ共通のデメリットはそのままに、本製品は細くて軽めなのがメリットではないかと思います。 以下、試しに10km程走ってみた感想です。 新しく舗装されたツルツルのアスファルトの上では問題なく、グリップもしっかりしていてタイヤの重さも感じません。ただ、衝撃を思った以上に吸収しないので、少しでもざらついているアスファルトの上を走ると振動がものすごく、ペダルもとたんに重くなります。タイヤがパンクしなくなった代わりに、振動で自転車のパーツが弾け飛びそうになります。パンクしないメリットとデメリットが釣り合っているか微妙で、ノーパンクタイヤが普及しない訳だと思いました。

何しろ乗り出す前に空気入れなくて良いのが嬉しいです。そしてパンクも絶対しないのが嬉しいです。重いかもしれないし乗り心地もびよんびよんになりますが、私はレースするわけでもないしパンクの心配よりも気にならないレベルでした。軽い気持ちでロードバイク乗る人にはおすすめします。願わくばまた黒を製造して欲しい

通勤用にかいました。トレーニングにもいいですし、満足です

タイヤを取り付けるのに苦労しました。まずは、タイヤを湯船で温め、タイヤをはめていきますが、動画の説明のようには、上手くはまらないです。タイヤとフレームのはまった部位を、結束バンドや、紙紐でフレームで固定することで、上手くはまりました。

乗り心地は確かにハードですが、パンクの心配が無いとの事なのであとは耐久性を見極めたいと思います。 装着方法は動画のようにはスムーズに行かず、2/3までキッチリはめ込み、インシュロックではめ込んだ端部を外れないように固定した上で思いきり引っ張ることにより何とか装着しました。 これから購入される方は参考にして下さい。

取り付けは7割はめ込んだ後、100均のクランプで固定、長めのレンチでこじあげるようにしてはめると普通のタイヤより簡単に入れられました。 ゴムタイヤに比べ重いけれど走行では直進安定に効果ありゆっくり流して走るのには良いです。道を選ばないので今までより普段使いで使えます。体重が原因でパンクに悩まされていたのでパンクしない安心感は絶大。色も車体に合わせられるし次も購入したいです。

乗り味はハードになります。入れるのにかなり力がいりました。リムに入ったところを少しずつビニールテープで縛りながら取り付けました。

ホイールにはめる時に苦労しました。けど、パンクや空気圧を気にしないくていいので助かります。乗り心地は良くないです。慣れれば問題無し。

取付にはだいぶ苦労しました(^_^;) 自分的なコツは、ねじれようとなんだろうと、ひとまずはリムに収める！でした。 リムに収めた後からねじれを修正していくのが良いかと？！ 乗り心地は正直、硬い！です。 道路の凸凹をだいぶ拾います。 ただ街乗り専用と割り切れば良いと思います。

自社製品のようなので要望を出させてください。 グリップ性をあげて欲しい。 乗って時間が経ちますが、晴れの日は良いんですが、雨の日はとてつもなく滑ります。 私は通勤で使っているんですが怖い思いを何度も^^; あと思ったのが、ゴム自体が堅いせいか点字ブロックをよけようとまたごすと 点字ブロックにタイヤが持っていかれて、転倒しそうになるから もう少しクッション性も欲しいです。 それ以外は大変満足しています。

正直言って、乗り心地が良いとは言えないし、重いです。ただ、通勤メインかつ時間にシビアにならなければならない事情もあり、パンクリスクがないのはストレスフリーですごく良いです。デメリットを考えても、個人的には満足できる品でした。

ロードレーサーもどきの通学用自転車。 高圧タイプのタイヤの為か、１年間で少なくとも６度のパンク、２度のチューブ交換等、通学途中にパンクして自転車を引いての帰宅が何度あったか・・・・・。空気圧も小まめにチェックする必要があり面倒。 と言うことで700cのノーパンクタイヤを探していたらこの商品に行きつきました。 一般的なパンクレスタイヤのようなタイヤゴムとチューブ代わりの発泡ゴムの２ピース構造ではなく、タイヤと同質のゴムがチューブ部分まで充填されている一体構造です。 当然のことながら硬い。段差でのショックもま～ある。とは言え高圧タイヤの代わりなのでこれで十分。 重さも思ったほど重くなく、自分の自転車では１本あたり３００ｇ程度、２本で６００ｇほどの増加ですみ、平地を乗る分には気にならない。坂道はまだ乗っていませんが、おそらく多少の重さは感じるでしょうか。 しかしこれで、パンクの心配なし。とにかくそれがすばらしい。 あとはどの程度の耐久性があるか？ 卒業までもってほしいな～。

メリット パンクの心配がない 毎日の空気圧チェックが必要なくなる。 デメリット ホイールに装着するのが大変 悪路を走っている時や段差を越えた時等の振動が軽減されない

ロードのタイヤが頻繁にパンクするため、重量増覚悟でこちらを購入しました。 まず取り付けに苦労しましたが、結束バンドを駆使することでなんとかハマりました。 乾いた路面ではそれなりに走れますが、少しでも濡れると途端にグリップしなくなります。とくに濡れたタイル上はまともに走れません。 軽さとグリップも兼ね備えたパンクレスタイヤはやっぱり幻想なのでしょうか...

今回私は、東京に旅に行きたかった為に絶対にパンクしない！との評判で聞き及んでいた、ライダーズカフェ社製の絶対にパンクしないタイヤ(700×23c)ノーパンクタイヤを購入しました。 到着後に重量を確認し問題ない事を理解し、新しいホイールに履き直し試乗してウェット性、乗り心地は空気でないのですからガタガタなる事は承知の上で問題無いことを確認しました。 次に耐久性に関して感じた事で、東京に向かう途中の100km弱の距離を走ってリアタイヤに異変を感じました。すぐ様停車して確認してみると、タイヤの一部分が結構な長さ溶けた様な形状ですり減っている事が分かりました。ここで私はすごく残念に思いました。まだ300km以上も距離があるのに対してここでこれは…とすごく残念に感じました。 よって耐久性は、たいへん不満と言いたいですが序盤100kmは保ったんだなとポジティブに考えて不満の評価とさせていただき、それ以外の評価と掛け合わせて総合評価★3のとさせていただきます。 本当本当に惜しいです。やはりノーパンクタイヤにも限度があるのですね。少し高値でも構わないので極度なすり減りを減らして欲しいですね。

やはり最初の感想は、硬い！ 走行のレビューにも書いてありましたが振動、突き上げはあります。 私みたいな、街乗り程度にしようするには慣れれば平気です！！ パンクの事を気にせずに走れますからね！！

売っていたサイズが２３Cしか無かったので幅が狭いけどいいかなと思い購入したけど やっぱり小さい！(笑)はずれはしないが、スピード上げるの怖いです。振動はかなりきつめ サス付きのチャリならいいかもしれません。本来のサイズは32Cでした！！

ジャイアントエスケープにＴＣＲのホイールにつけてます アルミの硬いフレームなので乗り心地は地面の小さな凹凸がダイレクトにきます 一回、振動でバックミラーの鏡部が外れて落ちた～ 振動って、もろに抵抗になるのです、全然前に進まない 通勤およびトレーニング用なので我慢 １００％パンクがなくなって通勤には最適 ーーーーーーーーーーーーーーーーー ２ヶ月たって リムバンドをそのままに取り付けたら凹凸発生 なんと、リムバンドが一箇所に引っ張られ塊りになっていたのです 結局リムバンドは廃棄で凹凸は無くなったのですが（タイヤ×リム）がゆるくなってるかも。 耐久性が気になります