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2012-12-02
- デザイン：
- 取り付けやすさ：3
- ポジション：5
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ドラポジがまともに調節できるようになった
- 【購入動機】
クラッチペダルをモンスタースポーツ製に変更したら、クラッチが奥の方で切れるようになった。1ノッチ座席を前に出したら、近くなりすぎてイマイチ。悩んでネット検索していると、この商品に出会いました。
【組付け性】
・シートを車体に固定しているボルトは通常のソケットでも緩められるとのネット情報あったが、念のためトルクスE10を購入。ホームセンタやカーショップ数店で見当たらなかったので、アマゾンにて入手。（写真1枚目）
・シート下のサイドエアバッグ用カプラの外し方が普通じゃないので紹介。2枚目の写真でマイナスドライバ先で示したを白い部分を下へスライドすると外れる。
・サイドカウルを外すには、先にリクライニングレバーのカバーを外す必要があるが、カバーの外し方が分からない。仕方ないのでネット情報を参考にして、カウルをニッパでカットした。（3枚目の写真参照）
・添付の固定用ボルトのネジ長が少し短い。ボルトが特殊（皿キャップ式）なので、代用品に頼ることもできず、そのまま使用。ネジ長はL15とL20があるが、それぞれ＋5mm（→L20とL25）するといいと思います、HKS関西さんｗ；）
・サイドカウルの下端部カットは、小生の2型でも不要でした。多分ですが、カットが必要なのは、カウルが少し大きい1型（〜2007/4）限定ではないかと思います。
【効能】
タイトルにもありますが、ドラポジがまともに調節できるようになりました！
純正ではシートリフタは最下端のみ、スライド位置も1箇所のみで我慢していましたが、改造後はシートリフタが使えるようになり、いろいろと調節して思案しています。もう2度と純正には戻りたくありません（＞＜） - このレビューのURL
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