なぜか「ロードノイズが大きい」というレビューが多いですが国産タイヤではスタンダードなルマン5と比較してもロードノイズが特別大きいわけではありません。おそらくハロー効果やそういったレビューに毒されているのではないでしょうか。
ETRTO規格では車外騒音値は70デシベルなので、同じ値段帯のアジアンタイヤでは頭一つ抜けて優秀です。もちろん車外騒音値なので参考程度ですが、ランダムピッチ配列など一定の静粛性配慮もあるため少なくとも取り立てて静粛性が犠牲になっているという評は的を射ていないと思います。ETRTOスタンダード規格のため2.5気圧以上の空気圧は非対応なのですが、アジアンタイヤということで一絡げにパンパンに空気入れてる人が多そうなのもロードノイズの原因かもしれません。
使用感としては、散々柔らかいだのサイド剛性がだのヨレるだの応答が一瞬遅れるだのといったレビューが多いですがめちゃくちゃ普通です。ひと昔のスタッドレスみたいな乗り味を予想していましたが、ゴムが新しいこともあってなめらかな印象です。下道、高速どちらも基本的には静かですが、荒れた路面ではどうしてもタイヤ内でのコーという空洞反響音が特に高速道路では目立ちます。これに関しては空気圧を上げたり下げたりしてもそこまで変化がなく、やはりパターン云々などではなくタイヤ内部に吸音材を張り付けるなどしたプレミアムコンフォートに圧倒的な分があります。まあ値段なりに優秀といったところでしょうか。
またコンチネンタルのグループ会社だから安心!みたいなレビューも散見されますが、実際にはもう中国の会社に売却されているのでベルギー仕込みのタイヤと考えるのは止しましょう。しかし通常使用では全く問題ないと思います。