ATR-Kがなくなってから こちらにしてます これくらいタイヤが 最近 どんどん 在庫なしに なっているみたいで

車はリアドンガラのワゴンです。 街乗り7割、ワインディング2割、サーキット1割での使用です。 まず街乗りでの使い勝手ですが、乗り心地＆静粛性といった普通のコンフォートタイヤに求められる快適性能はまず無いです。 非力なタイヤチェンジャーでは組むのも大変な位のウォールの硬さやウォンウォンと言ったロードノイズが目立ちます。 しかし、逆にカッチリとした乗り味が好きな方は足回りなどをいじらずとも、タイヤを交換しただけでかなり剛性感を感じることが出来ると思います。 グリップについてですが、春夏秋は全く問題なく使用出来ます。 問題は冬の朝1番なんです。特に0℃を下回る時。 冷えすぎていると途端にグリップが落ちるのか、割り込み等で少し強めにブレーキをすると簡単にロックします。 ウエットグリップについては、エアーを入れすぎなければ大丈夫です。 排水性も冠水道路を走ったことがありますが、飛ばさなければ問題ありません。 急な水溜まりなんかではコンフォートタイヤに比べれば不安感がありますが、多少ですね。 ワインディングについて、多少スピードを出して曲がっても心配することなく曲がります。 温まっていればワインディングを流すのは楽勝です。 サーキットについて、今回いつもよりキャンバーをつけて走ったので、リアの外側が思った以上に使えませんでした。 とにかく熱の入りが早い。 ほかの国産ラジアルがタイヤを温めている間にアタック開始できます。 ショートサーキットは走った事がないので分かりませんが、大きなコースでは何度かクーリングを挟めば後半垂れ気味になることもありますが、アタックすることは可能です。 グリップについて、このタイヤでよく言われるのは斜め方向にグリップが抜けるという話ですが、確かに急激に斜めに荷重をかけるとすっぽ抜ける感じはあります。 多少慎重に、落ち着いて曲げていけば思ったように曲がるかもしれません。 タイヤの減り方ですが、国産ハイグリップのように溶ける感じではなく、表面が軽く溶けつつ削れていく様な感じです。 タイヤカスは着きますが、大きい塊でへばりついてる量は他より少ない気がします。 正確に量ったことはないのですが重量はそこそこ重たいみたいです。

ランサーエボリューションに装着しました。サーキット走行をするのでサーキットにオススメなアジアンタイヤとしてNS-2Rが紹介されている記事を見て購入を決めました。 実際サーキット走行しましたが、とてもグリップします。安心してアクセルを踏んでいけるタイヤです。横剛性も高いようでヨレも感じません。まだ新しいからかもしれませんが1日サーキット走って熱ダレも無かったです。 走行後は接地面が結構溶けるような感じになり減りは早いかもしれませんがそれだけグリップするコンパウンドなんだと思います。 スポーツ走行に特化したタイヤなので静粛性とか乗り心地の良さは無いです。コンフォート性も追求すると中途半端なタイヤの性格になってしまうのでとにかく走り重視ならこのくらい潔いスペックで私自身は良いんじゃないかなと思います。 静粛性快適性は無いですが街乗りでも不都合に感じることは一切無いです。ドライもウェットも問題ないです。 これだけのハイグリップタイヤがこの値段で購入できるのは有り難いです。

元は中国産のドリ車に使われているような良く滑って減らないタイヤがついていました。 サーキットも走りたいと思っていたのでコスパのいいナンカンを購入。 ドライは勿論ウェットのグリップも言うことありません。そりゃ、国産タイヤと比べたら怠りますがこのコスパなら納得いきます。 元々ゴミタイヤだったので静粛性は分かりません。元ついてたタイヤよりかは静かです。 耐久性は期待しないほうがいいです。普段乗りであっという間にスリップサインが出てそこから数週間で溝が完全になくなりました。 この値段ならコスパはいいですが、すぐにタイヤ交換になるんで嫌な人は高い金払って国産タイヤを買ったほうがいいです。 サーキットでも使用しましたが、数回のタイムアタックには向いてます。そこらの国産タイヤよりも食いつきますがその分ライフ短めです。自分は2回目でズルズルになりました。

早急な対応でいつも安心です。また利用したいです。

翌日には届きました。とても早くたすかりました。

友達に頼まれ購入！このタイヤの評判は前から聞いていたので、問題なければ自分も使ってみようと思います！

ナンカンタイヤ、ドレッド120安定良いです！お手頃です！オススメの、タイヤです。夏に後ろのタイヤも、これに！265なんですが。気に入りました❤️(^-^)/

納品書番号2014年08月10日891 インプレッサGDBに履きました！ 交換前のタイヤYOKOHAMA S.drive 225/40/18でした！ 年数経っててクラックがすごかったので、履き替えた瞬間めっちゃ走りやすくなりましたw グリップも全然問題なしです。 雨の日が少し不安かなって思いますが、この値段なら全然オッケーですw コスパは高い方だと思います。 買ってよかったです。

購入してようやく履かせて乗りましたが、特に雨の日、晴れの日共に問題無くグリップしていると思います。 また機会があれば買いたいと思います。

サーキットで使わせて頂きました！0.5秒速くなりました！まだまだ限界まで使いこなせていませんが、オススメです！

フロント用として複数回購入しています。 特に不具合はありません。

春先にホイールを買うので購入しました。 まだ、履かせてないので分かりませんが、いかにも食いそうなパターンでやる気にさせてくれます！

サーキット用に購入 AR1も検討したがスリック不可の場面があったので練習用に。 基本的には満足 価格も安めなので、新品で買っても練習用と割り切って使える。

頼んだ次の日に届き、大変満足でした！ また利用したいと思います！

グリップ欲しかったのでこのタイヤ買ってみました！ グリップに関しては問題無いですね！ ノイズもあまり僕は気になりません！

安いくせにいい性能、国産タイヤには負けますが。 この値段でこの性能クオリティは国産メーカーはできないでしょうね。 また買います！

まだ装着してませんが 触った感じ良さそうです。 はいてみてよかったらまた買いたいと思います。

裏切らないｸﾞﾘｯﾌﾟ力、ウエットでも裏切らない。海外製タイヤの中ではだんとつ1位です。このタイヤを１度履いたらもう他のタイヤなんてｴｺﾀｲﾔにしか見えません。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になる場合はｱﾗｲﾒﾝﾄをみましょう。

ナックル装着して サーキットでは まだ 走っていませんが 友達にお勧されたので 購入しました！

インプレッサGVBに装着しました。 値段の割にとてもよくグリップします。 とてもコスパの良い商品だと思います。

まだ使用してないので、商品についてのコメントは、出来ませんが。 対応と発送は、メチャ気に入りました。 ありがとうございました。

ATR-Kの後継として履いてみました。早速サーキットでグリップ走行に行ってみましたが、タイムはATR-Kより明らかに落ちました。ログで見てみると、各コーナーでの速度が明らかに下がりました。結果トップスピードも落ちました。値段はATR-Kより高いが。。 ATR-Kなみのコスパタイヤがないかまた探してみます。