納車2日で装着。 剛性の低いアルミで構造上ねじれるクスコのようなねじれるタワーバーは効果が期待できなないため、スチール製の接続部がボルト２本のこちらを装着。マスターシリンダーシリンダーストッパーがあることからおそらく接続部の形状から、信頼の高いオクヤマのＯＥＭ商品とおもわれます。 ●ハンドル操作にクイックさが出ます。高速走行のインプレですが、ロールが小さく揺り返しが減ります。 ●デリカは、ブレーキのブレーキの性能に不満があり、ダイレクト感を上げるためにもマスタシリンダーストッパーは一役買います。踏み込んだ時の安心が出ます。（この感じはゴルフ5と同じくブレーキのダイレクト感がなく効きがよくないので、ゴルフはパット交換+ホース交換→ローター径増大と行きました・・・デリカは電動ブレーキ用のホース設定がないとのことでどうしょうかと・・・） ●取付安さ：タワーバー自身は簡単につきますが、D:5はフロントマウントにあくせすするのにワイパーモーターを外す必要があり、そこが手間がかかります。