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- 購入者さん
5
2015-07-29
- デザイン：5
- 乗り心地：5
- 操作性：5
- 重さ：4
- メンテナンス性：4
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- なかなかいいですよ。
- 入門ロードに乗っていましたがそろそろステップアップしたかったのでこちらを購入。
購入前に納期についていろいろレビューを見て２〜３ヶ月は待たないと覚悟してましたが
１ヶ月ちょっとで入りました。（運が良かったのかな？）
【デザイン】
第一印象は「フレーム細っ！」
クロモリの細いフレームが欲しかったので満足です。
青の単色を頼みましたが単色の方が落ち着いた感じがしていいですね。
【乗り心地】
以前のアルミフレーム＋カーボンフォークよりも振動吸収は良いようです。
アルミがダイレクトに路面状況を伝えてる感があり荒れた路面は大変疲れましたが
こちらだとかなり軽減されてるように思われます。
【操作性】
やはり１０５コンポは、変速がバシバシ決まります。
駆動系も踏んだら踏んだ分、確実に前に出てくれるようです。
【重さ】
クロモリにしたら頑張ってるほうかな？
【メンテナンス性】
特に問題ありそうなところはないですね。
【その他】
値段なりに安くできる部品はそれなりです。（シートやらハンドルやら・・・）
大抵の人は使っているうちに交換してしまう箇所なのでまあいいでしょう。
まあフル１０５コンポでそこそこのフレームが、この値段で手に入るのなら満足ですね。
あと本体のステッカーはすぐにはがせます。
気に入らなければはがしちゃいましょう。（笑）
個人的には、この製品は安い分、気軽に町乗りやツーリングするためのものだと思います。
速さやレースに出たい・・・なんて人は最初からウン十万のスペシャルマシンにしといた方がいいでしょうね。
ロードバイクなんてあくまで趣味の世界ですから気軽に買って気軽に乗りたい・・・という人におすすめです。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2015-09-19
- デザイン：4
- 乗り心地：
- 操作性：5
- 重さ：4
- メンテナンス性：4
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- アルミから乗り換え
- 以前から細身のクロモリバイクが欲しく購入。
注文から１週間ちょっとで商品到着。今回、正直な話オールシマノ105コンポ（ハブは除く）で送料込み11万位とフレームに関しては期待せず、フレーム、完組ホイール付き105コンポを購入したつもりでしたが、塗装や溶接も素人目にも美しく全く問題ありません。組み上げ後ペダル無しの重量測定（体重計で差異計測）10.2kgとB社のＡンカーの最上級クロモリ車が9.3、同じ105仕様で9.6kg（共にカタログ値）を考えるとスペック的にも悪くなく、むしろ、超が付くお買い得品かと思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2016-04-24
- デザイン：5
- 乗り心地：5
- 操作性：4
- 重さ：4
- メンテナンス性：4
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 大変良いです。
- 初めて買ったロードバイクです。アルミより乗り心地が良く、見た目も好みのクロモリを探していたところ、この自転車に行き着きました。値段も手頃で、乗り心地も良く、毎週週末は走っています。当分はサドルを、またいずれホイールなども替えて行こうかと考えております。
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5
2018-10-24
- デザイン：5
- 乗り心地：5
- 操作性：5
- 重さ：4
- メンテナンス性：5
- とても良い♪
- まだ商品のコンポが5800の105だった時に注文しましたが、親切にr7000の方を取り付けて頂きました。ありがとうございます。
5千キロほど走ったのでいろいろ書きたいと思います。
【良かった点】
○変速がヌルヌル
Ｒ7000、新型105だけあって変速はヌルヌルです。5800と比べてとくにFDの変速が軽くなった気がします。
○ダボ穴がある
キャリアや泥除けを付けられるので、キャンピングバイク的なこともできそうです。(フロントフォークは無いよ…)
○こだわりが濃厚
バーテープの巻き方や逆付けステム、ホイールの精度など(ホイールは完組付けてるだけかも？)弄れば弄るほどこだわりを感じられます。
○意外と軽量
ホイールを少し良いものに交換すると、9.7キロになりました。他にステムやシートポスト、ハンドルなどをカーボンにすれば８キロ代も…？まあ重たい感じもクロモリらしくていいのですがｗ
○フレームサイズ500ｍｍでもホリゾンタル
クロモリのサイズ500ｍｍといえば若干スローピングしているものが多いですが、ホリゾンタルフレームなのは意外と嬉しいです。
【気になった点】
○フロントフォークは１インチita
画像がアヘッドステムなので１-１/８インチかと思っていましたがコンバーターでアヘッドステムを付けるよう分からん組み方でした…なぜこの構造にしたか分かりませんが無理してアヘッドにしてるので2000キロほどで音鳴り、ガタ発生。増し締めしてもガタが直らず、しかたなくバラしてみるとヘッドパーツ上側を抑えるパーツがまさかの樹脂でびっくりｗコラムスペーサーの一番下のみ1インチにすることで改善しました。
○ボトルケージ用のネジ穴の精度が低い
ネジ穴自体の精度は全く問題ないのですが、2つのネジ穴の角度が合っていません。物によっては取り付けできない可能性もあります。
○ロゴがちゃちい
ロゴは全てステッカーなので、すぐに剥がれ汚れます。自作ステッカーを貼りたい方にとってはありがたいかも。
まあまあ乗り倒しましたが、重いフレームだとカーボンロードに乗りたい欲がわいてきますね。乗り味がクロモリというよりは6000番台アルミのエントリーロードに似てますｗというかそっちの方がクロモリよりクロモリしてる！？素人でも玄人でも楽しめると思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2015-07-12
- デザイン：3
- 乗り心地：3
- 操作性：3
- 重さ：2
- メンテナンス性：3
- 大満足
- です。安いのに丈夫なのでこれからたくさん使います。
ただできることならもっと安いほうがこれからロードバイクの購入を考えている人の背中を押すと思います - このレビューのURL
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3
2015-07-05
- デザイン：2
- 乗り心地：3
- 操作性：4
- 重さ：5
- メンテナンス性：5
- ピストバイクに以前から乗っていまいた。ロードバイクは初購入ですが、前に知人のロードバイクに乗せてもらったことがあるため、その視点からもレビューします
このモデルはart cycleでは上位機種になると思いますが、正直、１１万前後出せるならtrekやラレー、giantなど買ったほうがフレームに関しては満足できると思います。このメーカーは最低限のフレームに良いコンポを組み合わせるスタンスで、最初についてくるシート、シートポスト、バーテープ、ペダル、タイヤ、等はどれも買い替えが必要かと思います。（完成車におけるタイヤに関しては当たり前かと思いますが、、）
当方、175cm 、体重８１Kg、体脂肪１９%決してデブではないですが、サドルなどは、同価格帯ロードバイク、他メーカーについてくる標準サドルと比較しても、はるかに使うに耐えられなく、走行２kmもしないうちにお尻が痛くなりました。
また、１０５コンポ狙いだったので購入しましたが、正直コンポのグレードを１ー２ランク下げても、フレームが良いものを選ぶほうが満足度は高いかと思います。そのため、直にフレーム変更を予定してます
前に知人のロードバイクに乗せてもらった時の感触とは全く別物で、例えるなら軽自動車とクラウンクラスくらい差がありました
弄りがいはあるので少しずつへんこうしていく楽しみ方をしてくつもりです
追記 購入後１０日 毎日乗り合計１２０km程度です。ロングライド化へ向け、サドルはzone dancity affinity RL(1万2000円程) バーテープをゲルタイプの物へ。ライトcateye volt1200（2万程） サドルバックTopeak防水Lタイプ（4000円程） リアライトをBontrager（2000円程度？）ハンドルiphoneホルダ タイヤContinental GrandPrix 4000 S II（13000円程）ホイールフレ調整（届いた状態で０.５mmもズレがありました...）（1000円程）サイクルコンピューターにてケイデンスキープの練習、、へ変更しました
この車体でも、だいぶ使いやすくなってきました
あとは、ステムの変更によるポジション出し、ステムポジション出しによるサドルの後方化、プーリー、B.B、ブレーキワイヤー等のdura-ace化、ガーミンナビなど、盛りだくさんです....笑
ちなみに、ロングライドや初心者では、ステムの向きをハンドルが高くなる方にすると良いみたいです。（特にフレームサイズが大きめな場合にも）商品はハンドルが低くなる方向につけてあります。 - このレビューのURL
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