納車待ちの段階からかなり気になっていた商品でしたが、納車後半年経ってやはり左足の収まりがよろしくなく変に疲れるので購入しました。 フロアカーペットへのカッター入刀は緊張しましたが、それ以外の工程はスムーズでした。 穴あけ不要なので工具さえ普通に使えれば誰でも取付できるのが嬉しいですね。 最終工程のより強固というボディへのビス留めは穴あけが必要なので省略しましたが、それでも全く問題なくしっかり付いています。 運転した感想は、ふん張れるので姿勢が安定して疲れづらいのと、ステー自体が大きいので左端のフロアカーペットが汚れないのが美点です。 また各ビス穴が長穴になっているので気になっていた3Dマットへの干渉も最小限に調整することができます。 欲を言えば、もう少し奥に設置できればより良いですね。

商品の質､すごく良いと思いました。 取り付け作業は､スペースが狭いのでしんどいけど、説明書の通り進めれば確実にできます。 10ミリのメガネラチェットは必須かもです。

これは必需品です。 取付は奥のステーを付ける時フランジナットを押さえるのに狭くて苦労しただけで20分くらいで作業完了。 テストドライブしてみましたが、しっかりと固定されていて位置もちょうどよかったです。 コーナーや長距離ドライブも楽しくなります。 一番汚れやすいフロアーカーペットの部分にサイドプレートがあるので汚れ防止にもなります。

Kプロダクツさんは、いつも梱包がきちんとしているので安心して注文できます。今後ともよろしくお願いいたします。

取り付けようと準備しましたが友締するネジが自分の車に付いていないのが発覚 近々 車検あるのでそのときにディーラーに相談しようと思ってます 付けるのが楽しみです 取り付け完了しました 共締めのネジは手前にあるのがわかり 狭いスペースのなか なんとか緩めることが出来ました 踏ん張ることが出きるので運転楽ですね。 これ付けたらアルミペダルもほしくなっちゃいますね！

とても簡単に取り付けでき、使い勝手もかなり良いです。

ジムニーは足元が狭いので、多少でも広くならないか？（中に付ければ、遮音材分は広くなる？）と思い、フロアカーペット内から取り付けてみました。 サイドプレートを正規より内側にオフセットして取り付ける必要がある為、手持ちのボルト・ナットを利用して逆からステーを取り付け。 取説記載のステーBは、車両取付時に隙間が出来るので、手持ち1.6ｍｍ×２枚ワッシャーを利用し、サイドプレートもついでに両面テープで固定しました。 後はフットレスト取付部分だけ遮音材を切り取って、カーペットを元に戻し、フットレスト取付金具部分を直線にカット、フットレストを取り付けて完了。 やはり足が置けるとラクですね。この商品はおススメです。

とても使いやすいです ありがとうございます

フットレストを探してた所、アピオさんのこの商品を見つけて購入しました。 質感はがっちりしてて、申し分ないです。ジムニー専用なので満足してます。 ありがとうございました。

ものは大変良かったですが取り付けが素人には大変でした。 腰が痛くなりました。 と言っても本当の素人には、です。 しっかりした造りで満足です。

（M6フランジナット）が説明書に書いてあるのに入っていませんでした。 残念ながら他の購入者さんも同様に、部品が入ってない方がいらっしゃるようですね…。 【追記】 その後、連絡すると早急に対応していただき、メーカーさんよりネジ一個をわざわざ宅急便で送っていただきました！ 購入後の対応は非常に満足です。 今後とも宜しくお願いします！

左足の置き場に困ってました。取り付け簡単、効果絶大。流石APIOさんです。

APIO製フットレス取付簡単 機能性抜群、運転楽しい！！

フットレストがあると運転が楽になりました。

へ取り付けました。 配送が少し遅いのが残念ですが届いた商品は欠品も無く丁寧に梱包されていました。 取り付けた感じはまだ慣れてないのかスペースが狭いのでクラッチを踏む時に靴が接触します。

ご対応有難うございます。 取付後、らしくなってきました。 快適性ではなく実用性でしょうか。 オフロードでの使用は、安心感があります。 取付は簡単、しかし、スペースも狭く見えにくい場所ですので、首振りラチェットメガネレンチ10mmは、あったほうが良いです。あと日陰が好ましい。私は炎天下35度超でしたので、アスファルトに膝をつくと、かなり熱い。

車体の既存のボルトと穴を利用して取付けますが、2箇所で充分固定できました。既存のボルトが少し奥まっているので厄介です。車体に穴開けして固定も可能です。MTのジムニーに取付け使用感は、慣れの問題でしょうけれど、クラッチを踏む際にフットレストに当たる時があります。少しフットレストの幅を狭くした方が良いと思います。

取付位置がもう少し奥の方が良いかな。 調整出来るようにネジをスライドできるようにしてほしかった。 多分、簡単だから次回の改良で商品化されそうですけど・・・。 これはこれでそのうちに改造します。 ☆ クラッチを踏んだ時、干渉して邪魔な事が有ったので、安全第一で干渉部分をカット。 使用感も変わらず不用意にクラッチを踏んでも全く干渉しなくなった。 これまで以上に実用的。

取付は、狭い場所なのでラチェットスパナ10mmがないと苦労しますが、タッピングビスを使わなくてもシッカリ固定されます。足つきがもう5cm位奥のほうがいい気がします。

最初のボルトに苦労しましたがなんとか設置できました。 ビスどめせずにしようしてますが少しグラグラするくらいであまり気にならないかな

左足が楽になりました。もう少し奥に設置出来ればなおよし

車体に穴を開けないで装着可能との事でしたので大いに期待しておりました。 まず取り付けが非常に難しかったです。 10mmラチェットレンチが手元になくスパナでやりましたが、作業スペースに余裕が全くないため手こずりました。ＢOXレンチは使えません。 純正ボルトを緩めつつ板を挟み込む作業だけで30分以上行っていた気がします。 万が一ボルトが外れたら紛失間違いなしでしょう。あとコンソールが非常に邪魔でした。 で、折角難作業の上取り付けましたが、ドリルビスは使用しなかった為か踏み込むと多少動きますね。 あとこれ付けたらペダルカバーも替えないとクラッチと干渉するかもです。(多分大丈夫と思いますが) 値段も高いかな。

取り付けにちょっと苦労しましたが、焦らずじっくりやれば問題なく取り付けられます。 使った感じでは少し近い気がするので、これから使いながらできる範囲で調整してみるつもりです。 ひょっとすると、慣れなのかもしれませんが…