ブローオフを付ける予定でしたが、コレだけでも小さいながらプシューと音が出るので、満足しました。

ＭＲＳターボパイプ、サクションパイプ、インテークチャンバーを日を置いて順番に取り付けました。１.最初はターボパイプで、取り付け自体はインタークーラーを外せば楽ですね。取り付け後の走行フィーリングは、スロットルワークに応じてブースト計の動きがクイックになったように感じました。若干のパワーフィールＵＰって感じでしょうか。２.次がサクションパイプで、取り付けは純正を外してボルトオン的なもので簡単です。取り付け後はシューシュー吸気音がうるさい！2500回転辺りから3000回転くらいまでうるさい！(笑)うるさいけど、確かにパワーＵＰが感じられました。取り付けてから時間が経ちすぎてパワーＵＰの体感状況を忘れてしまいました(笑)。ですが、確かに「ニヤリ」していました。３.最後がインテークチャンバーです。取り付けは、やはりインタークーラーを外して・・・ですね。取り付け後は、サクションパイプのやかましい音が3000回転辺りからに変わりました。それより凄いのが、明らかにパワーＵＰしていてトルクフルで、体感では９馬力以上のものを感じます。もの凄く「ニヤリ」としていました。また嬉しいことに、燃費もＵＰしています！

めっちゃいぃ感じ、ストレス無く吸っているって感じ、吸っている音が気持ちいぃのでﾂｲﾂｲアクセル踏みすぎて燃費が～😢

到着後、すぐに取り付けました。 取付けはとても簡単でした。 取付け後の実走した感想としては、 吸気音が大きくエアクリを変えてる感が出ます。 他部品と同時に取り付けた為、単品での効果はよく判りませんが 確実に吸気量も増え燃焼効率はノーマルよりUPしていると思います。

音は車内まで聞こえてうるさいぐらいかな(^^)

ﾁｬﾝﾊﾞｰと一緒に取り付けしました。 2つ合わせて、30分位で取り付け出来ました。必要工具は…マイナスドライバーと、 8～12迄のレンチ類かなぁ…。

届いた翌日に早速取り付けてみました。作業時間も10分くらいで簡単に取り付けれました。説明書はありませんかが、簡単です。