効果は感じないけど全面で冷やそうとする考えは間違っては無いと思います。 年々熱くなる夏場の必需品として、見た目も大事なので満足ですｗ

インタークーラーを冷却する構造としては 効率が良さそうなので購入しました。 ドライバー1本で簡単に取付完了。 その気にさせるステンレス製・・ ヒカリ物に弱い年代なので満足です。

目立たせずさりげなく弄ることを信条としている私にとって， 個人的な意見ですが，このパーツは「いかにも！」という感じがして敬遠していました。 （いっしょに写っているオイルキャッチタンクはいいのか？というツッコミは置いといて） が，同時にステンフェチでもあるので，長い間，葛藤していたのです。 （オイルキャッチタンクもそれだけのために導入しました） ステンレスがちゃんと見えるように，スポンジはもちろんボンネット側に貼りました。 こうすると，本来の目的（？）を遺憾なく発揮します。 -- 性能的には，加速時のフィーリングが気持ち向上かな，といった程度。 が，同時期にエンジンのOHをせざるを得なかったので，コメントは控えます。 もともと重い車を稼働させるためのターボなので，過度な期待をしてはいけません。 構造から考えれば，ラジエターの前にICを移設した方が効率的でしょう。

取り付けは、いたって超簡単でした。装着後の効果は、まだハッキリと体感できていませんが自己満足の世界に浸っています。これからの季節がチョッピリ楽しみですね！！

ボンネットインテークを純正以外に交換するまでは気にもしていなかったのですが、想像以上に熱のこもりがあることに気付いての購入です。取り付けは簡単で、ＡＰＩＯ製インテークとの相性もＧＯＯＤです！冷却効果も上がるでしょう。

夏場の冷却効果に期待しています。 ボンネットを開けた時の見栄えも最後です

見た目もカッコよくて冷却効果が高まるなんて最高のパーツです。取り付けも簡単で15分位で終わりました。

効果のほどは、わかりません。見た目の良さで取り付けました。

いかにも"純正"っぽいインタークーラーカバーから、一気にイメチェンです。まぁ誰が見てくれるか、という疑問はありますが、実際に冷却効果があるという事なので･･･。製品自体は他ショップからの仕入れですが、Ｋプロダクツさんの取付方法説明メモの解り易い事に感謝です。

ノーマルだとシルバーで地味なので、レッドに塗装して装着。MRSのターボチューン系の色と相まって良い感じです！

あっさりと取付完了。 効果のほどはまだまだ不明ですが、これからの季節、効果が楽しみです。