同タニグチ製の2インチアップキット（ブッシュ補正）とあわせて購入。 元々ブッシュ補正は剛性の変化が不安だったのでブラケットで行きたかったんですが、セール価格の関係でブラケット補正のセットより組み合わせで購入するほうが安かったので…ブッシュ分値段引いてくれたら嬉しかったんだけどｗ 造りはブ厚くいかにも頑丈そう。 これが壊れるほどの負荷をかけたら、先に車体側のピボットが根こそぎモゲるんじゃ？ ゴツい造りは大好きなのでデザイン☆5 耐久性は問題なかろうけど未確認で☆4 補正効果も、まず実感できるかと。 ２インチアップ補正無しではクラクラと頼りなくなったハンドルの手ごたえがノーマル時同等になりました。 ということで乗り心地☆5 取り付け難易度は技術的には高くないですが、 ボルトが固い、位置あわせに重い車軸を押し引きで体力勝負。しんどいです。 製品のせいじゃないけど☆3 コーナリングは無いとどうって訳じゃないけど ハンドルの戻りを利用するような運転は補正無しじゃ出来ません。☆4 最低地上高がとにもかくにも欲しい、って用途でなければ良い製品。 長い目で見ればブッシュ類の補正はヘタリで交換なんてこともありえるし、 アーム類と比較すればおよそ半額。 相対的なコスパも悪く無いんじゃないかな？

ラノーズの３インチコイルでリフトアップしハイブリッジファーストのリーディングアームで補正していたのですが、ショックをＦＯＸに替えたところ車高が１インチ上がってしまいました。轍やマンホールでハンドルがとられるような嫌な挙動が発生するようになったので思い切ってリーディングアームダウンブラケットで更なる補正をしました。やや過剰補正かもしれませんが乗り心地を純正レベルまで戻すことができました。作りは非常に頑丈ですね。これが壊れるだけ力がかかったらフレームがゆがむと思います。とても満足できる製品です。

JB23Wで3incUPして偏心ブッシュ取り付けしていましたが、先日１inc追加UPして4incにした所やはりハンドルに切り込みがひどくなり運転しづらかった状態でした。ショップに相談したところリーディングアームダウンブラケットを勧められ本日自家作業を行いテストドライブしました切込状態が改善し運転が楽になりました。今後クロカンでどの程度地面に当たるか検証して行きます。

３インチリフトアップしておりますが、ハンドルのふらつきが 気になっておりました。ステアリングダンパー等をつけておりますが、 いまいちで、補正しようと思い、色々調べたら、自分でもできそうなので 購入しました。装着してまずビックリ、ハンドルがかるくなるは、遊びが 全くなかったのに、多少できました。ブレも改善されました。とても満足です。

取り付けはDIYで簡単にできるし、リーディングアームがノーマルに近い状態に保てるので取り付けて正解でした。