105使用中で、新しいホイール購入に伴いアルテグラのカセットを。仕上げが105よりちょと手がかかっていますね。使ってみても良い感じです。

旧105から買い替えです。このたびギヤ比も11-23Ｔから12-25Ｔに変えました。脚力がないので登りが楽になりました。また、技術の進歩と新品ということもあり、変速がスパスパきまり大変気持ちがいいです。

ついこの間、安いTiagraグレードの12T~30Tを買ったばかりです。 アルテグラで30Tのスプロケットを出すのなら早くして欲しかった。 30Tを使う様な、へたれ野郎は入門者しかいないということでTiagraだったのじゃないの？ 大きな歯に入れる度にシャキッとしない変速に嫌気をさしていたので躊躇せずに買いましたが、 まさかDuraAceでは出ないよね。 もう11Sに移行するのだから・・・・ ヒルクライムレースでは必須です。練習もせずに金で何とかしようと考えているおっさんライダーは買いましょう。

登りが好きにはなりませんが、かなり楽にはなりました(笑) 結果的に少しタイムも短縮出来ました

乙女スプロケットをストックとして無くなる前に購入です。

ティアグラ12-30からアルテグラ12-30へ交換。少しでも軽量化がてきれぱ。

どんどん値段が上がっている自転車パーツですが、シマノ製品が大幅値上げする前に購入。もともと使っているパーツなので問題なし。発送も特に問題ありませんでした。

2個目です 別のホイールにも着けたくて購入 満足してます

105のスプロケとは高級感が違います。使用感の違いは全く感じられませんが...

色々なギアを試しましたが、結局 12-25 に落ち着きました。つながりの良さでは 12-23 に軍配が上がりますが、登りでは25が欲しくなります。また、11は私の脚では使いこなせませんでした。

ヒルクライム用にこのカセットの歯数設定を探していました。 思った通りの登りに満足してます。

3回目の購入です。使い勝手もよく、今回は11-28を購入し山の方面へ行くときに活躍してもらいます。

新しいホィールを購入したので、専用に11-25を購入しました。いままでスプロケは105しか使った事がなかったのですが、ちょっとだけ奮発しました。使用した感じは少しだけギヤチェンジが、軽やかになった気がします。見た目は表面が加工されていて少し高級感があります。

現在使っている105スプロケの予備として購入しました。105とは表面処理が違うのが目視でわかります。もう少し摩耗したら交換しようと思います。

通勤だけでしたらトップ12Tや13Tでいいんですが、峠を含むサイクリングになるとどうしてもトップが足りないので、購入。品質はアルテグラなんでまったく問題なし。峠の下りが楽しくなりました！（もちろん安全第一です）

取付予定のホイールがまだ届いていないため、外観のみのレビューです。 CS-5700に比べるとギヤの仕上げが上等で、取り付けて使うのがもったいない感じですが、早く使用してみたい！ ギヤ構成が11-28とワイドなので、ヒルクライムからポタリングまで広い用途で活躍してくれそうです。

純正でついてきたものから、クランクと一緒に交換しました。 登りはそれなりにキツイですが、クランクを５ミリ長くしたのでバランスいいです。

完全クロスレシオの CS-7800 12-21T が好みですが，価格差を考えると CS-6700 12-23T になります．

値段もそれなりにギヤ設定も小から大まで有るので足に自信のない人もこれならいけるでしょうチェーンは変えないといけません歯も軽くて丈夫のようです

全てをCS-7800には出来ないので，RD-7800 + CS-6700 という組み合わせで使っています．

低いギアの歯数が多くなったので、登り坂が楽になりました。

クロスレシオの12-23Tを買いました．走り慣れた12-21T(CS7800)と比べると不満なところもありますが，価格差を考えれば十分に良いと思います．

自転車乗りが楽しくなります(^ ^) これまで苦痛だった坂が楽しみに！

28Tを使わなくなったので105（11-28T）からアルテ（11-25T）に交換しました。見た目の質感がいい感じです。

最近、ロングライド後半で辛くなってくるので歯数を105の11-25から11-28に交換をして見ました。 まだ、未走行のため成果は不明ですが週末のロングライドの成果が楽しみです。