11T～28Tの場合ですが、28Tという大ギアを搭載しながら、トップギアを犠牲にせず、11Tを使用出来る点が大変に魅力的です。 高速移動から登坂まで一手に引き受けるので、日常的な走行にも大変適しています。 レンジが広くなった分、ギア一段分の速度差が増しているので、ロードレースやタイムトライアルなど、速度変化が少なく細かい範囲でギア変速をしたいような場面には不利に働きます。 デュラエースの同モデルと比較して、重量は高いものの金額は半減しており、消耗品としてコストに優れています。

ヒルクライムのために買いましたが、10パー前後の斜度で有用かな？と思いました。