110mmもあるハイトリムをつかっているとエクステンダーが必須なわけですが、バルブ開閉できるエクステンダーだと長さがどの製品にもありません。 TOPEAKどおしだと連結しても無理。パナレーサーは連結できます。TOPEAKとパナレーサーを連結して、空気入れが完了したらバルブを抜けますのでバランス向上にも役立ちます。 TOPEAKはゴムのネジ部分がやられるので、この製品の方が耐久性がありますが、気密を高めるためのOリングをバルブ側に装着しないとならないのが欠点。

信頼のMadeInJapan製。手持ちのチューブにつけてみましたが、簡単にはまりました。空気漏れもほとんど無く、短いバルブのせいで使えなかった同じパナレーサーの気圧計も使用でき、正確に気圧を測定できます。 私は使用後はつけたままにせず外すのですが、使用前後に付属のＯリングを無くしそうになります。Ｏリングは２個とはいわず４個程度付属するか、サプライの為にもどのようなサイズのＯリングを用意すればいいか、情報も説明書に記載してほしいです。

パナレーサーの商品ですから問題なく使用できます。今のところ、この製品が一番使いやすいです。

きちんと空気が入って、空気圧調整も可能でした。

コアが外せないタイプに合うエクステンダーを探していたところ、この商品を見つけました。 期待通りの性能でした。

最近ディープリムが増えてきて、かっちょええけどバルブが難点です。もっとええ方法はないですかいな？

バルブコアを閉めることができるのでエア漏れをかなり抑えられます。そしてコアを閉めたらエクステンダーをはずしてシールか何かでバルブ穴をふさいじゃうとすっきりします。

ロングバルブのチューブを買うよりも、 ノーマルなチューブを買って、このエクステンダーを使う方がいいです！！

ディープリムのホイールに必需品。 最初、バルブが噛み合わずセッティングするときに手惑いましたが、 バルブを「えいっやっ！」で押し込むとちゃんと 取り付けられました！！

フルクラムレーシングスピードの純正では、空気圧がわかりません。 このエクステンダーを使うと空気圧がわかり便利です。

ＢＢＢとは違ってシンクロタイプなのでとても使いやすいです。

ディープリムのホイールを購入したので延長バルブも購入です。

○リングが２個付属しているのが良い。 装着後、バルブを締められるのが良い。

延長バルブを使って空気を入れた後バルブを開けたままだと遠心力で空気が抜けるのではないかと心配。力学的にはありえない事だろうけど、バルブを閉じれば安心。この延長バルブはバルブを閉じることが出来る優れもの。

評価できません、まだ届いていない、佐川なので不在連絡だけで、電話も来ない

チューブ側の虫を外し中間バルブで継ぐタイプに比べると装着はとても楽。ただ、マニュアルでは「元のバルブの頭ににはめ込む」となっていますが、全くはまる気配はありません（当方使用のチューブはシュワルベ１９Ａ）。ぐりぐりしているうちに、何とか開け閉めできるというのが現状です。また、「空気が入りづらいときはポンプの装着を浅めに」とありますが、これも指示通りやってみても全く入りません。延々１時間ほど格闘後、「いつも通り深く差し込めばいいのでは」と思い至り説明書を完全に無視してみたら、何の問題もなく空気はすかすか充填されました。説明書、間違っていませんか、パナソニックさん。それとも、私の勘違いでしょうか。 文句ばっか書きましたが、バルブの開け閉めがしづらい点を除けば満足しています。ただ、他社製品と比べると、価格はちょっと高すぎると思います。

物は悪くないけど少し値段が高いかなぁ。Oリングも劣化早そうだし。