交換後、シフトチェンジの時のロスやショックが減りました。 ESCAPE R3.1に取り付けましたが、ディレイラーの調整も必要なく、快適になったので、大満足です。

クロスバイク（SEEK R3)に取り付けました。 標準のディレーラーでも調整でサクサク変速しています。

３万くらいの「クロスバイク」を『フラットバーロード化』（笑）にするために、 ＣＳ－ＨＧ５０－８ ＳＴ－Ｒ２２１，ＳＴ－Ｒ２２５ ＦＤ－Ｒ４４３Ａ－Ｂ，ＲＤ－２３００ ＣＮ－ＨＧ５０ ＢＢ－ＵＮ２６（６８－１２２．５），ＢＢ－ＵＮ２６（６８－ＬＬ１１３） アウターケーブル ＴＬ－ＣＮ２７，ＴＬ－ＦＣ１０,ＴＬ－ＵＮ７４－Ｓ を一括に購入。 残念ながらＦＣ－２３０３が在庫切れでしたが、一気に揃えることができました。 ＣＬが、４５ｍｍなのか４７．５ｍｍ購入前に分からず、ＢＢは２つ買うことになりました...。 相性もばっちりで、快適なシフトチェンジをもくろみ通り早い自転車になりました。

エンド幅１３５ｍｍのMTB用ホイルに装着しましたが、特に問題なく使えています。少しリヤデレの調整が必要でした。試乗がてらに通勤に使用しましたが何ら問題ありませんでした。クロスレシオですので変速の段差も少なく舗装路を走るのに向いていますね。（１２～２１T）

同時購入したWH-6800に装着する予定です。ＳＯＲＡ用でもあり仕上がりはとてもキレイです。

７速仕様のクロスバイクにホイールＷＨ-Ｒ５００（8～9（10）速対応）をはかせる為に購入しました。 （12･13･15・17・19・21・23・25）の25を使わない調整で 使っています。 ８スピードですが通勤には必要ないし、シフターやディレーラーの交換も検討しなくちゃならなくなるので・・・

GIANT ESCAPE R2に換装。加速は滑らかになりましたが、リアディレイラーとの相性が悪くなってしまいました。専門のショップで調整してもらいましたが、4速目あたりでうまくきりかわりません。ただ、街乗り中心なので、支障というほどではありません。

信頼性のありそうな部品選択をしたつもり。 ギアの段数を自由に変更出来るので便利です。

ホイール交換のついでに購入。値段も安いし、品質も問題なし。

12-21Tを購入しました 以前は12-25Tを使用していましたが やはりクロスレシオは乗りやすいです スプロケが分解出来るのはポイントが高いです ヘタレな私は 21Tを23Tに変更して使用しています

今まで、７Ｓを私用していましたが、１速増えるだけで、かなり違うんだなと実感しています。