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- hungry? 西風さん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 343件
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4
2019-07-07
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ショック本体の性能はいぃのでは(^^)
- 悩んだかいあって、フロントへの当ショックアブソーバー搭載は当たりだと判断します。
ただ、アッパー部ナットのサイズが異例の「14.5mm」(￣∇￣)
14,15mmは持ち合わせていたのですが・・・
フリーレンチとプライヤーを別途用意する事となってしまいました。
海外製の汎用品だから？？ ʅ（◞‿◟）ʃ - このレビューのURL
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5
2012-11-13
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：4
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 超掘り出し物(^_^)v
- ubs69ビッグホーン乗っています。今まで付けていたビルシュタインがお疲れのようなので交換しました。ビルが剛ならプロコンプは柔のショックと言った所です。ビッグホーンにはこちらの方が向いている感じです。ビルは少々突き上げが強く乗っていて常に力で押し通る感じでした。プロコンプは対象的に衝撃をフワリとかわしていく感じです。かと言ってフニャフニャではなく、10段階速度感応バルブが働いているのか安定して走れます。一番感動したのは加減速とコーナリングの加重移動に対しての性能です。特にコーナリングはビルより横Gを緩和しています。自分はチーター猫足ショックと勝手に呼んでいます。アメリカ製は見た目が安っぽく見えますが、ショック本来の基本性能がしっかりしています。剛のショックの好きな方には物足りないかも知れませんが、粘り強いショックが好きな方には超オススメです。長距離運転が楽になりました。ただ取り付けは専門店に任せた方がいいです。自分でショックやブッシュを加工したら本来の剛性力や性能が落ちる可能性があります。 とにかくこの性能でこのプライスは買いの商品です。(^_^)v
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5
2012-01-31
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- コストパフォーマンス最高
- ★５つです。
ＲＺＮ１８５サーフ 走行8万キロ超え
新車当時のへたりのあったショックをこちらの商品に交換頂きました。
コストパフォーマンスは最高です。
純正品に近くごつごつ感もなく、ソフトすぎず。
サーフには合っていると思います。
制動能力が復活して、忘れていた新車当時のフィールディングを思い出せる品物かと思います。
購入から取り付けまでお願いしました。
ハードなクロカンでなくオンロードユースが多い方にはよいかと思います。 - このレビューのURL
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5
2018-07-07
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：5
- カムロード（ＫＤＹ281）に装着3年目
- 平成26年式のキャンピングカーのベース車に装着（92150X ・ 91551X）
ショップで交換してもらいました。
良かった点：
乗り心地はノーマルと変わらず柔らかい印象ですが、コーナーでは別物。しっかり踏ん張り横転の恐怖感がなくなります。
横風や高速での大型バスの風の巻き込み時に派手な揺れ戻しが大幅に軽減。
悪路ではオーバーな突き上げがなく意外に良かった。
3年たった今でも抜けを感じない。
良くない点：
基本柔らかいショックのためブレーキング時はノーマルと変わらないくらいノーズダイブする。
ゴムブッシュの耐久性がなさすぎ。交換して半年でステム（前）のブッシュにひび割れ。詳しい方は別材質のブッシュを別途用意した方が良さそう（性能の変化は感じないが）
総合的に：
常に固めのショックが好みの方には向かないショック。
ノーマルショックからリーズナブルに交換でき、コストパフォーマンスに尽きると思う。良くなかった点をスポイルできる優れたパフォーマンス。 - このレビューのURL
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5
2012-10-06
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- ジムニー
- 【デザイン】良好
【取り付けやすさ】良好
【乗り心地】良好
【コーナリング】良好
【耐久性】
【その他】JB23のフロントに使用しています。スプリングとのマッチングも良好です。 - このレビューのURL
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4
2012-04-12
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 要加工？
- 【デザイン】オフロードっぽさを感じさせます。
【取り付けやすさ】アッパー側のマウント、ブッシュとガイドパイプを削る必要がありました。
【乗り心地】やや柔らかめです。
【コーナリング】ロールはしますが。とりあえず、しなやかにロールするので、運転しやすいです。
【耐久性】未知数ですが、２，３年はもってほしいかなぁ。
【その他】ランチョの減衰力調整式でいえば、中間よりちょっと上程度の柔らかさです。 - このレビューのURL
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5
2015-04-20
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：
- 乗り心地：
- コーナリング：
- 耐久性：
- 見た目が綺麗です
- 金額も安く、ブーツ部分も色が選べました。
- このレビューのURL
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4
2012-04-11
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：3
- コーナリング：4
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 耐久性もありそうで大変お買い得でした。
- 【デザイン】 ランチョなみに目立ってカッコ良い。
【取り付けやすさ】普通
【乗り心地】JＡ11にはちょい硬いかな？硬めが好きですが段差でよく跳ねる。
【コーナリング】粘る感じは皆無。バンプスライド的なイメージで曲がる。
【耐久性】5年はもって欲しい。
【その他】 - このレビューのURL
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5
2010-04-21
- カムロードベースのキャンピングカー レオバンクスに取り付けました。曲がる時の横揺れがかなり抑えられ、高速道の走行時も安定して走れるようになりました。コストの割にとても良い物を購入でき喜んでいます。
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5
2021-01-29
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- 商品の使いみち:ビジネス
- 購入した回数:はじめて
- 満足度高いメンテナンスです！
- 日産バネットsk 82nvのリアショックを交換してみました。普通に段差の感じや、走行時、曲がる時のふらつきが無くなりましたね！取り付けの時は純正よりも太くなるので板バネすれすれになるのでワッシャー１枚下側に入れて調整しました。値段も安いし、乗り心地も後ろだけかなり改善します。外したショックは走行5万キロなのに右は油漏れと埃がついていました。減衰も軽く押せる感じで、戻りも古い物は速かったです。問題は型番を調べるのが意外と大変だったかな？車とかバイク好きなのでそれも自分は苦にはなりませんでしたが、今度はフロントもすぐに変えたくなっています。
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4
2014-06-11
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- カムロード用に
- カムロード用に買いました。
少し柔らかいきもしますが、今まで何度か買いました。
満足です。 - このレビューのURL
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