前回装着した時もでしたがやはりフルステアリング付近でホーシング側ナックル付け根に接触してます。 そしてまた接触部がナックル内に巻き込れる→巻き込まれた部分がリテーナー変形させる→グリス漏れ＆水分混入→キングピンベアリング腐食のコンボが炸裂…。 ちなみに装着後10000kmも走ってません。 フルステアを多用するような方はもっと早く症状が出るのではないでしょうか？

取り付けてから半年ほど（5000キロ程度走行）使用しての感想 グリス漏れ、シミー現象は収まっているものの、オイルシールが不自然にカバーからはみ出してきてしまった。 夏場にオフロード走行はやっていないので、耐久性があまり高くないのかな？と感じた。 ジャダー解消の目的であれば、取付け方などは純正部品と変わらないのでアリかと思います。 価格的には、ちょっと高いかなぁ。

キングピンベアリング、ハブベアリングの交換と一緒に交換。一年たちましたが、全くジャッダー出ていません。分厚いので、少しずつ均等にしめれば、大丈夫だと思います。

大満足です。現象がピタッと、止まりました。 取り付けも、簡単でした。

この商品の取り付けと一緒にアライメント調整したところピタリと治りました！

しっかりした作りでシミーもちゃんとおさまりました。 お店のブログでこの商品の開発を知り発売を心待ちにしていました。 ※追記：半年も経たずにダメになってきました。 装着してカバーからはみ出ている部分がフルステア時に ナックルの付け根？部に接触して潰される様です。 最初のうちは大丈夫ですが何度も潰されていくうちに割れてきて最終的には接触部が千切れて無くなってます。 耐久性云々の前に構造的に問題があるのでは？ ※追記2:先日ナックルをOHした時にナックル内からこちらの商品の破片が出てきました。 千切れてどこかへ行ってしまうのではなくナックル付け根と接触し潰れてナックル内に巻き込まれている様です。 左右とも中から破片が出てきたので偶然では無いと思われます。 そして巻き込まれた際にリテーナーをかなり変形させた様でシール性やプリロード性もかなり落ちていたと思います。