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- 購入者さん
5
2024-01-12
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- DA63 キャリイに流用です
- 自己責任でDA63キャリイのリアショックとして流用取り付けしました。（寸法はほぼ同じでポン付けでした）純正サスはガス封入なしのようで縮み側の抵抗が全くありませんでしたが、こちらはガス封入ですので縮み側でも反発力があります。また、純正に対して外径も一回り太くなり見た目も良くなりました。（下回りをのぞき込まないとほとんど見えないので自己満足です）
肝心の乗り心地や挙動は大幅に改善しました。100kgほどの荷物積載状態でのインプレですが、荒れた路面でのリアのバタツキが大幅に減りました。また全体的にシャキッとした感じになりました。
長距離走行が楽しみです。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2023-06-22
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：3
- 低価格ですが価値観は高く、性能も十分に満足できます。
- このレビューのURL
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5
2023-04-03
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- da17vのちょい上げに
- da17vエブリィのちょい上げに使用しました。
乗り心地凄く良くなりました。 - このレビューのURL
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5
2023-03-01
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- jb23のハンドル振れ対策に一案
- 2005年（5型)に新車で購入。走行距離は４万キロ台です。後左側がオイル漏れしだしたので、他もそろそろかと思い前後4本購入、自分で交換しました。（定年退職した元整備士です。）交換後は、やはり新品ダンパーはしっとりとした、いい感じ程度の印象で約半年間乗っていましたが、あの持病のハンドル振れが出なくなった事に気が付き意識して路面が荒れぎみの所を走っても今のところ大丈夫です。ショックアブソーバーの吸収力が落ちるとハンドル振れの最初のキッカケの上下の動きが吸収出来ず、振れ出す要因になる事かと思います。
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- oustim-320さん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 127件
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5
2021-04-17
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：5
- ジムニー KYB製 Excel-G
- 純正品との比較評価しました。
純正品が老朽化(段差でフワンフワン)していましたので交換し改善しました。 - このレビューのURL
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4
2021-02-22
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：
- 乗り心地：
- コーナリング：
- 耐久性：
- 購入した回数:はじめて
- まだ 取り付けしてませんので休みの日取り付けます
- このレビューのURL
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5
2021-01-07
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 早速の取引ありがとうございました。御縁があれば、また注文させて頂きます。
- このレビューのURL
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4
2020-06-29
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：3
- コーナリング：4
- 耐久性：3
- 延長アダプターよりコチラをオススメ。
- エブリィ64ワゴンにエスペリア･スーパーアップサスと共に使用。
見た目はほぼ純正(笑)
若干跳ねる感は有るがエイジングでどう変化するかは不明。 - このレビューのURL
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5
2019-08-25
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：
- エブリイワゴンに装着
- ３５ｍｍリフトアップしたエブリィワゴンDA64Wに取り付けました。
今までNEW SR SPECIALを付けていましたがストローク不足を感じていましたがこれを付けたらすごく乗り心地が良くなりました。オイルからガスになったので耐久性が心配ですがとりあえず満足です。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2016-12-05
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：4
- コーナリング：5
- 耐久性：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- JB23W-2
- 貰ったジムニーのバタバタ感が気になったので、リフレッシュで交換しました。178000kmも走行してるとFショック2本抜けRショックヘタリ気味…交換後は、直線・コーナリング満足です。とても良い買い物でした。また機会があれば利用させてもらいたいと思います
- このレビューのURL
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- 購入者さん
3
2016-12-05
- デザイン：1
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：4
- コーナリング：3
- 耐久性：2
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 寿命
- 3万キロ走行でスカスカになりました。まあ値段なりでしょうかね。
- このレビューのURL
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5
2016-04-26
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：5
- コーナリング：5
- 耐久性：5
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- いいものさがし
- 流石国産ＫＹＢですね。取り付けも簡単、乗り心地も新車のようになりました。２インチアップの車両ですがオフはいかないのでこれにしました。十分です。
- このレビューのURL
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- muratamamaさん
- 20代 男性 購入者 レビュー投稿 206件
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4
2016-04-25
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：5
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 実はハスラーに装着です。
- 実はハスラーに装着です。
ノーマルの軟らかい足回りが気に入らず
見た目も考慮して車高プチアップコイルに
変更したのはいろんな意味で良かったが・・・
ノーマルショックがコイルに負けていて
特にリアの動きがどうにも我慢できず
いろいろ物色していたら、ジムニー用が使えるとのこと
もう少し物色していたらこのショックは、
伸び側を強化していることで購入を決めました。
ん〜 分かっていたとは言え・・・
やはり、乗り心地は硬い
リアが硬くなった為か？
フロントの硬さも露出した格好に・・・
粗い路面では、ゴツゴツ感やピッチング？が？
でも、リアの収束が良くなりカーブも安定して曲がれる様に！
もう少し、使い込んだらマイルドにならないかと思っています。
硬めでもいいから安定感が欲しいと思っている、
プチアゲラーのハスラーのオーナーさんには
試していただきたい一品だと思います。
ちなみに、ノーマルショックより少し長いようです。 - このレビューのURL
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4
2016-02-28
- デザイン：3
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：4
- 耐久性：4
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- フロントの後に交換
- 早く交換したらよかった。フロントの2週間後に交換したら見違えるようなハンドリングです。2万キロ以上リアショックアブソーバーは持つと感じます。
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4
2016-01-30
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：4
- 乗り心地：4
- コーナリング：5
- 耐久性：2
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- コスパはとても良いです。
- 今回で２度目購入です。３万キロで交換しました。
外してみると、手で簡単に（ほとんど抵抗なく）伸び縮みできました。スッカスカに抜けています。
２万キロ目安と書いてあるので、その程度とは思いますが、本音はもうちょっと保ってくれたらなぁと思います。
性能や機能はともかくとして、耐久性はどれも大きな違いはないのかなぁともおもいますので、１台分２万円少しで買えるのは、長い目で見てとても助かりますね。
もちろん交換したら、嘘のようにふわふわ感がなくなって、運転しやすく、車酔いのような気持ち悪さが無くなりました。 - このレビューのURL
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