ミッション脱着のついでに交換しました。既存の物もボロボロになっていなかったけど、せっかくなので交換しました。 切り込みが入っているので簡単に交換出来ました。 ２分割になっているので組み込む際に安定性に不安を感じましたが、シフトの感覚に何の問題もありません。スムーズです。 セレクターのバネはやっぱり折れていました。 交換でニュートラル時の「タラタラ」感が無くなりました。 出来れば、交換するセレクターのバネは「１・２速」側と説明があっても良いと思いました。 左右にバネがあるはずなのに、どうして１ヶしかないのだろう？と思いました。 一応、反対側のバネ(５・Ｒ側)も用意して交換しましたが。 交換の必要は無かったと感じています(まるで新品の様だった・・・Ｗバネ) 走行距離１４０,０００ｋｍ。 １・２速側は使用頻度が高いし、 構造が解ればなぜ右側(５・Ｒ側)を交換するのか？が理解出来る。 この事で悩む人は少ないかな？ もし、また交換する事があれば純正ではなくこちらを選びます。