良い商品だと思います。 取り付け簡単、パワーアップ感も凄く体感できるし、燃費も良くなるし、この価格で購入できた事に大満足です(^^) ちなみに燃費ですが、5MTでeco運転を意識した街乗りがリッターあたり12～13kmが、本パーツ取付後は14～15kmになりました(@_@) 高速走行(大体100km/4250rpm)以下でもリッターあたり13前後、愛車JB23のパワーアップ&燃費向上に大満足できました(^^)

外装パーツを付け過ぎてかなり、動きが悪かったJB23W-4 M/T用の購入。箱を開けたとき「えっ？コレだけ？？」と思わずインテークチャンバーの中を覗き込んでしまいました。 取付けは多く見ても30分で完了。半信半疑で試乗。今までの重ったるいJB23が、トルクもりもりマシンと化してました。交差点明けもギアと落としてたのに、そのまま3速でもOKです。燃費に関しても、以前よりも踏まなくなったせか、むしろ改善された感じです。あえていうなら、パワーが増した事により、ブレーキ周りの強化が必要かも。今となっては、もっと早く装着するべきたっだと後悔。

ジムニーJB23-9型に乗っています。昨年末、サクションパイプ（純正対応別社）、純正対応のパワーエアーフィルター、ターボパイプ（ＭＲＳ）と徐々に装着し、今回、悩みに悩んでＭＲＳのインテークチャンバーを装着しました。装着には、少々てこずりながらも、30分程度で完了しました。早速、試走したところ、スタート時の伸び、それに加速がよくなりました。特になだらかな坂の走行は、ＭＴの変速回数が減り、余裕で上れる感じになりました。価格は、小遣いに相当影響がありましたが、付けてよかったと思います。

訂正 金属製ターボパイプを取り付けた所効果がありました。 純正パイプは、高速走行中外れました。 もうすこし詳しくその辺の説明が欲しいです。 某ホットイナズマ同等品を取り付けたジムニーですので、 今一効果を実感できませんでした。 但し、ドレスアップ効果は、抜群。 ショップのシールだけではなく、MRSのシールも 欲しいです。

10型ランドベンチャーに取り付けました。時間は30分くらいで出来ました。低中速域のトルクが若干向上したように思えます。 次はエアークリーナーを交換して、更にパワーアップ&燃費向上を図りたいと考えてます。

JB23W4型ランドベンチャー所有です。 10万キロを越え、タービン交換したばかりの 愛車に取り付けました。 ターボが効き始めるまでのもたつきが解消され、 スムーズに走れるようになりました。 アクセルを踏み込む回数も減り、 燃費にも良さそうですね。 ジムニーオーナーお勧めの逸品です！

絶対、おすすめです。 取り付けも簡単で効果抜群です。私は、マフラーと同時装着しました。両方で３０分位で取り付けできました。

取り付けは簡単。しかし、パワーアップ感はスゴイ！これはオススメ！

一言で書くと、小規模ボアアップに近い感覚です。 爆発的な力強さ等は感じにくいが、低中回転の トルクに厚みが増したような感じです。 従来、アクセル開度一定では確実に減速していた 上り坂が減速せずに登れるようになった。 普段使いでのアクセル開度が下がった影響もあり 燃料消費も抑えられています。 とある改造パーツにあるような一部のパワーを奪って 別の領域に持ってくるようなアイテムでは無いので、 体感的なパワーアップは感じにくいが、運転中の アクセル開度を気にしてみると明らかに普段より 踏んでいないことに驚きました。 酸素密度の低い夏場でこれだけ感じられたので冬場が楽しみです。 ※5千回転以降は変化が感じられませんでした・・・。

早速、取り付けて、走行しました。低速から中速へアクセルを踏み込んだ時のスピードがグッと良くなりました。パワーが上がったのが、体感できます。私には高い買い物でしたが、買って正解です。

これは凄い！パワーが物足りないと思うオーナー様にはおすすめです。 色々なインテークチャンバーはありますが、MRSのデザインで決めました。もっと安価な物もありますが、安心と信頼のメーカーなのでこちらに決めました。 買って良かったです、

１０型に乗ってます。 インテークチャンバーとターボパイプとエアークリーナーチャンバーをまとめて変えたのでどれが原因かはわかりませんがとてもレスポンスが良くなりました。 取り付けはちょっと大変でした。