プリウスαにトミーカイラの４本出しマフラーを装着していましたが、室内のこもり音が気になり何かいい物が無いかと探していると、スーパーサウンドエボリューションを発見。 SFCに取り付け可能か問い合わせをしたら「TYPE8」が取り付け可能との事で、即購入しました。 効果は予想以上に良いです。 室内のこもり音も解消。 音量も程よくDOWN！！ 音質はUP！！ 最高の商品です。

まったく"看板に偽りなし"でした。オデッセイRB1にガナドールを装着していますが、消音効果は抜群でした。Dで早速実測しましたが、5dBダウンしましたし2000rpm～3000rpmのこもり音も解消しました。Dのメカニックも驚いていました。また、低速のトルクもアップしたようです。 また、注文前の問い合わせも大変親切かつ迅速に対応いただきました。注文後も受付・発送・確認も非常に丁寧でした。

V6_3000エンジンンにプロスタッフ砲丸タイプマフラーを取り付けたところ 爆音系で家族からクレームが…保育園にお迎えにいけないと。なので純正のサイレンサーを装着したら こんどは思い切り消音に… メーカーに打開策を相談してもなしのつぶて 音が小さすぎてノーマルマフラー並み 毎回マフラーって交換しても自分の好みの音量を探せない ところがこちらのサイレンサーを見つけ 即、取り付けたらめっさええ音！重低音がスゴイ！買って良かったです。

レガシィに装着しました。車内の篭り音対策にと思いましたが装着当初なんだこんなものかなと思いましたが，日が経つにつれ篭音もあまり気にならなくなり、車外の音も程よい音質になり，驚いたことが低速時のトルクが格段に良くなり流れる様に加速していきます。知人もレガシィ乗りがいますが,低速時のトルク不足には不満を漏らしています。こんな良いものなら早速紹介したいと思います。このエボリュウションは装着して三日～一週間とだんだん良くなるホッケの何とかですね？ありがとうございました。

装着後2ヶ月が経過し、グラスウールも定着したと思いますのでレビューを投稿します。 私はWirusWin製のマフラー（新品購入）に使用しました。 上記製品は、購入した際に付属するバッフルだけでは消音効果は見込めず、けっこうな音量でした。特に2列目～荷室にかけての響音がそこそこありました。 そこで、こちらの製品（タイプ７）を購入した所、室内響音が無くなり消音機能も満足のいく結果となりました。 以下、私が装着したサイレンサーの組み合わせと消音効果（10段階【悪い1⇔10良い】、db測定値）、トルク変化（体感純正比）を書き記します。 ＊dbは車検時測定方法で測定しています。 No.1 サイレンサー無し 消 音：１【96～98db】 トルク：少々抜け気味 No.2 付属バッフルのみ 消 音：１【96～98db】 トルク：少々抜け気味 No.3 SFC製品のみ 消 音：５【91～93db】 トルク：純正同等 No.4 SFC製品 & 付属バッフル 消 音：５【91～93db】 トルク：純正同等 No.5 SFC製品 & KIJIMAｸﾞﾗｽｳｰﾙｻｲﾚﾝｻｰ 消 音：８【85～88db】 トルク：やや糞詰まり感あり 当方の車両は2009年式なので、車検時はNo.4かNo.5の組み合わせで通そうと思っています。

低速トルク回復のため購入しました。 フランジパッキンが球面のためこの商品を選び正解でした！ ワンオフのマフラーで低速トルクが落ちてしまい、この商品で回復を試み正解でした。 装着してまだ一週間なのでこれからどのように変化するか観察していきます。

前回、TYPE８を新品マフラーへ交換する際取り付けましたが、こもり音が結構酷かったのでテールエンドとタイコの間にあるフランジへ追加でTYPE７を取り付けてみました。 こっちは、効果テキメンだと思います。 明らかに、こもり音が減ってあまり気にならない程度になっています。 かと言って、音質が悪くなる事もなくいい感じの低音のまま音量が下がっておりとても良かったです。 やっと納得できる音になりました！ありがとうございました。

装着はこれからですが、以前購入したことがあり信頼しております。今回も楽しみです。

GRS182モードパルファムゼロクラウンにスーパーサウンドエボリューション:タイプ３、タイプ２装着いたしました。実は排気系はノーマルではなくテールエンドにモードパルファム レガリアエキゾーストシステム 、フロント・センターにRUI製を入れていました。クラウンとは思えぬサウンドにショップの方々も「すげーいい音！」と絶賛だったのですが、排気の抜け過ぎによる低速のトルク不足、室内音が気になっていました。せっかく入れたエキゾーストシステムを何とか生かしたいと思ってインナーサイレンサーを探してみようと思いSFCのホームページにたどり着きました。内容をSFC菅沼さんとやり取りをしいろいろとアドバイスを頂いました。結果、テールエンドとセンターの間にタイプ２、センターとフロントの間にタイプ３を入れてみることになりました。車検を８月末に控えたとき、サイレンサーなしで車検はOK。あとは低速のトルク不足、室内音の問題のみとなり、スーパーサウンドエボリューションを装着。エンジン始動と共にリアからは変わらぬ排気音。が室内音は見事に少なくなりました。また低速時のトルク不足も解消され街乗りも乗りやすくなりました。良くなったのはこれだけでなく、高速での燃費も８０ｋｍ巡航で約16ｋｍだったのが18.9ｋｍに伸びました！まだ街乗りでどれくらいになるかは確認していませんが、11ｋｍあった燃費が9.8ｋｍまで落ちていましたので燃費復活を楽しみにしています。SFC菅沼さんありがとうございました。またいろいろとアドバイスをお願いいたします。

ヴェルファイア2.4Ｚでｂｅ○ｒｅｅストレートセンターパイプとリアピースをエイペックススポーツマフラーを装着しています。 触媒レスだったのもあり、吹けがよすぎて低速が遅く踏み込まないと出ませんでした。もちろん音量も爆音でしたが、早朝出勤のときもあるのでもう少し音量を落としたいきぼうもありｓｆｃスーパーサウンドエボリューションを購入させていただきました。 装着後、すぐに効果がありトルクアップと音量減に劇的効果を実感いたしました。 もともと、ストレートパイプたったこともあり効果は半信半疑でしたがびっくりでした。あとは当製品のグラスウールの耐久度がどれだけあるのかが気になりますね 商品は高いですが効果は絶大だと思います。ありがとうございました

最近マフラーの音量が気になってきて、このサイレンサーを発見し問い合わせたところ丁寧な回答をいただき購入しました。 感想ですが、暖機後アイドリングが明らかに静かになりました、低音は残しボリュームを下げたって感じでとても良いです！少し乗ると消音材に熱が加わり消音効果が少し上がるとのことなので期待です！ 皆さんのレビューにもありますが、低回転が乗りやすくなった感じがしました、やはりノーマルエンジンでメインパイプ８０mmだと抜けすぎていたのでしょうか、取り付けもマフラーの中間フランジにはさむので外観からも見えずスッキリで良かったです。

マフラー交換しました、かなりの爆音で（やっぱストレート＆レーシングマフラーだからかな）、早速取り付けました、アイドリング時、走行時の音が３分の１まで減音されました、しかしオレンジのつなぎ職人は良い仕事しますね、やっぱり付けて良かったなと思う事ができる商品ですね。

FD（６型）の排気音がヤバく購入。排ガス濃度もヤバく、マフラーが悪いのか触媒が悪いのか…？車検はまだですが、とりあえず触媒をサイレンサー付きスポーツ触媒に交換し、同時にこの商品をセットしました。なんとか音量をクリアできました。お陰様でお気に入りの雨宮チタンドルフィンテールマフラー（廃盤品）を交換しなくて済みました。テールにサイレンサーを付けたわけではなく格好も問題ありません。メールの相談にも丁寧に回答していただきありがとうございました。

MPV(LY3P 23T)にTRUST・ビートマックスTiの組み合わせでの、2500～3500回転時のこもり音が気になっていました。これを取り付けて、ほとんど気にならないレベルになりました。LY3Pではこの商品を２個取り付けするので値段は張りますが、効果は満足です。元々爆音マフラーではありませんので、全体的な音量の低下はそれほどでもありませんが、気になるこもり音に対しては効果抜群でした。購入前には、お店の人に質問してアドバイスをもらうことをお勧めします。私は事前のアドバイスで『LY3Pでは純正中間パイプの突起部を削り取らなければならない』ことを教えていただきました。車種によりそのような別加工が必要な場合があるようなので、事前質問がお勧めです。

BLITZのREALIZE TTに装着。外からは低音が響くのに、室内は純正並みの静けさ！発進時のトルクも回復し、出だしもスムーズになりました。これは買いです。

TOYOTAプリウスαにガナドールのスポーツマフラー(PAE-037M)を装着しましたが、低回転時の車内へのこもり音と高速走行時の音の大きさが気になり、なにか対策はないかと探したところ、この商品を発見し、早速取り付け可能かを問い合わせさせて頂いたところTYPE8が取付可能とのことで購入させて頂きました。取り付け後、車内への嫌なこもり音は解消され、高速走行時の音も安定したように思います。 ありがとうございました。あとは他のみなさんの意見にもあるように耐久性が気になるところですね。

RB1オデ、5次元LAXツアラーにタイプ６を取り付け。 同時に触媒ストレートから触媒に付け替えも行ったためもあるけどかなりの効果がありました。 爆音から低音の心地いい音に変わりました。（触媒付けたせいもある？） これで気兼ねなく夜遅く帰宅でも大丈夫です。

私が購入したのはタイプ7で、 取り付け車両はキャリートラックDA16Tです。 社外のマフラーに交換（車検対応マフラー）後コールドスタート時のアイドルアップの音が大き過ぎたため本商品を購入させていただきました。 おおよそですが10dbほど音が下がり下のトルクが復活しました。 消音し過ぎずうるさ過ぎないちょうど良い音になりました。 ありがとうございました。

スペーシアカスタム(NAエンジン)にターボエンジン用の社外マフラーを取り付けたところ、パワーバントでの音量がかなり大きく(爆音)、車内でのこもり音がひどかった(会話不能)ので、この商品を試してみました。 取り付けはフランジ間に挟むだけなので、とても簡単でした。 肝心の音量に関しては測定してはいませんが、感覚で5dB以上は小さくなり、ちょっと音量高めのスポーツマフラーくらい(ギリ車検にパスできそうな音量)となりました。 室内のこもり音もなくなり、大変満足しています。 ただ、サイレンサーのパイプ径が細いので、若干吹け上がりが悪くなりました。(気づかない人の方が多いかも？というレベルです) ですが、これだけの消音効果を得るためにはやむを得ないと思います。 総合的には大満足です。 (今後のメンテナンス用に各タイプに対応した交換用のグラスウールを発売してほしいと思います)

ガ○○ール製マフラーを装着し、籠り音対策を検討していたところ、こちらの商品を知り、購入しました。装着から1週間経過し他の方のレビューにもありましたが、籠り音が抑えられた感じです。

スズキ KEIワークス HN22Ｓ オートジュエルのフロントパイプとセンターパイプ間に取付させていただきました。冷感始動時には多少静かになったかなと思います。走りだすと通常使用エンジン回転数の２０００回転前後の爆音がなくなり同乗者に良好です。数デシベル下がったのではと思います。次の機会に触媒後に付け変えてみてどう変わるか楽しみです。排気系の変更はオートジュエルのフロントパイプとセンターパイプとＨＫＳハイパワー４０９マフラーです。

ロッソモデロ車検対応マフラーに装着しました。アイドリングや２０００～３０００回転の辺りの音がかなり抑えられ でも低音は残りといういい感じの音質です。 装着なしでは結構な音だったので嫁さんは恥ずかしてあかん・・・。とのことでインナーサイレンサーを探しましたが 電話して聞いて正解でした。的確なアドバイスがもらえました。 マフラー先端の形状も大きくかかわるので 購入を思ったらまず電話ですね。間違いのない買物ができます。

ロータリーエンジンのためどこまで効果があるか気になっておりましたがバッチリ音量下がりました。装着前まではあまり気にしていなかったのですが、装着後はじめてこもり音が大きかったことに気づきました。

迅速な対応と丁寧な梱包でした。 サイレンサーも取り付けてみると煩かったマフラーが大人の低音に変わりました^ - ^ とても満足しています！ RK5 ステップワゴン 自作ストレートマフラーに取り付け。

中古のガナドールを購入したが、家族からうるさすぎると言われていたので、新品を購入しようかと検索していたら、本商品を目にした。マフラーのテールに付ける消音器は知っていたが、マフラー中間に付ける消音器は知らなかったが、試しに購入。 なんと、エンジンかけ始めの爆音が無くなり、1500から2000までの室内への爆音こもりもほぼ解消された。 良い商品で、大変満足してます！

望んでいた消音LVに達しているので 自分的には良い商品だと思います。 見えないのも良い！

FIT GE8 HKSのハイパワースペックLに装着。 SPOONのビッグボアベンチュリーへ交換していたため、高速域の伸び・サウンドは心地よかったのですが、６０歳も半ばを過ぎ、少し大人しくしようと思い購入しました。 はっきり言って消音性能は大きく期待していませんでしたが、室内側・室外側共に満足のいく結果でした。 低速域でのトルクもアップし、市街地でも乗りやすくなりました。 心配していた、インナーサイレンサー下流側（リアピース側）の排気漏れも無く安心しました。 純正ガスケットを使用するタイプであり、装着順の写真等の付属がなかった為、挿入順序が解りにくかった。

NDロードスターにフジムラオートロケットダンサーマフラーを装着してましたが､2000rpm付近でこもり音があるのでタイプ2を取り付けしました。こもり音は解消し、低速トルクも増しました。高回転時の音は変わらない感じでした。

10年程度使用したので交換 音はそこそこ静かになった程度かな