もう一歩という感じでした。 全体的に消音効果は出ていますが、 1500～2000回転時の車内のこもり音は残ってしまっています。 消音材の追加等で対策できのか知りたいです。

ヤリスクロスハイブリッド４WDに タイプ８を取り付けましたが、ブリッツの マフラーの、溶接部分にフランジが、当たって しまい、ガスケットが、閉まりきれないので、 サイレンサーのフランジを、カットして、 装置しました。

S.S.I. フルステンレスメタルキャタライザーエキマニ ＋ Js Racing FX-PROフルチタンマフラー 50RSに装着 気持ち静かになった… 結局、爆音には変わりなくインナーサイレンサーは必要

中間パイプ迄フジツボオーソライズに替えたところこもり音発生で買いました。購入後にコンピュータROM変更があったので、装着を待って様子見をしていました。やはり高速などで気になり取り付けたいのですが、次に出る金属共鳴も困るので消音のテープをクーポンで買いたいと思ってます。

まだ取り付け出来ていませんが、以前ランクル80で使用した実績があったので効果は確認済みです。(以前も今回もガナドールに取り付け) GWはコロナの影響でどこにも出掛けられないので自分で取り付けにチャレンジしてみようと企んでいます。

前回、柿本のマフラーに「消音サイレンサー」を取り付け、更に静かにしたかったので今回「スーパーサウンドエボリューション」を取り付けました。効果としては2500回転まではかなり静かになりましたがそれ以上になるとそれほどの効果は表れませんでした。が、個人的には満足です。

書く予定はありませんでしたが、問題があったので参考のため書きます。 ディーラーにてアクアに取り付けました。 TRDのハイレスポンスマフラーを付けているのですが、マフラー側のパイプ経が合わなくてそのままでは取り付けができませんでした。 ディーラーのメカニックの提案で、グラスウールを取れば付けれそうですよという事だったので取って取り付け。 効果は半減以下になりますが、多少は効果ありました。 若干音は大人しくなってました。 後、低回転時のトルクがちょっと上がった感じがします。 ちょっと残念な処もありましたが、付けてよかったと思います。

・消音効果はALL社外排気系の車輌でも 車検を何とか通せるレベルまで下がる。 ・出来栄えのばらつきによるのか 以前購入したものは500km走行で フランジ部が折れ破損した。 （マフラーフランジ締付トルク規定値で使用） フランジ部強度を上げて欲しいです。

簡単に取り付けができました。音量の変化は今のところあまり感じません。

取り付け、慣れていれば ほんの数十分。 効果、消音というほどは音は消えてないかな？ まあ、気持ちしずかになったかな、くらい。 感想、自分としてはもうちょっとしずかになってほしかったかな。 ただ、音質向上ってのは、ちょっとあるかな。

元々ジョイントが特殊なので加工は想定内でした。質問に対するスタッフの対応も良く発送も早かったです。ただ、消音効果は…もう少し!石綿が馴染んだら変わるかも!?

期待していた程消音効果感じられませんでした。 法定点検に出したところ、96ｄｂクリアー出来ず、お持ち帰りになってしまいました。

プラドにガナドール装着直後トルク抜け、音が私にはウルサ過ぎなので装着しました。結果、トルク、音量ともに満足のいくところとなりました。 ・・・が、装着後１年辺りから音がうるさくなり始め現在はほぼ元の音量になってしまったのでリピート購入をしようと思っています。 もう少し高くても良いので装着時の状態が二年以上持ってくれればなぁ・・と思いました。開発お願いいたします。

geフィットに4本だしマフラーをつけているのですが高音で少しうるさくかんじに車検にも通らなかったのでこの商品をつけました すると個人的には高温が気持ち消され程良く高温残しつつ低音だすこんじでした 消音効果はさほどありませんでした 高回転のときの消音効果が1番よくかんじました 車検にも通れば星五つです 個人てきにはつけて損はしてないで少なからず気持ちは効果があるのでいいとおもいます

悩んだすえ皆さまのレビューを参考に取り付けを決めました。社外マフラーで排気音が大きいのが嫌でこちらの商品を取り付けたのですが、アイドリング音量はかわらず走行中はちょっと減ったかなぐらいです。まだもう少し馴染むまで様子見ですが、期待よりは…という感じです。

アイドリング音は、少しだけ小さくなり 車内へのコモリ音も少なくなりましたが 中速から高速へのパワーが無くなってしまいました もう少し様子を見て

5STを藤壺のRタイプにつけました。中古車&中古マフラーのため家族には音の不満が・・50前の親父の音じゃないと。 取り付け後、冷えている時は5段階で3.5～4でだいぶ静になりました。温まってくると純正に毛が生えたくらいです。 比例してパワーが落ちました。絞り過ぎが原因です。現在、他のマフラーを物色中です。

L150SﾑｰﾌﾞのﾀｰﾎﾞにJICのKJSﾏﾌﾗｰを装着したらｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻ-無しでは結構な爆音だったので購入しました。まだ30ｷﾛぐらいしか走ってませんが、少しづつ静かになってきてるかな。ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻ-付けた時のｼｭｰｼｭｰ音が嫌いなので、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻ-無しでも走れる音量に下がってくれたらいいなぁ…

迅速な対応有難う御座いました。 なかなか取り付ける時間が無くてやっとスーパーサウンドエボリューション タイプスリーを本日取り付け致しました。 取り付けた車輌C34ステージアターボです、社外のスポーツマフラー ブリッツユウーロR取付け車輌、触媒出口に付けました。 排気の抜けも変わらずブースト圧も変わらず音が静かになりました。

探して、こちらにたどり着きました！ 19年式アルファードＡＳに使用なのでタイプ２を選択。 ＪＡＳＭＡ基準のトラストサイレントフォースのマフラーですが それでも車内に入る音量が耳障りで付けたり純正に戻したりを繰り返して 1年以上純正で過ごしましたが、折角の社外マフラーが勿体ないので、 フランジに付けるサイレンサーを探していました。 取りつけは超簡単で、マフラー交換時間を含め20分程度、 車検対応のダウンサスを組んでいますがジャッキアップ無しで行いました。 期待してエンジンをかけたところ、ぶお～んという低音が・・・ 久々に社外マフラーに戻したのでどれ位静かになったのかわかりませんが、 それでもやっぱり車内に低音が響きますので、さらに静かなタイプが あると良いと思いました。

TCR10エスティマに早速装着しました。 SSEV装着自体は簡単に取付できました。マフラーを吊るハンガーの位置出しに時間がかかり、首が痛くなりました。 装着結果ですが、アイドリング時の音量は下がったような気がします。ただアクセルを踏み込んだ時の反応が鈍くなったような気もしますので、音量も含めもうしばらく様子を見たいと思います。

私のマフラーはテールにはサイレンサー入れられない奥に絞りこんであるのでこのタイプになりました。テールに入れるのとは違い若干消音しました。ただ、中低速がトルクアップしたような感じです。

たしかに静かになります。・・・が車検対応のマフラーにはつける必要はないでしょう。直管のみこの性能が発揮されると思います。付属のガスケットがマフラーに対応していなかったので別途買う必要がありました。買ってしまいましたが結局今はつけていません。購入の際には本当に音を抑えたいか？ガスケットは対応しているか？を確認して買いましょう。音は小さくなること間違いなしです。

取り付け後、接合部からの排気漏れがあり、未だ直してないので、正確なレビューではありませんが、詰め物しているので、当然のことながら、低速トルクアップは体感しました。 排気音の関しては、取り付け直後も、1週間経過した今日も、音量が低下したという程の体感はなく、音質も、さほど変わらなかった感じでした。 お店の方の、驚くほどの対応レスポンスの良さと、対応の速さは、すばらしかったと思います。

若干音量は落ちましたが思っていたほどではありませんでした。元々爆音の場合はあまり効果が期待できないのでしょうか？

タイコより後ろが長いからか、音量はあまり変わりませんでした。エンドに付けるタイプのほうがいいかもしれません。数日経つと下がる報告も出ているのでしばらく様子をみたいと思います。トルクは下スカスカでしたが、上がりましたね。ダブルで付けようとも思いましたが、バルブが溶ける心配もあるので、エンドのタイプの場合は、フランジタイプを外そうと思っています。

φ70を購入。消音効果は普通です。サイレンサーが見えないので、マフラーのデザインを損ねる事はないですね。本気で消音したいのであれば、不向きです。

フォレスターＳＧ５クロスポターボとフジツボレガエボＲとの組み合わせです。レガエボＲが思っていたよりも音が大きめだったのでこの商品を取り付けました。取り付け後の感想ですが、アイドリング時の音量はあまり変わっていませんでしたが、走り始めると多少静かになっているなぁという感じでした。トルクがアップしたためか、低速域は乗りやすくなりました。この製品を取り付けて満足していますが、個人的にはもうちょっと音量が下がれば最高でした。

ビート用に購入しました こもり音は少し解消されましたが もう少し効果があるかと思ってましたので 少し残念です