リヤピースだけでは物足りなく中間まで交換したのですが、うるさくなりすぎて... そこで何かいい方法はないか調べた所この商品を見つけました！半信半疑ではありましたが実際に装着したら想像以上の代物でした！自分が一番気にしていた1700から1800回転のこもり音がなくなり丁度いいボリューム感で大変満足しています！ 店長の迅速かつ丁寧な対応にも感謝しています。 ありがとうございました！

マフラーリアピースだけストレートにしたところ、思ったよりうるさく室内のこもり音も会話に支障をきたすくらいの音量で、何か良い物ないかなと思い探していました。決して安い買い物ではないですし、つけてみないと効果など分からないのですが、悩んだ末にこちらの商品を購入し取り付けましたが、思った以上に音量もダウンしてくれて、車内のこもり音も無くなり大変満足してます。どうしても少しだけ抜けが悪くなった感覚はありますが、理想の音量になったので買って良かったと思います！

スペーシアカスタム(NAエンジン)にターボエンジン用の社外マフラーを取り付けたところ、パワーバントでの音量がかなり大きく(爆音)、車内でのこもり音がひどかった(会話不能)ので、この商品を試してみました。 取り付けはフランジ間に挟むだけなので、とても簡単でした。 肝心の音量に関しては測定してはいませんが、感覚で5dB以上は小さくなり、ちょっと音量高めのスポーツマフラーくらい(ギリ車検にパスできそうな音量)となりました。 室内のこもり音もなくなり、大変満足しています。 ただ、サイレンサーのパイプ径が細いので、若干吹け上がりが悪くなりました。(気づかない人の方が多いかも？というレベルです) ですが、これだけの消音効果を得るためにはやむを得ないと思います。 総合的には大満足です。 (今後のメンテナンス用に各タイプに対応した交換用のグラスウールを発売してほしいと思います)

私が購入したのはタイプ7で、 取り付け車両はキャリートラックDA16Tです。 社外のマフラーに交換（車検対応マフラー）後コールドスタート時のアイドルアップの音が大き過ぎたため本商品を購入させていただきました。 おおよそですが10dbほど音が下がり下のトルクが復活しました。 消音し過ぎずうるさ過ぎないちょうど良い音になりました。 ありがとうございました。

迅速な対応ありがとうございます。 マフラーを変えて前のものが使えず再購入です。やはり一定の消音効果はあります。前のマフラーでは付けられなかったがもうちょっと消音させたいので、もっと消音サイレンサーを追加するかもしれません。しばらくは様子見ですね。

RB1オデ、5次元LAXツアラーにタイプ６を取り付け。 同時に触媒ストレートから触媒に付け替えも行ったためもあるけどかなりの効果がありました。 爆音から低音の心地いい音に変わりました。（触媒付けたせいもある？） これで気兼ねなく夜遅く帰宅でも大丈夫です。

NONE RSのフジツボに装着。想像以上に効果を得ることが出来個人的には満足しております。久しぶりに良い買い物をした気がします

プリウスαにトミーカイラの４本出しマフラーを装着していましたが、室内のこもり音が気になり何かいい物が無いかと探していると、スーパーサウンドエボリューションを発見。 SFCに取り付け可能か問い合わせをしたら「TYPE8」が取り付け可能との事で、即購入しました。 効果は予想以上に良いです。 室内のこもり音も解消。 音量も程よくDOWN！！ 音質はUP！！ 最高の商品です。

まったく"看板に偽りなし"でした。オデッセイRB1にガナドールを装着していますが、消音効果は抜群でした。Dで早速実測しましたが、5dBダウンしましたし2000rpm～3000rpmのこもり音も解消しました。Dのメカニックも驚いていました。また、低速のトルクもアップしたようです。 また、注文前の問い合わせも大変親切かつ迅速に対応いただきました。注文後も受付・発送・確認も非常に丁寧でした。

スーパーサウンドエボリューションの５０２５タイプを購入しました。最初はあまり消音しないと思いましたが、走りこむと段々音が小さくなっていきました。程好い低音が残って満足のいく商品でした。

装着はこれからですが、以前購入したことがあり信頼しております。今回も楽しみです。

アクアにガナドールマフラーを着けてます。 今回type8を購入しました。 装着して数日走行しましたが、若干音が抑えられ音質が変わっていい感じになったと思います。

ガナドールマフラーにつけるのに品番が分からなかったのでメールで聞きましたらすぐに回答していただき有り難う御座いました。 商品ですが車の下に潜れる装備が有れば誰でも出来ると思います。 最初は車外の音は余り変わりませんが社内のこもり音はかなり静かになりました。 高速を300キロ程度走ったらさらに静かになり今後が楽しみです

最初は「ん」？ っちゅうかんじやったけど しばらくたったら結構静かになりました 今はいい感じです おすすめですよ^^♪

V6_3000エンジンンにプロスタッフ砲丸タイプマフラーを取り付けたところ 爆音系で家族からクレームが…保育園にお迎えにいけないと。なので純正のサイレンサーを装着したら こんどは思い切り消音に… メーカーに打開策を相談してもなしのつぶて 音が小さすぎてノーマルマフラー並み 毎回マフラーって交換しても自分の好みの音量を探せない ところがこちらのサイレンサーを見つけ 即、取り付けたらめっさええ音！重低音がスゴイ！買って良かったです。

レガシィに装着しました。車内の篭り音対策にと思いましたが装着当初なんだこんなものかなと思いましたが，日が経つにつれ篭音もあまり気にならなくなり、車外の音も程よい音質になり，驚いたことが低速時のトルクが格段に良くなり流れる様に加速していきます。知人もレガシィ乗りがいますが,低速時のトルク不足には不満を漏らしています。こんな良いものなら早速紹介したいと思います。このエボリュウションは装着して三日～一週間とだんだん良くなるホッケの何とかですね？ありがとうございました。

付属のインナーサイレンサーだけでは、こもり音は無くならないが、この商品は確かにこもり音の低減があり、優れものだと思います。

装着後2ヶ月が経過し、グラスウールも定着したと思いますのでレビューを投稿します。 私はWirusWin製のマフラー（新品購入）に使用しました。 上記製品は、購入した際に付属するバッフルだけでは消音効果は見込めず、けっこうな音量でした。特に2列目～荷室にかけての響音がそこそこありました。 そこで、こちらの製品（タイプ７）を購入した所、室内響音が無くなり消音機能も満足のいく結果となりました。 以下、私が装着したサイレンサーの組み合わせと消音効果（10段階【悪い1⇔10良い】、db測定値）、トルク変化（体感純正比）を書き記します。 ＊dbは車検時測定方法で測定しています。 No.1 サイレンサー無し 消 音：１【96～98db】 トルク：少々抜け気味 No.2 付属バッフルのみ 消 音：１【96～98db】 トルク：少々抜け気味 No.3 SFC製品のみ 消 音：５【91～93db】 トルク：純正同等 No.4 SFC製品 & 付属バッフル 消 音：５【91～93db】 トルク：純正同等 No.5 SFC製品 & KIJIMAｸﾞﾗｽｳｰﾙｻｲﾚﾝｻｰ 消 音：８【85～88db】 トルク：やや糞詰まり感あり 当方の車両は2009年式なので、車検時はNo.4かNo.5の組み合わせで通そうと思っています。

GRS182モードパルファムゼロクラウンにスーパーサウンドエボリューション:タイプ３、タイプ２装着いたしました。実は排気系はノーマルではなくテールエンドにモードパルファム レガリアエキゾーストシステム 、フロント・センターにRUI製を入れていました。クラウンとは思えぬサウンドにショップの方々も「すげーいい音！」と絶賛だったのですが、排気の抜け過ぎによる低速のトルク不足、室内音が気になっていました。せっかく入れたエキゾーストシステムを何とか生かしたいと思ってインナーサイレンサーを探してみようと思いSFCのホームページにたどり着きました。内容をSFC菅沼さんとやり取りをしいろいろとアドバイスを頂いました。結果、テールエンドとセンターの間にタイプ２、センターとフロントの間にタイプ３を入れてみることになりました。車検を８月末に控えたとき、サイレンサーなしで車検はOK。あとは低速のトルク不足、室内音の問題のみとなり、スーパーサウンドエボリューションを装着。エンジン始動と共にリアからは変わらぬ排気音。が室内音は見事に少なくなりました。また低速時のトルク不足も解消され街乗りも乗りやすくなりました。良くなったのはこれだけでなく、高速での燃費も８０ｋｍ巡航で約16ｋｍだったのが18.9ｋｍに伸びました！まだ街乗りでどれくらいになるかは確認していませんが、11ｋｍあった燃費が9.8ｋｍまで落ちていましたので燃費復活を楽しみにしています。SFC菅沼さんありがとうございました。またいろいろとアドバイスをお願いいたします。

ヴェルファイア2.4Ｚでｂｅ○ｒｅｅストレートセンターパイプとリアピースをエイペックススポーツマフラーを装着しています。 触媒レスだったのもあり、吹けがよすぎて低速が遅く踏み込まないと出ませんでした。もちろん音量も爆音でしたが、早朝出勤のときもあるのでもう少し音量を落としたいきぼうもありｓｆｃスーパーサウンドエボリューションを購入させていただきました。 装着後、すぐに効果がありトルクアップと音量減に劇的効果を実感いたしました。 もともと、ストレートパイプたったこともあり効果は半信半疑でしたがびっくりでした。あとは当製品のグラスウールの耐久度がどれだけあるのかが気になりますね 商品は高いですが効果は絶大だと思います。ありがとうございました

最近マフラーの音量が気になってきて、このサイレンサーを発見し問い合わせたところ丁寧な回答をいただき購入しました。 感想ですが、暖機後アイドリングが明らかに静かになりました、低音は残しボリュームを下げたって感じでとても良いです！少し乗ると消音材に熱が加わり消音効果が少し上がるとのことなので期待です！ 皆さんのレビューにもありますが、低回転が乗りやすくなった感じがしました、やはりノーマルエンジンでメインパイプ８０mmだと抜けすぎていたのでしょうか、取り付けもマフラーの中間フランジにはさむので外観からも見えずスッキリで良かったです。

取り付け後、とりあえず爆音から一般的な出口に付けるサイレンサーを付けた時と同じくらいになりました。 が、予想以上に低音も静かに･･･ Type4だと外から見ても付いてるかわからないので22年以降の車でも普通に車検通っちゃいそうです。 確かに爆音好きの方にはオススメできないです。 トルクはちょっと増す程度でした。（当方の車、D15B搭載のバン） 取り付けは慣れた人なら5分～10分で出来ます。 車検前に爆音で焦ってる人にはいいかもしれません。 ※某ホームセンターの高耐久ステンたわし（大）1個とマフラーの出口に付けるサイレンサーで純正マフラー並みになります。

ホンダフリードにスーパーサウンドエボリューションを取り付けました。 私にとって今回購入した無名社外マフラー（オーバル２本出し）は爆音に近い感覚で家族からも不評でした。せっかく取り付けたんですが、合うインナーサイレンサーも見つからずノーマルに戻そうかと考えつつネット検索したところ、ＳＳＥがあることを知りました。 ＴＹＰＥが色々ありましたが、フリードは対象となっていなかったため質問したところ、親切にＴＹＰＥ４が合うのではと回答をもらい、さっそく購入。 取り付けた結果は、他の人のコメントにもあるように車内のこもり音は消えて、全体に音量が下がりました。しかしながら、車検より厳しい家族はもっと消音してほしいとの事。 私なりには満足しましたが全てを満足させるところまではいきませんでした。

日産GF-Z10キューブにフジツボパワーゲッターの組み合わせです。篭もり音の酷さ、またフロントパイプから一式交換する排気効率優先の大口径マフラーでしたので、抜けが良すぎて街乗りしにくくなったのが気になり、トルク回復の為にも購入しました。結果ですが、車外の音は確かに重低音が強くなり以前より自分好みの音質になりましたが、音量の低下は微妙です。室内の篭もり音は明らかに減少しているのが分かり、助手席で「頭が痛い」と言っていた友人が「これなら大丈夫」と言ってくれました。低速トルクも戻り、あまりアクセルを踏み込む必要がなくなり、これも音の減少に貢献してくれている要素になっていると思います。高回転時のフン詰まり感もそれほど感じませんでした。個人的には満足ですが、騒音や車検対策などで車外の音量を本気で下げたいと思っている方にはあまり満足いく結果が得られないかも知れません。車種やマフラーにもよるのでしょうが…。因みに購入前にはどのタイプが適合するか問い合わせてみるのが一番良いと思います。非常に迅速かつ丁寧にご対応してくださいますので…。あと、やはりもう少し価格を下げてほしいですね。

MPV(LY3P 23T)にTRUST・ビートマックスTiの組み合わせでの、2500～3500回転時のこもり音が気になっていました。これを取り付けて、ほとんど気にならないレベルになりました。LY3Pではこの商品を２個取り付けするので値段は張りますが、効果は満足です。元々爆音マフラーではありませんので、全体的な音量の低下はそれほどでもありませんが、気になるこもり音に対しては効果抜群でした。購入前には、お店の人に質問してアドバイスをもらうことをお勧めします。私は事前のアドバイスで『LY3Pでは純正中間パイプの突起部を削り取らなければならない』ことを教えていただきました。車種によりそのような別加工が必要な場合があるようなので、事前質問がお勧めです。

オデッセイ RB1 アブソルート + HKS HighPower409です。保安基準適合ということで購入したのですが、音量は大きいし車内に音が篭っていました。今回、車をリフト出来ないので二股に分岐した後に左右1個づつ 5025を取り付けました。購入にあたっては店長さんにメールでアドバイスをいただきました。2000~3000rpm位にやや篭もり音が残りますがかなり消音されています。ノーマルマフラーには全く及びませんが私的には気持ちのいい音量になりました。スポーツマフラーには「抜け」がありますが、グラスウールが剥き出しですから耐久性だけが気になります。

アウトランダー（CW5W）+ガナドールマフラー（GD-861）です。アイドリングは純正並みに静かなGD-861でも、2000回転以上では車内でこもり音が発生し、せっかくのロックフォードサウンドを楽しめず耳障りでした。菅沼さんに適合を教えてもらったタイプ２を装着したところ、発生していた車内のこもり音が見事に解消され、少し悪化しているかなと思っていた低速トルクや燃費も純正マフラー並に戻りました。高速走行中の追い越し加速ももたつきもなく、高回転までスムーズに回るようになりました。 ガナドール本来の排気音より全体的に大人しくなりますが、周りを気にしてアクセル踏み込むのをためらう私(^_^;)のような方は、是非お試し下さい。

NCP60＋TRDマフラーにTYPE9を使用しました。 気になっていた3000rpm付近の室内で聞こえる重低音は少なくなりました。 1000km程度走行後に重低音が戻ってくるような印象がありますが、取り付け前ほどは聞こえません。 燃費は、そのままだと確かに5km/lくらい悪化してしまいましたが、ECUをリセットさせてちゃんと学習させれば取り付け前の燃費に戻りました。 形状をちょっとでも動かすと溶接部分が外れそうになります。 対応、商品自体に不満はありませんが溶接をもっと丁寧に確実にやっていただきたいので、厳しいかもしれませんが★を4つにしました。

レビューが遅くなりました m(_ _)m まだサイレンサー取り付けていませんが、 マフラー変えて少し音が大きいので、 時間がある時に取り付けたいと思います。 サイレンサー取り付けたらまた、レビューに書かせて頂きます。 また利用させて頂きます。 ありがとうございました。