何ともいえない美しさのマフラーです。シルバーメッキがいい。 交換前はディーゼルターボエンジン特有の「ゴトっゴトっ」と異音がしていましたが、 このマフラーに交換したら異音が消えて、ガソリン車並みに静かな室内に変わりました。 価格、デザイン、性能、静穏性、全てにおいて完璧。

品物はとてもきれいで、溶接もすごくきれいに施されていました。 車に設置したら、初動の違いを感じて、いい仕事をしてくれていることを実感できました。

抜けが良くなり、どんくささがほとんど気にならなくなります！音に関しては車検対応なのではっきりいってエンジン音(ディーゼル)の方がうるさくてわかりません。価値ありです！費用対効果はバッチリ！燃費は長距離走ってないのと、走りが変わって踏み込んでしまうので落ちました。走り方次第で変わるとは思いますけど。

砲弾型がカッコいいです。 音は純正より静かかと思うくらい大人しいです。 まぁ、今のご時世車検対応だとこのくらいが限界でしょう。 吹け上がりが良くなった…気がしますw

純正取り外しの際、16のメガネレンチが無くホームセンターを探し回りラチェットがあったので、なんとか取り外して取り付ける事が出来ました。 音も静かで近所迷惑にもならないくらいです。 排気抜けが良くなって、燃費も少し伸びました。

タイトル通り２０１０年２月製造、同年３月２０日納車のエクストレイルGT ６MTへは問題なく取り付けられるようです。但し、タイトル通り「AT用」となっている事から製造メーカーが発行する製造証明書（本来車検時に必要）の書類へも「ATに限る」と書かれてきます。此方から万が一の事を考えて販売店とメーカーへ「６MT用」の製造証明書を発行してくれと申し出てもジャオスはスルーするのでこの会社は信頼できません。もう買わない。ただし販売店は此方のお願いに対して誠実に答えてくれます。有難うございました。装着後のエンジンの吹け具合は元々ボロクソGTは2,000回転以下は原付にも劣りますがマフラーを交換することにより1,800回転位から加速感が体感でき高速回転領域も犠牲になっておらず、製品事態で交換する価値はありそうですが、個人差によって（私のように元３L乗り）は大した違いは見受けられません。