船のバッテリー用に購入しました。対応が早くて助かりました。

販売店の方にメールで相談して購入しました。 大変参考になりました。ありがとう。 現在使用中です。

車載スペースの関係その他から、サブシステムをシングルBとして、走行充電器を取り付けることにしました。 サブB・メインBフル充電下通常走行、サブBやや電圧低下・メインB通常走行など、各種条件下でチャージャーの性能をテストしました。結果は、良好です。 非常に的確にメイン・サブの各Bの状態を把握し、実にきめ細かくサブBへの充電を管理していました。脱帽ものです。 あえて言うなら、やはり電流量の関係でなかなか「満充電」にはいたらないことですが、それはそもそもこの製品の役割を超えていますので、満充電必要時には別途ちゃんとした充電器を使用しています。取り付けも簡単です。（自信のない方は知識のある方にお願いしたほうが無難ですが、たとえそのコストがかかってもそれを超える必需品と思います） 取り付けて正解です。

取り付け後使う機会が無く、このＧＷにようやく使いましたが、放っておけば走行中勝手に充電されるので、手間いらずで便利ですね！ ただ、本体のスイッチをオンしても、バッテリー容量が満充電状態だとランプがまったく点かないので、本体が稼動しているのか、していないのかがわかりませんでした。 バッテリー容量が減り、充電が必要な状態になってから初めて赤いランプが点きっぱなしになったので、正常に作動していることがわかりました。

８ｓｑのコードも一緒に購入しておけばよかったと思いました。カーショップ等にもありますが、当方の近くのショップでは、青色のコードしか見つけることが出来ませんでした。 これから購入の方、参考になればと・・・・・・・。

SBC001Aを４年ほど使用していたが、充電されなくなり故障、メーカーで修理したが、また１年ほどで故障してしまった。 ＩＣ一個を交換してもらうのに、もう少し足せば新品が購入できるほどの修理費をとられたうえ、１年ほどしか持たなかったので、今回はSBC001Bを買うことにした。 Ｂの方は、リモート端子が付いているので改造の必要もなくて便利です。説明書には、ＬＥＤに抵抗を入れるように書いてあるが、何オームかは書いておらず不親切である。リモート端子には、１２Ｖ強の電圧がかかっていたので、1ＫΩを入れて丁度でした。 まだ走行はしていませんが、エンジンを駆けたら順調に充電されているようです。

取り付け方法などはこちらのショップがとても丁寧に教えてくれたので、なんの問題もありませんでしたが、取り付け後マニュアルには「正常ならパイロットランプが点灯」とあったのに実際は不定期に点滅するのでショップに問い合わせたところ、サブバッテリーの容量がいっぱいなので、安全のため充電を休止しているのでは？ということでしばらく様子を見ることにしました。 その辺り、マニュアルで詳しく書かれていたらもっと安心できると思いました。 機能は高そうなので、本格使用した時に改めて評価できると思います。

BOXYにSUBﾊﾞｯﾃﾘｰを搭載し車中泊を楽しんでいます。 SBC-001B(ｹｰﾌﾞﾙｾｯﾄ)を購入し、本日取り付けを完了しました。車内への配線引き込みに少々手間取りましたが、結線等は簡単にできました。 手持ちの充電器で充電時にﾊﾞｯﾃﾘｰｺｰﾄﾞを取り外す必要がありますが、最近の車はﾊﾞｯﾃﾘｰ電源を外すとnavi等の設定情報がクリアーされるので、SUBﾊﾞｯﾃﾘｰとSBC-001Bの間にﾊﾞｯﾃﾘｰｽｲｯﾁを追加しました。 もちろん、ACCと連動させることでON-OFFの操作も不要にしました。 試運転の結果は、大変良好で問題なく充電(13V程度)しています。 良い買い物ができたと思っています。 これでﾊﾞｯﾃﾘｰ切れを心配せずに、長期の車中泊旅が楽しめます。

G＆Yu SMF-27MS-730×1個の走行充電の為に購入しました。 取り付けは説明書を見れば簡単に出来ると思いました。 オマケのバッテリーチェッカーは、メインバッテリーや、別途購入したG＆Yu SMF-27MS-730のチェックに使用でき、貰っておいて損は無いものでした。 扇風機を使用して12.4vになったG＆Yu SMF-27MS-730が、2時間程度買い物でぷらぷら走り、走行充電を行った結果、13v弱程度まで充電されました。車は200系ハイエースガソリンです。 毎週末車中泊をするので、もっと電気を使ってバッテリーの残量が減った時の充電具合を確認したいです。

NewEraのサブバッテリーチャージャーSBC001Aを使っていましたが、壊れたので買い換えです。 サブバッテリーチャージャーを買う前は、インバーターの電源スイッチの切り忘れで、バッテリー上がりを起こしていましたが、これを購入してからは、バッテリー上がりから解放されました。 今回、NewEraのサブバッテリーチャージャーSBC001Aが壊れたことで再びバッテリー上がりを起こしたので、慌ててSBC001Bを購入して取り付けました。 やっぱりあると安心ですね。 おまけでついてきたバッテリーチェッカーは思った以上に使えるので、車に常備することにしました。

バッテリーの過充電は、バッテリーの寿命を短くするということで本製品を購入しました。大きさは思っていたより小さく、取付場所には困りませんでした。メインバッテリはディーゼル車で純正より一回り大きい物（115Ah）を積んでいるので、ある程度の余裕はあるのですが、バッテリ上がりを何回か経験しているので、今回サブバッテリを積むことにしました。 商品の到着は早かったです。やはり、車内の配線が大変でした。 プレゼントのバッテリチェッカーは夜間LEDが明るすぎるので、自己融着テープを引き延ばして貼って減光させています。

仕事で使っている軽バンに屋外作業用電源の確保のためサブバッテリー（12V80AHリン酸鉄リチウムバッテリー）を積みました。 そちらへの充電は昇圧機能付きのSBC-004でやっていて、このSBC-001Bは一旦お蔵入りとなっていたのですが工具箱に12V60AHリン酸鉄リチウムバッテリーと1500W疑似正弦波インバーター、USB端子付きシガーソケットを入れた自作ポータブル電源を充電するために物置から引っ張り出してきました。メインバッテリーからの配線をパラ接続し、それぞれのバッテリーへ出力させています。昇圧機能がないため容量のおよそ80％～90％まで充電してくれますが（端子電圧13.8～14.4Vで充電停止。リチウムは鉛よりも電圧が高い）緊急電源としてはそれで充分です。充電配線は電源ボックスの持ち運びを考え、100Aのブースターケーブルを加工し、ワニ口クリップをバッテリー端子に挟んで行っていて、充電が終われば外しています。もちろん、すべて自己責任の範疇でやってます。１か月くらい様子を見ていますが今のところ全く問題なしです。 かなり電力を使った後でも充電スピードもなかなか速く、現場から現場への移動時間でほぼ完了してくれるので重宝しています。

最初はディープサイクルバッテリーと100Vからの全自動充電器のみで使用していたのですが、重たいバッテリーを毎日運ぶのも大変ですしたくさん電気を使うときは残量が気になったので購入しました。たびたび車で移動しながらの仕様なので常に80～90％くらいまで充電できてるのでお手軽安心。もっと早く購入すればよかった。

取り付けは簡単でした。ただ、配線ケーブルに時間がかかりました。 配線ケーブルさえクリアできれば、簡単に取り付けられます。 動作確認のため少々くたびれたバッテリーをサブにして充電しましたが、良好に充電しています。どの程度充電できるかは、しばらくこの状態で使ってテストしてみます。 ゆくゆくは、サブバッテリーを2台並列にして、上位機種のSBC-002あたりをつけようと思います。

この商品は他の類似品に比べて性能が良いと思います 今回もリピートです

インバーターを取り付けて、サブバッテリーを手動でメインバッテリーに接続していましたが、電流制限無く心配していました。 取り付け後心配なく動作、充電しているようです。ヒューズテスター、いちいち抜かずにチェックでき重宝しています。（あまりヒューズを切るようではいけませんが・・・）

コンパクトで非常に助かりました。 信頼性も申し分ないと思うので安心して使いたいと思います。

車にサブバッテリーと取り付けました、取付け事態は業者にお願いしたのですが、製品の情報が少なく、よく分からないところが多いと思います。 私の場合、レビューに書かれていたのですが、電源を入れてもLEDが無反応のせいで、現状正常に動作しているか経過観察中です。 出来れば、エンジンを切っても電源を意識したくないので、ACCから電源供給を検討中です。

とても良いと思います。次回の購入にまた取引したいショップです。

自家用車(ﾊｲｴｰｽ)に取り付けました。まだ本格的に使用していないのですが、購入前までは、ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰのﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりでｴﾝｼﾞﾝが始動しないﾄﾗﾌﾞﾙが数回ありましたので購入を考えました。 期待しながら楽しみに車中泊に出かけようと思っています。また、本格的に使用しての結果をﾚﾋﾞｭｰさせてもらいます。

以前ここで購入したバッテリーをベースに車中泊仕様に配線しました。 手製のヒューズボックスも組み込んで、１日使用しましたが ランプが長時間灯きっぱなしで、充電している？感じでしたが、 翌日事故をもらい、修理工場にしばらくおりました。 当車はタウンボックスなので、バッテリーが車内の後部座席の 後ろにあり配線は余裕でした。 確かに充電中か否か定かでない一面もありますが、慣れるまででしょう。

やっと取り付けが完了し無事動作しました 同時に購入した配線がしっかりとしているので案外設置場所に空間が必要となりますね 外部リモートモニタ&スイッチがオプションであればいいと思いました 4端子ありますが実際に利用するのは各LED用の2個端子のみで2端子開いてますし・・・ ほとんどの人は見えないところに押し込んでると思うので需要はあると思いますが

ボートの補助バッテリー（ディープサイクル）の充電用に購入しました。 接続や設置も簡単にでき、見た目もなんとなくメカニカルでよさそう。 メインバッテリーはソーラーパネルで補充電することにして、両方の設置が完了しました。 おまけで付いてきたバッテリーチェッカーで点検したところ、ばっちり作動しています。 これでバッテリーあがりを気にせず楽しめるはず？ このシステムがうまく機能することを願っています。

いままでSBC001Aを使っていたのですが、いままで、サブバッテリーがひとつで、バッテリー自体も弱ってきていたので、キャンピングカー用にはバッテリーを2つ搭載することにしました。 そのため、この商品を2つ購入しました。 旧製品で特に不満はなかったのですが、こちらはノイズキャンセルが搭載済なので、何かが変わるかな～、と楽しみです。

船のエンジンのサブバッテリーとして！！！

サブバッテリーを積んでる方々が此方の商品を使っていたので此方の商品にしました。 配線後ledは点かないし不具合かと思いましたが、サブバッテリーがMaxの場合、mainバッテリーが弱い場合、電気の流れが緩い？場合はled点かないみたいです。

早い対応ありがとうございます。船で今まで使っていたものが、ダメになったので取り替えように、購入しました｡メインバッテリーに、負担をかけずに使用できるのでとても便利です。

車のバッテリーに負担をかけず、サブバッテリーに安心して充電が出来る。 こいつにまかせておけば、ＯＫ！ 車のバッテリー上がりの心配無く、自動で切り替えしてくれ、最高。

エンジンルームから車内に引き込むのに苦労していて、まだ取り付けていません。取り付け方法をいろいろ調べていく中で、製品の評価は高いことを知りました。取り付けはディーラーに依頼することになりそうです。