さっそく取り付けてみました。 取り付けは30分足らずで終了。フロアマットをカットするような説明もありましたがねじ止め部分からマットをずらして取り付け可能でした。（バーを取り付けるとねじの部分はマットで隠せません）最後にガソリン補給時の蓋が問題なく開くのを確認して終了。（これは運転席側の取り付け近くにガソリンの蓋を開けるためのワイヤーが通っているので念の為） 試乗した感想は変わったでした。コーナーでは車が踏ん張る感じが増し滑らかに旋回します。助手席の同乗者も身体が持っていかれる感じが少なくなったと感じたようです。しっかりロールも低減しています。そして段差を超える際の挙動も余計な動きが抑えられスムーズになり乗り心地が向上したように感じました。

取り付けはとても簡単でボディ補強効果も感じられます。

タワーバーを付けたJG1初代N-ONEツアラーに取り付けました。後方のしっかり感が出て乗り心地も良くなりました。なかなかいい。取り付けもラチェットレンチがあれば余裕です

この棒だけで？？？驚きの安定感です。フロント３本のバーも検討中！！！

リアもプチ補強バー追加。 リアのサスペンションが仕事している感じがします。 お勧めです。

ボディ剛性に不満がありましたが、これだけでもボディ剛性がアップしました。ねじれ剛性が全然違います。コスパの高い製品だと思います。

コ－ナリングがとても良くなった気がします。

簡単にボディーの剛性アップを考えていた時にこの商品を見つけました。 個人的には、ボディー剛性がアップし走行時のフラツキが減少しコーナリング限界も向上した感じとなりました。

先にフロントに２本同じレイルの補強を入れていたので 、この商品単体での効果は判り難いですね ＞」＜；「 でも効いてる証拠に、車体のヨレに因る後部のばたつきがなくなり、車体のヨレで判り難かった後輪での路面段差の突き上げがはっきり感じられる様になりました。

シートベルトのボルトを外すのに苦労しましたが、良い商品です。ボディのしっかり感が確実に増しました。