商品注文後、翌日に到着。 取付けはまだですが評判もいいですし、トランクバーを取付けて良かったので、こちらも購入しました。 追記 取り付けてみました。 曲がる時に気持ちよくスッと曲がってくれるし、ショックがちゃんと仕事してる感が出て良かったです。

先にトランクバーとクスコのタワーバーを付けていて、追加の取り付けです。2点の取り付けでも全然別の車になったような安定感があり、満足してましたが、フロントフロアーバーも付ければもっと効果的と思い購入。取り付けはジャッキアップしなくてはならず、ボルトはめるのが面倒とかな？と色々と躊躇してましたが、やってみると意外と簡単に取り付けが出来ました。1時間かからずにできました。 走行はというと更に安定感が増してるのを体感できます。高速道路のインターチェンジのカーブとかは絶大に体感できます。あと不思議な事に加速力がアップしている事。ターボの恩恵を感じてます。旧ハスラーはとにかく凸凹を乗り越えると凄く揺れるので、取り付けた事で揺れを抑えられ安定したことでアクセルが踏みやすくなってのでしょうか？今の車にしてから6年目ですが、剛性アップ製品を取り付けしたら車乗り換えた感じになり運転していて楽しいです。

トランクバーと同時購入をし、トランクバーを付けて効果を確認した後にフロアバーを付けました。 単体だと本来の効果は発揮できず、フロント・センター・リアの3ヶ所を補強して初めて満足行く効果が出ます。 買うなら3点共に購入取り付けをお奨めします。

商品の取り付け自体はそれほど難しく感じませんでした。 効果は、結構あるのではないかと感じています。 何もないよりかは、確実に違いがあると思います。

MＨ34Sに加工なしのポン付けで付けましたが１人で作業した為に付属ステーを取り付けるのにかなり時間がかかりました効果はトランクバー フロアクロスバー同時に付けた為に１個の効果は分かりませんがかなり乗りやすくなりました

トランクバーをはじめにつけて走行 余り効果がある様に思えなかった その後 この商品を付けて走行 ヨレヨレ感が少し おさまり ほんの少しカチッとしたことが 体感できます 付属のボルト類はステンレスに替えました ジャッキアップが面倒なので フロントタイヤをレンガに乗り上げさせて作業しました ボルトの頭にあった工具が必要です ホムセンで買ったステンレスボルトの頭は 13ミリでした 万が一の脱落防止にネジロック剤を付けて トルクレンチで少し強めの約30のトルクで締めました コスパに優れたおすすめ商品です

ジャッキアップせずに取り付けたのですが、ネジ穴の位置が見えず、その点で取付しにくかったです。装着後の感想は、トランクバーと同時装着のため単体でのレビューはできませんが、ロールが抑えられ、ハンドリングがシャープになったと思います。同時装着のためか、前後のバランスもいい感じで、ピッチングが無くなった訳ではないですが、抑えられていると思います。随分乗りやすくなりました。

思っていたより早く発送して頂きありがとうございます。 早速に取り付けには15分位で完了です。 バーを針金でマフラーに固定すればスムーズに取り付け出来ました。 ボルトは皆さんが言ってるステンレス製に交換しました。 走行はまだなので効果はわかりません。 追伸… MH23Sにも対応してました。

取り付けから1年たちまして、ボルト締まってるか確認しようとしたらボルトが簡単に折れました笑 ステンレスのボルトに変更しました

MH34SワゴンＲですがスタビライザーが付いていないため、以前乗ってい軽自動車と比べても 通勤時の緩いカーブでスピードが出せませんでしたが、この商品とリアのバーを取り付けたら 安定性が増しました。コーナーでもロールが少なくなり大変満足してます。

ステイをボディ穴から入れてボルト止めします。 本体はアルミ製なのでとても軽いです。 ボルト、ワッシャ、Sワッシャ、ステイは鉄製ですので ステンレスに替えました。ステイはパール塗装して着けました。 悪路での揺れが小さくなった気がします。トランクバーも同時取り付けです。

トランクバーと同時装着。効果はすごく感じます。 他の方のレビューを見て、取り付けはどうかな？と思いましたが、1人だと手が足りない感じ。誰かここ押さえててって感じです。2人なら簡単です。 ナット付きプレートは入りづらいですが、躊躇せずハンマーで優しくたたいてあげれは入ります。プレートの向きを変え試行錯誤するより、ガツンと叩いちゃいましょう。

申し込み当初、人気商品でかなり待つかと思われましたが、すぐに商品が手に入って嬉しいです。自宅の駐車場にレジャーシートを敷き、潜り込みながら取り付けました。ボルトをナット部に噛ませるまで苦労しましたが、締めてしまえばシンプルな作業でした。 コンビニなどの駐車場に歩道を挟んで斜めから入る時、グニャリとした感じが無くなったような気がし、効果を感じています。

ボディ剛性アップのため、コメントを見てトランクバーとセットで購入。クルマ付属のジャッキとに手持ちの工具で取り付けできました。 私的には効果的面で、ハスラーのグニャグニャとした感じが消え、シャキッとしたのが分かりました。他の方もコメントしてらっしゃったかと思いますが、サスペンションが仕事をし始めた感じで、乗り心地がよくなりました。 もっとも効果的だったのは腰に優しくなったことです。 妻も私も腰痛持ちで東京⇔伊豆間のドライブ程度で、帰ってからしばらくは辛かったので、セミバケに替えようかと真剣に考えていましたが、1ヶ月後に同じ道のりを往復した際には、全く別のクルマ(シート)かのような快適さでした。 また明らかに直進安定性が良くなり、コーナーでも侵入速度、旋回速度が上がったと思います。 一脚 うん十万円のシートを買わずに済んだので、個人的に安い買い物だったと思っています。

ＭＧ33ＳMOKOに流用しました。 ジャッキアップして、ポン付け出来ました。 所要時間は10分位で、とても簡単に取り付け出来ます。 取り付けた感想は、フロアからのビビリ感がかなり低減され、ハンドリング、コーナーの旋回時に ハンドルの切れ角が少し変わりました。 ローダウンしていますので、フロアの補強にと購入しましたが、価格以上に効果はあると思います。 締め付けトルクは、6Ｎmですが、若干緩いので12Ｎmまでゆっくり締め付けましたが問題ありません。 取り付けには、トルクレンチが必要です。

ハスラーに付けました。 特に、ハスラーはコーナーリング中にヨレヨレとボディー剛性が弱く感じます。 この、フロアーバーは大幅に違いが出る訳では有りませんが、良い感じに思います。 隠れたドレスアップとしても満足です。 勿論、トランクバーもセットで付けました。 出来れば、ストラットバーと３点セットで取り付ければ完璧かなと思います。

簡単取り付け、これこそ入門に最適！ 世の中のお父さん、娘や息子に車いじりも出来るすごいパパをアピールして。

付けてから1年くらい経ちます。 この商品とっても良いです。 毎週高速に乗って峠に行くのですが、普通車並みにハイスピードで走れるようになりました。 高速はコーナリング中の段差はつける前は車の揺れが怖かったのですが、だいぶ軽減されました。 峠は割とコーナリング速度を上げても安定度が違います。 私はトランクバーとセットで取り付けてます。

注文より、２つ日間で到着しました。トランクとフロアーバーの購入です。 今回、初めての軽、ハスラーに取り付けます、５ヶ月間乗り、直進はスイスイと走るのですが、路面が悪い、カーブ、風等、高重心と言う事もあるのでしょう、 特にリアが落ち着かず、跳ねる、振られる、こんなものかなと思っていました。 色々検索すると、同じ意見が多数あり納得しました、改善出来ればと思います。

レビューのとおり，ボルトをさすまで少し苦労しましたが，付きました。ストラットバーも付いていますし，リアもいているので，あまり差はわかりませんが，でも，いい感じです。マフラーアースの取付にも使えそうなんで，一石二鳥です。

トランクバーと同時に施行しました。 ハスラーは徐行時に段差でよく左右にグニャグニャとしたロール挙動を するのですが、これらをつけてからはぐにゃりとした感じはなくなりロール感がおさまりした。 コーナリング感覚に関してはタワーバーの装着の方が効くかと思います。 当方ではあまり実感がありません。 （費用＋時間＋重量）対効果では大満足です。

某オカルトパーツにてノーマルサス強化車両にトランクバー取り付け後、フロアバー取り付けました。 日常&通勤使用では車両のロールはほとんど気にならなくなりました。

ボディ剛性が上がって良い感じです。 極端に良くなる訳ではありませんが 鈍感な人でなければ違いは分かると思います。

トランクバーと一緒に取り付けました！ 劇的とは言えないですが効果は実感できます！

リピートです。ＭＨ34ｓ後期にも、装着できました。ありがとうございます。

使いやすさ凄くコーナーリングが良くなった気がします。やデザインなど、商品に対するレビューを行ってください。

ポディーの補強用で、購入しました。 思ったほか、早く到着しました。 丁寧他な包でした。これからも付き合いたいショップです。

フロント補強で取り付けました。凄くコーナーリングが良くなった気がします。

ハスラー用ですが、スペーシアに取り付け予定、なかなか軽いし、しっかりした作りです、