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5
2012-03-19
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- カチンカチン
- 曲がったりするのがたのしいロードスターシフトフィールも大事ですよね、おすすめですよ安いし(笑)
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- 購入者さん
4
2011-08-19
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 感触良好
- NA8Cに取りつけました。シフトレバーに差し込んでも純正カラーのようにカポッとはいかず、すぐ外れるので少し不安でしたがそれが仕様のようですね。
装着後はコクッコクッとシフトチェンジが出来て良い感じです。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2011-08-02
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ロードスターのサイトを見て取り付けてみようと購入しました。
ソリツドな感じになり気に入りました。お勧めします。 - このレビューのURL
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- youyou3713さん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 1,202件
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4
2010-01-09
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- クイックシフトと同時取替えだったので、カラーの効果であるカチッと感は判りません。
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- kumagusu_2005さん
- 50代 男性 購入者 レビュー投稿 8件
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5
2010-01-05
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ノーマル品と交換してみましたが、あまり効果を実感できませんでした。シフトブーツが硬くなっているためかもしれません。耐久性は確実に上がっていると思います。
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- 購入者さん
3
2012-07-08
- なかなか！
- フィーリングはゴチ！ゴチ！って感じに入るようになって気持ちいいが、微妙な点が少しだけ。
シフトの遊びが大きくなった。
5速が入りづらくなった。(変わりにRは入りやすくなった)
多分慣れれば問題なくなるレベルなんだけど、純正のほうが安心感はあるかなぁ…
なんで星3つです！ - このレビューのURL
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3
2009-12-27
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- フィーリングアップ
- 商品到着後早速取り付けようとしましたが私のＮＢ２の６速にはつきませんでした。
レイルさんに問い合わせると色々あるらしく記載が難しいとのことでしたが対策品を送ってもらいました。
心配な方は一度問い合わせてみてください。
装着後は確かにフィーリングは良くなりましたと書きたい所ですが対策品を待っている間にミッションブローさせてしまいまだ未確認の状態です。
新しいミッションと同時交換で楽しもうと思います。
追記：ミッション交換後ですがある程度はフィーリングが良くなった気がしますが、バックギアに入れようとするとシフトレバーが異様なほど右側に動きバックギアに入りません。
バックをすることの無い人？には有りかもしれませんが私てきにはちょっと厳しいですね。 - このレビューのURL
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1
2007-02-06
- 商品説明にあるようなカッチリとしたシフトフィーリングを期待し、装着を試みました。
しかし、純正の樹脂カラーとは内径・外形・高さ（厚み）が違い、きちんと装着する事が出来ませんでした。
戸惑いながらも、この寸法の違いがダイレクト感を生むのだと信じ、
シフトレバーの装着向きや、シフトブーツの締め付けを調整するなど
色々と試みましたが、ダメでした。
具体的には、３・Ｎ・４は動くには動くが、
１・２速側と５・６側及びＲ側にレバーが動かず、
変速走査が出来ない状態でした。
クラッチＯＦＦはもちろん、エンジンＯＮ・ＯＦＦも試しましたがレバーが動かず、装着を断念しました。
唯一、この作業で良かったのは、シフトブーツの破れとミッションオイルの汚れを認識出来た事です。
車種は、マツダ・ロードスター 平成１４年１１月登録のＮＢ８Ｃ ＲＳ２ （ＮＢの３型、６速ＭＴ）です。
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