ペダルセットと同時購入。 フットレストの大きい固定金具が見えるのが嫌だったので切り込みを入れ中に収納してみました。

穴あけ不要! 購入の決め手は偏にこの取り付け方法に限ります。 強度に多少の不安がありましたが、全く問題ありません。 私は足が大きく(27~28)幅が広い為(4E)靴によっては、足を置き換える際クラッチペダルに干渉してしまいます。

取付が簡単で左足も楽になりました。 購入して良かったです。

取り付けも意外とすんなり行き、左足のポディションが安定！

取り付けは作業姿勢が大変ですが、一度付けると左足の置き場が決まるので運転姿勢は非常に安定します。

良かった点 既存の穴を活用し取り付け出来るし、取付説明書が分かり易い 黒い板でマットも靴も汚れにくい 当然、左足を休められる 良くない点としては、値段が少し高い

運転中の左足の置き場所がなく困っていたので購入しました。 取り付けたことによって運転が楽になり満足です！

ボディに穴開けするバータイプと迷った末、こちらにしました。結果、大正解でした。機能、問題ナシ。黒い鉄板がいい味出してくれてます。発送も早くてよかったです。

非常に高級感があって購入して満足しました。

MTのジムニーは、フットレストがなくて足の置き場に困ってましたが、こちらの商品を装着して快適性がアップしました。 右足の置く位置より、若干手前に足を置くような感じになるので、もう数センチ奥に設置できるといいかなと思います。 穴あけ加工しなくてよいのがいいですね。

すんごい楽になる。信頼できるメーカーですね。

多少取り付けの際に、手が入りにくい作業がありますが、デザインがカッコよく大変気に入っています。

新車に穴を開けるのは抵抗がありましたが、こちらの商品は穴あけ無しでも取り付けできるアイデア商品でした。 意外とタッピングビス無しでもガタツキも無くサイドの黒いステーのお蔭でも内装の汚れ軽減にもなります。 取り付け位置も良い感じでした。 掃除もボルト二本外せば簡単に外れるので便利です。（欲を言えばセムス（座金付き）であれば有難いです。） 3型からなのか分かりませんが車両側の元から付いているボルトがフランジナットになっており説明書に記載のスプリングワッシャーと平ワッシャーが付いていないタイプでした。

MT車で左足の置き場が出来ました。ただ、幅の広い靴だと純正のクラッチと干渉するので、幅の少しスリムなクラッチペダルに交換する予定です。フットレストを固定する黒い金属板に取り付け位置を前後に調整するためのスリットが設けられていますが、この調整幅スリットがもう少し長いと良いと思いました。他社製3Dマットも何とか使えるので助かっています。最後に取付に際しては、MT車小物入れとシガライター部分のパネルをガバッと前に外した方がスムーズに進むと感じました。よく考えられた商品だと思います。

取り付け完了し個人的には大満足ですが、付属品内容にあるドリルビスが入っておらず低頭ボルトが１つ多く入っていましたので星を１つ減らしました。強度を高めたい人もいるとは思いますので検品をよろしくお願いします。私はそこまでハードな乗り方はしないのでドリルビスなしでOKです。

納車待ちですが、先に購入いたしました。 穴あけ加工が要らないのが、私にとって魅力です。

クラッチとフットレストの間が狭いため、靴がはさまるかと思いましたが、挟まらない位置（下の方）で足が収まり全く問題ありませんでした。

丁寧な取説がついており穴あけ加工も不用でいい感じです。やはりフットレストが有る無しでは運転中の体の安定感と疲労感が全然違ます。おすすめです。

左足を置く位置に困っていて、穴あけせずに取り付け出来るのが魅力で購入しました。 取付けもスムーズにでき、大変良い買い物ができました。

ペダルと合わせて購入しました。 標準はフットレストがないためありがたいです。

車体に穴を空けるなどの作業がなく簡単に取り付ける事が出来ました。 固定もしっかりしており、踏ん張る事が出来る様になりました。

取付は狭い場所での作業になりますので工具を準備して作業する必要がありますが、取付でしまえば快適です 狭い場所で足サイズ29cmの自分は正直カツカツですが、あしを置けるだけでもありがたいです

取り付けも説明書通りにしたら簡単に出来ます、ボルトオンなので買うことに決めました。補強用の穴あけビスを打たなくてもかなり安定してコーナーとかの踏ん張りが楽になりました。自分は足が29.センチなのでクラッチペダルがノーマルだと多少当たってましたが同じくアピオさんのアルミペダルをつけたらほぼ当たらなくなりかなり快適に運転出来ます

フットレストをずっと探していましたが、車体に穴加工が必要なものばかりで 二の足を踏んでいましたが、待ってました！ 車体無加工でのボルトオン！シンプルなパーツ構成ですが良く考えられています 素晴らしい出来です 取付はいたって簡単です、説明書通りに不器用な私が取付しても20分ほどで取り付けれました 取付で困ったのは足元での作業の為 手元が暗いので 老眼が入りだした中年オヤジは必死に目を凝らしながらでした 懐中電灯等で明るくして作業するのをオススメします 取付後の感想です 見た目は足元にアルミのシルバーが映えてかっこいいです 横の黒い板は土のついた靴で乗り込んでもサイドのマット部分が汚れにくくなりGOOD！ 標準取付だと取付部から踏み位置迄離れているので、へにゃへにゃになるのではと 思いましたが、意図を持って踏みつけても少し動くだけで 軽いダート走行ぐらいでの踏ん張りではびくともしません 私は3D形状のラバーマットの縁をフットレストの下に押し込んだので かなりしっかりしています 待ってでも買う価値のある良い商品です

車体への穴開け加工無しでボルトオンでも十分な強度です。 タイトな足元なのに27cmのシューズでも問題なし。 見た目のモチベーションアップは言うに及ばず、やり場の無かった左足で踏ん張れることで運転が超楽に。 運転中、体幹的に左右の足が同位に保てる事がこんなに楽なんだと実感しました。 クラッチから足を左にずらすだけでフットレストに収まる絶妙な位置関係が素晴らしい。 もっと早く付ければ良かった!

ちょっと距離や時間が長くなると左足が居場所を求めて落ち着かなくなるので、良い感じのフットレストはないかなと探していたところ、こちらの商品を見つけました。 車体への穴開け加工が不要のボルトオン装着というところが魅力です。強度を増すためのビスも付属していますが、使用しなくても通常走行では十分な取り付け強度があると感じています。 狭い場所に手と工具を突っ込んでの取り付け作業なので少々苦労しましたが、しっかり設計、作成されているのでしょう、ばっちり取り付けできました。ただ、車体側のパーツが説明書と若干違っていたので、少し悩みました。（あと、説明書PDFがダウンロードできたから良かったけど、商品には前半部分しか付属してませんでした。） クラッチペダルとの間隔が狭いので、靴が引っかかるのが少し心配だったのですが、少し意識するだけで、すぐに慣れました。引っかかることなく操作できています。なにより、左足が落ち着く定位置ができたことが大きいです。楽です。これは必需品ですね。

フットレスト…迷っていましたが、買って良かったです。取り付け説明書もあり簡単でした。運転が楽になり満足してます。

1時間弱の運転で寝る前に左足のすねがつって娘に大笑いされたオヤジにとっての救世主です。足を引きずりながらポチり、届いたら速攻取り付け、もう夢のように快適です。左足をクラッチペダル上空で待機させる筋肉体操とおさらばできます。JB74が乗用車のようです。まだ慣らし中なので真剣に踏ん張ってはいませんし、そういう状況に持ち込むつもりもないので、そこに興味をお持ちの方には参考にならないと思いますが。 物は試しにコバの出た革靴でも運転しましたが、個人的には「意外とイケる」と思いました。親指付け根でペダルを踏もうとすると少し干渉しますが、中指付け根で完全に干渉しない程度の距離感です。足元が狭いのはジムニーを買った自分の責任ですから仕方ありませんね。 取り付けには通常のスパナを使いましたが、そのままだと微妙に６０°の動作角が確保できなかったのでシフトレバー前のトレイを外しセンターコンソールの固定を外し、で作業できました。狭いのはアピオさんの責任ではありませんから問題ありませんね。 車体を安定させるのが難しいのは変わらず。精進します。

後付フットレストは取付の際、ボディに穴あけ加工が必須で、躊躇していましたが、これは最高です。取付は10分くらいで完了します。ガタツキも全くありませんでした!これはオススメです!