人参。さんの商品レビュー

安くてよく止まる

体重や街乗り等のストップアンドゴーの回数に依存するが、200km〜で表面が徐々に炭化してきて制動力が落ちるのとリムへの攻撃性が増すので、定期的に炭化(硬化)部分をやすりなどで削った方がいい
この処理は他のブレーキシューにも必須

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ちゃんと全体が温かくなります

電線がちゃんと通っており、全体が温かくなります。
消し忘れしたりするので、欲を言えばタイマー機能が欲しかったりします。身に掛ける(着ける)ものなので、タイマーが切れたらすぐ付けられると思いますし。

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安いが品質はいまいち

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  画像あり

ピンクとシルバーの二本買いました
・値段★5
→両面挿しUSBケーブルとしてはかなり安いです。
・通電品質★3と★3
→高速充電端末で1.5A程度しかでていないため、中品質と思います。急速充電ではありませんが、一応iPadも充電できました。
・両面(リバーシブル)の品質★1と★3
→どちらも指せるようにUSBオス端子の部分は少し動くようになっていますが、硬くて挿すときに引っ掛かります。これでは両面の意味がありません。ピンクのほうは端子部分が端に寄っていて硬くて動かず、実質片面しか入りません。しかも通電するもののスカスカで軽く引っ張っただけで外れます。
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この端子が片面しか入らないのは品質の問題です。仕様ではありません。
現にシルバーは両面(片方はかなり引っかかるが)挿して使えますし、
ピンクの方は端に寄っている端子の逆側にも金属接点があります。
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そもそも同じ商品なのにパッケージが異なり、片方は返品されたものなのでは？と勘ぐってしまいます。
★1とか2を付けたくなる所ですが、安いということで★3です。

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ゲームしなければ今でもハイスペック

ほぼ10年前のモデルですが、当時の上位モデルなのと、自宅のPCがそれ以前のモデルだったので大変快適に感じます。
自分でSSD換装し、Sata3接続のSSDはsata2接続と比べて2倍くらい読み書き速度(230MB→500MB)が出て感動しました。最低5年は使えそうです。

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メール便対応で安め！

クイックリンクの方は高い上にリンクの再利用ができないので、これ+KMCのCL555Rを使うのが賢い選択。ピンも非常時に使用する可能性もあるので、取っておくのがよい。
年に何回も交換が必要になるほど乗る人は自分で交換できるようになると更に良い。

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冬以外は常に使ってます

Lを買いましたが、同じパールのジャージ、ベーシックフィットLよりもタイトでした。
使って半年未満でほつれがでてしまったので、耐久性はいまいちだと感じます。
汗によるべたつきは激減し、乾燥も早いですが、限度を超えた発汗は流石に対応できていないですね。

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夜も昼も乗る人であれば

調光部分の厚みがあるので、重さは増えるものの、他のARS-3のようなペラペラ感が無く、少し安心して使う事ができます。心配していたトンネルも全く見えなくなる事もなく、それなりの速度で調光しているようです。暗い時間帯も走行するような長距離ライドではあると非常に便利ですね。
値段だけがマイナスポイントです。

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軽い、目立つ、強いホールド力！

カーボンの軽量ボトルケージにクラックが入ってしまったので、これに交換
軽く、色合いも素晴らしく、キャメルバックのボトルもガタつきなくホールドします。
そのホールド力からボトル出し入れがきつく、普通に使うとボトルとの摩擦で内側の塗装があっという間に剥げます・・・
ガラスコーティング剤やその他コーティング剤を持っていれば、内側に塗る事で塗装の寿命を延ばせるかもしれません。

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ハンドル周りがすっきり

エアロハンドルじゃなくても、ハンドルに色々取り付けたい場合はあると便利です。
別売りのダブルマウント、ライトアダプターを使用してスマホ、サイコン、ライトを取り付けてます。
拡張性も非常に高く、ネジ止め剤を併用すれば走行中の脱落やガタつきも皆無ですが、
唯一の欠点は値段が張ること。。。

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水を使わない掃除が可能

使い方はフレームに対して直接吹きかけてふきとるだけです。
量が多く、少しの油汚れなら落とせますが、チェーンやスプロケットのように油がこびり付いた場所の掃除には向きません。
砂が付いたままふき取るとクリア層が傷付く可能性があるため、予め落としておきましょう。

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チェーンには不向きかな・・・

極圧潤滑剤がチェーンルブとして効果が高いという情報を見て使ってみましたが、奇麗好きにはお勧めできません。潤滑性能は悪く無く、チェーンにも優しいのかもしれませんが、時間経過による粘度変化がないので飛び散りと汚れがかなり激しいです。
ただ、コストパフォーマンスが異常に高いので、汚れさえ我慢できればコストを気にすることなく使いまくれますね。

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グループライドするなら使えます！

一人の時のメインロックとしてはかなり貧弱なので、避けた方が良いでしょう。グループライドでまとめてロックする時にこれを出すと大抵喜ばれます。この場合も当然これ一つではNGで、これを出し合い複数ロックするか、他のカギとの併用するのが無難です。

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用途にヘルメットとあったが・・

付属のゴムバンド2種類では自分のヘルメットに装着できませんでした(ゆるゆるorきつすぎてハマらない)
また、ブラケットの形状がヘルメットに装着することをあまり考慮していないので、ゴムバンドの長さが合っていたとしても不格好になると思います。
CR2032一個で長時間点灯できるので、ヘルメットに装着できれば電池残量を気にすることなくブルベで使えると思います。
【追記】
同社のラバーバンドSL-WA100でジャストフィットしました。ただ、どのようなヘルメットにも合うか言われてると保証はできません。形状を確認し、マジックテープのバンドで止めるのが無難かもしれません。

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使うとシマノ純正に戻れなくなる

【制動力】
問題ありません。ゴムの吸着力で止まる感じがするので、最初は違和感があるかもしれません。
素材が柔らかく、硬化しにくいため、リムへの攻撃性も少なく、硬化→リム片噛み→リム攻撃+制動力低下という悪循環にもなりにくいです。
【耐久力】
素材が柔らかいため、シマノ純正よりも低いかもしれません。
【メンテナンス性】
リムへの攻撃性が低く、リム片を噛まないため、シマノ純正よりも格段にメンテナンスが楽です。
たまにリムへの当たり面を拭くだけでパフォーマンスをかなり維持できます。
【コストパフォーマンス】
非常に高いです。シマノ純正と同等の値段でホイールの寿命が延びるため、使わない選択肢がありません。
【その他】
シューが分厚いため、リムへの当たり面を出すのに少し苦労するかもしれません。
ポジティブに考えれば、分厚い分寿命に貢献してるとも言えます。

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最高のラインクリッパー

金属製のラインクリッパー特有の「かみ合わせの悪い部分で、ラインが一発で切れない」・・・といった事がまずありません。
ナイロン0.5号、フロロ0.4号、PE0.2号で使用していますが、ストレスなく切る事が出来ています。
PEはラインが張った状態ならほぼ確実に、たるんだ状態ならクリッパーで挟んで少しスライドさせれば糸が解れずに切れます。
唯一つの難点としては落としたり、硬い物を切ろうとすると、あっけなく刃が欠ける事。
特にスナップのノット部分を切る時に金属部分を切らないように注意しましょう。

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