neonorickさんの商品レビュー

バイク用に

おそらく、バイク用の耐震設計にはなっていないと思いますが、バイク用に売られている高効率ハロゲンに比べてかなり安いので、試しに買ってみました。
まだ実装していないのでわかりませんが、これでバイク用の半分の寿命があれば御の字です。
ナイトランや霧など結構走る機会があるので、実用性重視のこの色温度にしました。確かに白い方が目立ちますが、それならHIDにすれば全て解決ですから、信頼性と実用性でハロゲンにしました。

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追加購入

先日、リレーレスの4300Kを購入して、順調にツーリングに使用していましたが、出先で謎のトラブルに…スペアに積んでいたノーマルバルブに戻そうと作業中に、再度点灯させたらなぜか復活しました。
その後は何事もなかったように使えてますが、真っ暗闇の中だったらと思うと…そこでリレータイプのこちらを追加購入しました。
車両の相性から、他のリレーレスを販売しているメーカーもCB400にはリレータイプを推奨していました。
そのまま同じ色温度だと面白く無いので、6000Kを購入しました。
バッテリーとバルブ交換をした事のある人なら、リレータイプもそんなに苦労しないと思います。
リレーレスよりも少しスペースを要しますが、ボルドールのメーター裏なら収まりました。バーナーは実際に何回か使って決めたいと思います。

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CB400SB

今まではPIAAの高効率ハロゲンを使っていましたが、やはり夕方以降の走りの際にはクリアーシールドを持参する必要がありますし、真っ暗な高速の単独走行ですと、光量不足を実感しました。
HIDがこんなに安く、しかもバラストが小さく技術の進歩に驚きます。
4300Kのリレーレスを購入しました。
バラストの設置場所はメーターの後ろに緩衝材で巻いて設置しました。
このバイクはバルブ交換の時の後ろのクリアランスが小さいから、少し苦労しました。取付時はスクリーンを外して、先にバラストを設置してから、ケーブルをライトの後ろに回します。
各種ターミナルを接続して点灯試験。見事に真っ白な光になりました。バルブに繋いでいた端子と接続する端子がかなりガタガタで、接続したままですと不安なので、ビニールテープで固定しました。
全部繋いだら、余計なケーブルはメーター後ろに手繰り寄せ、ライトの後ろをすっきりとさせました。
左右にステアリングをきって、ケーブルに干渉しない事を確認します。接触するようなら、タイラップで固定するといいと思います。
この値段で、この性能なら問題ありません

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レンタカー用に

手持ちの音楽の殆どをウォークマンに入れているので、簡単で音が良さそうなこちらの商品を購入しました。
レンタカーだと、外部機器の接続ができないのがあるので、手軽で荷物にならないこの製品は便利です。
音質的にはFM相当ですが、走っている時なら十分です。時々、外の電波を拾ったりしますが、これは仕方ないと思います。帯域選択がもっと広いと更にいいかなと思います。
LEDのイルミネーションもいい感じです。人によっては邪魔に感じるかもしれませんが、夜中の運転でも支障ありませんでした。

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精度は高い

純正のGS YUASAのバッテリーが、冬場のメンテを怠り、完全に上がってしまったので、きゅうきょ購入しました。
GSにしようとも思いましたが、メンテを怠ると3年もたないので、試しに台湾YUASAを購入しました。
製品精度はかなり高く、ピッタリと取り付けられました。ホンダはクリアランスが狭いので…
液入れ、補充電済みを買いましたが、試しに充電すると3時間程通常充電されたので、いきなり使わないで充電することをお勧めします。これが−☆です。
配送も早かったです。

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初めての充電器

今まで長い間、バイクに乗っていましたがバッテリーには無頓着でした。
今までに交換したのは2回だけ。しかも、そこそこの年数もってからです。
ところが、新車で購入したバイクのバッテリーが完全に上がってしまいました。冬の間放置していたので、当然ですがちゃんとメンテナンスすればと後悔。
新しくバッテリーも購入し、初期充電済みとなっていましたが、せっかくなので本機を使用した所、数時間通常充電されました。やはり、充電は必要だなと思いました。
ついでにセカンドマシンのアドレスのバッテリーも充電しましたが、直ぐに満充電になりました。格安バッテリーを充電無しに3年以上使っているので、弱っているとは思いますが、今回の充電の効果があるといいなと思います。
インジケーターもシンプルですし、取説もシンプルかつ分かり易いので、充電器初心者にも安心です。しかも、高機能でかなりのお値打ち価格！今後は定期的に使って、バッテリーを長持ちさせたいと思います。

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履きやすい

今までは、デュアルテックスのハードツアラーパンツを履いていましたが、ちょっとゴツいのとサイズ感がギリギリだったので、素材も上で履きやすそうなこちらを購入しました。
フィット感ですが、自分にとっては帯に短し襷に長しでした。間違いなく、履きやすく軽いです。でも、ルーズさが仇となり表面生地と裏地のズレがきになります。
生地が薄いので耐久性が心配です。
デザインは間違いないです。
今期履いてみてそれでも気になるなら、前のモデルのサイズアップも検討してみます。
やはり、実店舗での試着は必須ですね。

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シリーズ三つ目

これまでにシンテーゼ12、シンテーゼ14を使っていましたが、似たようなコンセプトのシンテーゼ12で靴擦れが出来たので、より手軽に履けそうなこちらを購入しました。
大きさは実店舗で確かめて、革靴の3Eサイズと同じ25.0でピッタリでした。普通のスニーカーは25.5が基本で、細身の靴なら26.0を履いています。買う前に試着をする事をオススメします。
色も自分のバイクと同じ様な色使いで、かなり気に入りました。あとは実戦でちゃんとシックリ来てくれれば完璧です。
上位モデルのシンテーゼ14だと夏場は蒸れるので、使い分けて履いていくつもりです。

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お買い得

二種スクのヘルメットとして購入しました。
赤のＬサイズです。
レビューにあるように、確かにキツイです。ザックリと被りたい人は、ワンサイズ上でもいいかもしれません。
グラフィックとかは、サイトに掲載されている通りで、一万円に満たない値段とはとても思えません。
あごひもが残念です。留め具をあえて付けないで、普通にＤリングで良かったと思います。
シールドはかなりしっかりしていて、交換も簡単です。
とにかく、この値段でこのレベルの製品ができるのですから、各社ももう少し値段を見直して欲しいです。
見た目は浅そうですが、ちゃんとシールドは顎まで隠れます。逆にいうと、他のメーカーのシールド付きジェットよりは浅めです。

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夏用オールウェザー

今まで、ジャケットはスリーシーズンの使いまわしや１番リーズナブルなデュアルテックスの物を使っていました。でも、夏が最大のシーズンなので、夕立とかを考慮してオールウェザーで、快適で、あまり派手でないこちらを購入しました。
届いたときは、表面の生地がデュアルテックスと同じでがっかりしましたが、裏地や全体の造りは雲泥の差だったので、袖を通して満足しました。
これなら、観光地でもショートコートとして通じるので、浮かないですみます。
GORE-TEXを使ってこの値段なら、かなりのお買い得です。ポケットのボタンは飾りで、実際はマジックテープですが、これはあまり気にしませんし。
実際にまだ走っていないので、走行してのインプレは書けませんが、軽いし気軽に着れそうです。
ベンチレーションも腋の下と背中にあるので、どのくらいの効果があるか楽しみです。
写真みたいに、モッサリしていなくて、ど定番のショートコートタイプのジャケットです。
インナー使ってフルシーズン使う方は、ちょっと大きめを買わないと厳しいかもです。ＭとＬの中間位の方ならＬでしょうね。
普通に着るなら、標準的大きさなので、普段と同じサイズで大丈夫です。
普通に買うより安いのに、更にポイント10倍で物凄いお得に買えました。

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収納力アップに

アドレスV125Gに買いました。
今までは、キャンペーンでもらった26ﾘｯﾄﾙの物を使っていましたが、容量に不満があったので、ﾊﾞｯｸﾚｽﾄにもひかれて買いました。
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは最高で、見た目はﾊﾞｯｸﾚｽﾄの分、高級感が出ました。
交換も、ベースが同じなので、ワンタッチです。
店頭で大きさの比較をしなかったのが悪いのですが、私のX-ELEVENを収納するには、斜めにしなければなりません。確かに、今までよりもゆとりがありますが、横に入る事を期待していたので、ちょっと残念です。
確実にサイズが大きくなり、重量は同程度ですから、オススメです。
これより大きいE340だと、800グラムアップしますし、幅も広いですからね。悩みどころです。
アドレスには、こちらの方がいいでしょう。これからの使い勝手に期待したいです。
ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ付きの今がチャンスですね。後付けすると、結構高いですから。

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快適ツーリング

実は以前にツーリングジャケットのハードタイプを買って、メットを被って首を上げるのがつらかったり、動きづらかったりしたので、もっと楽に、でもしっかり保温＆プロテクトということで、この製品を買いました。
残念ながら、店頭で実物をみれませんでしたが、サイズによってメーカー欠品中のネイビーを買いました。
最初はブラックにしようと思いましたが、バイクに乗るときは目立つ方が安全という原則から、一番無難なネイビーにしました。
ツートンカラーなのですが、画像を見る限りは袖のところはホワイトなのですが、実物はオフホワイトと言いますか、グレーがかっています。なので、汚れもそんなには目だたなそうです。
肝心の着心地は、冬物とあってもっさりしていますが、動き自体は軽いので、快適なツーリングが楽しめそうです。
ラフ＆ロードらしく、ポケットなどの装備がてんこ盛りで、他のメーカーではこの値段でこの内容は出せないでしょうね。タブなどで調整すればしまるので、格好良く着ることもできそうです。ショートコートタイプは、一度着てしまうとジャケットタイプには戻れない良さがあります。
ライナーを外しても、ジャケット自体に裏地が付いているので、３シーズンが限界だと思います。夏用のジャケットはそんなに高くないので、分けた方が快適かなと思います。

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ツーリング用に

Synthese13と悩みましたが、店頭で実際に履いてみてフィット感が良かったこちらを選びました。値段の違いもあまりないので、気に入った方を買うのがいいと思います。
色はメタルですが、なかなか渋くていい色です。これなら、ジーンズやチノとも合わせやすいかなと思います。
サイズは普段履いている２５．５でピッタリでした。靴の場合、履いてみないとわからないので、必ず店頭で試してみられることをお勧めします。ちなみにSynthese13なら２５でピッタリでした。
Synthese12に関しては、こちらのお店が圧倒的に安かったのですが、配送に関しても迅速でよかったです。

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訂正です

大型用品店で試着して、普段使用しているＬサイズでピッタリということを確認して買いました。
値段のわりにしっかりと作られているので、普段使いには全く問題ないと思います。
用品店では色がありませんでしたが、こちらでは全色揃っているので、一番気になったワインレッドを購入。
狙い通り、渋いいい赤でした。
スモークシールドは必需品なので、セットで安く買えてラッキーです。
セカンドバイクのスクーターに乗るには十分だと思います。最近主流の内装の取り外しができて、部分的に支えるタイプなので、そこも評価は高いです。
先日、フリースネックウォーマーが入っていなかったと書きましたが、お店に問い合わせたところ、入れ忘れとのことで、後日郵送してくれました。プレゼント品ですが、結構使えるのでお得です。

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アドレスV125Gのリヤボックス付きのカバーを探していましたら、こちらがお買い得でしたのでサイズが大きいのは承知の上で買いました。
生地はやはりしっかりしていて、もう防水の効かなくなった今までと同じくらいでした。
実際にかぶせたところ、ワンサイズ大きいかなという程度でした。このカバーのサイズなら、３Lあたりがジャストサイズかもしれません。
その分、ゆったり掛けれますし、リヤボックスの付いている後部も下まで隠れます。
サイズ限定の特売でしたが、いい買い物ができました。
このカバーがだめになったときも、どのサイズがいいのかわかりましたし。サイズ表だとLか２Lですが、それだと下の方は出てしまうでしょうね。
注文から発送までも迅速で、すぐに必要な人でも大丈夫だと思います。
バイクカバーをセール期間外に、用品店で買うと高いですからね。

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