rice burnerさんの商品レビュー

172cm 63kg サイズLを購入。

172cm 63kg ウエスト76cm
サイクリング用に、太ももから膝まわりに余裕を見てサイズLを購入しました。
着用してみたところ、太ももから膝はぴったりフィット、伸縮性はさほどない生地ですが1時間ほどのサイクリングには支障なしでした。一方ウエストはかなり余裕がありますがおかしくない程度です。
色はサックスにしましたが、初夏らしい色合いで気に入っています。
コスパもよく、色違いを追加注文しようかと考えてます。

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バリューなエントリーロード

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  画像あり

8月上旬にA660を発注してのんびり待つこと2か月。久しぶりに楽天のサイトを覗いてみるとA670なるモデルが登場！…ダメもとで注文の変更をお願いしたところ、組み立て前のタイミングだったのか快くOKをいただき11月上旬に無事納車となりました。ハンドルアップチャージとホイールアップチャージをしています。ロードバイクの購入は初めてで、前車はスリックタイヤを履かせたFサス付きのMTBです。40キロほど走行してみました。
【デザイン】
A660はスローピングがきついとかフレームが太いとか言われていますが、A670は一般的なロードレーサーのジオメトリになっています。塗膜が薄いためかなんとなく下地の色が透けて見えます。またフレームの溶接部もスムージング処理はされていません。が、離れてみるとさほど気になりません。オリジナルのロゴステッカーは好みではなかったのでシートステー部以外は全部はがして、別で注文したART PROシリーズのステッカーを貼りました。全体的に落ち着いた印象となり、とても気に入ってます。172cm股下78cmでフレームサイズ500mmにしましたが、ちょうどよい感じです。
【乗り心地】
Golden Boyの700x23Cタイヤにはかなり空気が入っていて、慣らしの済んでいない状態ではビリビリとした振動がかなり伝わってきましたが、空気圧を調整して少しタイヤが慣れてくると快適になりました。フレームは硬くて殆どしなりを感じません。シートはお尻に合っているのか40キロぐらいではあまり痛くなりませんでした。
【操作性】
MTBと比べるとステムが長く、さらにハンドルバーが前方に伸びているのでタイヤの切れ角が小さくなりましたが、高速での安定性があります。ハンドルはM101にアップチャージしたのですが、オリジナルよりもリーチが短くなるので初心者にはよいかと思います。ブラケットポジションと下ハンで無理なくブレーキがかけられる様にハンドルの微調整が大事です。
クラリスのブレーキはかっちり効きます。変速機も非常にスムースに作動しました。
【重さ】
R-501に変更しているので9キロ台、ロードバイクの中では決して軽くはありませんが、MTBと比べると漕ぎ出しの軽快感が全く違います。
【総合】
5万円という値段でこのクオリティは非常にコスパが高いです。お店の方の対応など含めて、非常に満足しています。A660を検討している方、ぜひお勧めします！

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車内清掃に持ってこいです

予想よりもコンパクトで軽く、またアタッチメントも沢山ついて、さらにブロアーとしても使える便利な商品です。
小さな子供がいるため車内が汚れやすく清掃はまめにする方ですが、肝心の吸引力も強力で、非常に満足しています。いままでシガーソケットのものを苦労して使用していましたが、半分以下の時間で掃除がすむようになりました。フィルターの掃除も２〜３回使用ごとに行っていれば、さほど吸引力の低下は感じません。
電源コードの長さがもう１M長ければ・・・ということで★四つにしました。

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あずきストライプ、良い色でした

以前他所で購入して使用していたオーニングが破れてしまい、今回購入しました。
以前のものよりも生地が厚く、目も詰んでおり遮光性は高いです。縫製もしっかりしております。
あずきストライプは色あいが良く、家屋を引き立ててくれます。ストライプといっても、同じ色の糸を使って縫う方向を変えているだけなのであまり違和感が無く、却ってよかったと思います。
あとはどの程度の耐久性があるのか、今後検証したいと思います。

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大変よろこばれました

誕生日のお祝いに利用させていただきました。
色合い、花の大きさなどがとても気に入ったそうです。
文字メッセージ添付など至れり尽くせりで、また利用したいなと思いました。
ありがとうございます。

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色は白ではなくシルバーです。

消耗品のおまけ付きで45880円という値段は大変リーズナブルです（本体のみ実質3万円ぐらい？）。
700シリーズの上位機種とも比べてみましたが、我が家では機能的に760で十分でした。
ボディーカラーは画像では白のように見えますが、実際にはシルバーでした。部屋の内装に合わせて白が欲しかったので、この点は少し残念です。
あとは長期的に使用してみて故障の頻度や耐久性がどうなのかな？

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乗り心地良いです

注文して翌日には届きました。
取り付け車両は2005年式BMW Z4 2.2i、3万キロ走行です。
ディーラーにて取り付けをお願いしました。
現在フロントは車高630mm（地面〜フェンダーアーチ中央）、リアは625mmぐらい、225/35R19のタイヤがぎりぎりフェンダーに被るか被らないかぐらいで使用しています。フロントはあと10mmほど、リアは35mmほど下げられますが、インナーに干渉してしまいます。
リアのショックが短く、適正な長さまで全長を伸ばすと荷重がかかった時のストロークが不足気味になります。
街乗りがメインなので減衰力は前後とも最強から18段戻しで使用していますが、非常に乗り心地が良いです。タイヤの2インチアップと同時に組み込んだのですが変な突き上げもなく、適度なダンピングで快適に走行できます。高速道路もビシッとした印象で、現状のセッティングで特に問題は無いようです。
フロントはピロアッパー付きでキャンバーも調整できます。スタビリンクも付属していました。値段からすると、十分過ぎる商品だと思います。
他車種ではアッパーマウントの強度が足りず早期に破損してしまったという例があるようですので、耐久性はどうなのか今後見ていく必要があると思います。

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