pwr-ohtoさんの商品レビュー

安いので、２〜３回使用後の使い捨てに最適です。

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安い割には、吸水性も確かだし、全体として、良い商品だと思います。

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今回は２本購入しました。取っ手が本体一体式のため、車の屋根の中央部分は踏み台に乗って施工しなければなりませんが、全体として満足の行く商品です。軽く水滴を払う分には、塗装表面に傷は付きませんでした。

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ネットで探してヒットしたのは御社だけでした。純正品の中古品なので特段のレビューはありません。

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日本向けにある「ＬＥ」表示がなく、ＭＢでなく「ＭＡ」規格ですが、シグナスＸやフージョンに使用したところ、これまで購入していた金額が３千円する製品と変わりなく使えています。
この価格ならコストパフォーマンスに長けていると思います。

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日本向けにある「ＬＥ」表示がなく、ＭＢでなく「ＭＡ」規格ですが、シグナスＸやフージョンに使用したところ、これまで購入していた金額が３千円する製品と変わりなく使えています。
この価格ならコストパフォーマンスに長けていると思います。

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外敵接近防止と夜間駐車場の視認性向上

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プリウスαに取り付けました。
説明書には、車のOBD２端子に他のOBD２対応端末装置が付いていると、このVE-S300は動作しない様なことが注意書きしていましたが、コムテックのレーダー探知機、ミラーの開閉端末、スピードロック閉まり端末を並列で付いている小生の車でも無事作動しました。
外敵接近防止と夜間駐車場における視認性には満足しています。

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憧れのネオテック！

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【デザイン】実にカッコ良い！
【軽さ】システムヘルメットの割に軽いと思います。
【フィット感】また、インナーが馴染んでいませんが、きっとフィットすると思います。
【ベンチレーション】最高です。
【機能】何といってもサンバイザーが良い。
【耐久性】きっとモツと思います。
【その他】ピンロックのフォグフリーが重宝すます。やっと憧れのネオテックを購入することができました。マルチテックが発売された際に購入すべきか迷いました。また我が子に購入したネオライダーとも比較しました。さらに現在使用のヤマハシステムヘルメットとも比較しました。全てにおいて、ネオテックが完全優位です。価格は相当に高いですが・・・

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これまでは、体験用の小容量のブリスを何度か購入し使用していましたが、今回はネット検索していたらブリスＮＥＯを発見し口コミ評判が良かったので購入し使用してみました。
小生の車はプリウスαの黒で納車時にプロコーティングしており、３年目に到達したところで、多少の磨き傷やウォータスポットや僅かな小傷が気になっているところです。
ブリスＮＥＯの施工感はコーティング車用のシャンプーで洗車後、水滴の上に付属のスポンジでブリスＮＥＯを塗布し、パートごとに付属のクロスで残っている水滴を取る感じで拭き上げることを繰り返すだけです。非常に簡単です。
施工後の写真をアップします。良い感じです。
最後に値段が少し高いです。このサイズで５千円前後ならありがたいです。

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ブリスと継続的に比べてみたい。

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【使いやすさ】ブリスと同じですが、フレグランス付で使用する際の爽やか感が心地良いです。
【ふき取り】良好です。
【コーティング効果】良く分かりません。
【内容量】この程度で充分です。５千円以下になる容量が良いです。
【持続性】現在進行中です。
【価格満足度】この容量で５千円以下で、本当に６ヶ月はっ水性が持続するなら、大満足です。
【その他】フレグランス付で作業中の爽やか感が良いです。

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大きいのは覚悟で高級マウンテンバイクで使用するために購入しました。余裕がないと色々な突起部品付近から破れたりする経験や全体を包むことが出来ることから２サイズ大きいものを選択しています。繊維の材質や厚手感もあるので、意外と長持ちするのではないかと思っています。この製品は２度目ですが、前回のものは約２年もちました。それ以前は３００円均一の物を使用していましたが、強風で一発でダメになることが多く、安物買いの銭失いでした。

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大きいのは覚悟でシグナスXで使用するために購入しました。余裕がないとミラー付近から破れたりする経験から２サイズ大きいものを選択しています。繊維の材質や厚手感もあるので、意外と長持ちするのではないかと思っています。

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PIAA・BELLOFと比較しましたが、

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（プリウスαのハイビームに使用）
ランプ系はこれまで紆余曲折しておりましたが、やっと本物（LEDA）に巡り合えてホッとすることができました。当初はロービームの純正LEDと合わせたくて、爆光○W等のLEDを色々購入しましたが、LEDの黄色がレフレクタに乱反射したり、防水性がなかったり、乱反射で眩しくても路面をちゃんと照らさなかったり、すぐ壊れたり、沢山お金を使いました。その次に一体式の35WHID（写真）を取り付けましたが、ハイビームでは明るさは充分ですが、パッシングのレスポンスが非常に遅く、正規の照度まで時間が掛るので、気に入ることはありませんでした。そこでLEDA-HB3タイプの購入・取付になりました。
【デザイン】優れていると思います。冷却ファン部分が露出しているので、PIAAの製のようにケースの中に収めるのもどうでしょうか。また配線上のイグナイタ的な余分なパーツがなく一体的なのも好感が持てます。
【取り付けやすさ】プリウスαには、この汎用（本）品を付けますが、HB4として使う場合は最初から付いている赤のOリングを、プリウスαのハイビームではHB3として使うので黒のOリングに付け替えて使用するそうです。（販売元が親切に教えてくださいました。）これさえ注意すれば両側で30分以内で取付完了です。プリウスαは極性が逆なので変換カプラがあればなおグッドです。無いのでビニルテープを防水も兼ねて巻きました。（なお、運転席側の取付には空気取り込み口の先端を固定しているボルトを外して作業した方が効率が良いと思います。また、LEDAの配線が５ｃｍ〜６ｃｍ程度もう少し長くした方が更に作業がし易くなると思います。）
【明るさ】HIDより明らかに暗いと思いますが、ハロゲンと同等か、少し明るい位だと思います。消費電力やレスポンス等を考慮すれば、トータルパフォーマンスは高いと思います。
【色】青みな無く、真っ白です。純正のLEDロービームに色合いがより近くなり好感が持てます。
【視認性】HIDほどの透過性はありませんが、純正ハロゲンより少し視認性が高いと思います。光軸調整しなくてもOKでした。
【耐久性】期待します。
【その他】昼時にパッシングしてからの反応がロービーム純正LEDより点灯するまでの時間が掛ります。（僅かに遅いです。なお夜間のパッシングはそれほど気になりません。）純正LED程度の点灯速度（レスポンス）になれば、最高の交換用LEDになると思います。

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見栄えが良くなりました。

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ステアリングスイッチリングとトヨタエンブレムシナジーブルーシールと同時に施工しました。
ステアリングスイッチリングは貼付箇所をシリコンオフで脱脂した後、冬場なのでシールとリングおよびステアリングスイッチ部分を良く温めてから施工しました。添付の写真のとおりメッキ感が増し、高級感もアップしたように思います。このような加工することなく、この程度は純正にして欲しいもんです。

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極めて普通の製品で類似品は沢山あります。定番商品です。送料無料にするために定番商品を無理に購入しました。
製品的には大きさも丁度良く、安定した使用感です。

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