fuzzy71さんの商品レビュー

コンベックスは収納しやすいが取り出し難い

普段テープ幅25mm長さ5.5Mのコンペックスを使っています。
このケースは奥行があって間口が広いのでとても収納しやすいですが、反面すっぽりと納まり過ぎて取り出し難いです。
適合ベルト幅50mmとのことですが、深さの問題なので別のコンペックスでも取り出し難さは変わらないんじゃないかなぁ、というのが感想です。もう少し浅いと取り出しやすくなるだろうと思うのですが、それだと落ちやすくなっちゃうから仕方ないのかも知れません。
まぁ元々自分が普段使っているコンペックスに合わなければ、別の何かを入れるつもりで買ったので良いんですが、さて、何を入れよう。

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ゼットソーVハンディ200に丁度良い

折込片刃鋸を入れようと思い購入しました。
とても軽く、型はしっかりしています。
ゼットソーVハンディ200大工目 の収納に丁度良く、スムーズに出し入れが出来ます。
ゼットソーV3 265 も入りますが、少々きつめです。
ちなみに、水平器（シンワ ブルーレベルBasic）も程よく収納・出し入れが出来ます。

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お墓参りに最適

お墓参り専用で使ってます。屋外でも火が付きやすく煙がよく出て香りも良いので、お墓参りに最適です。

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プレゼントに。

乗馬経験が豊富で馬好きのお子さんへのプレゼントに、名入れをして頂いて贈りました。かわいい馬で気に入って貰えたようです。

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やはりロックが一目で分かるのは良い

エルグランドE51中期ライダーに取り付けました。今更10年落ちの車に取り付ける人も居ないかもしれませんが参考までにレビューを。
商品ページからのリンクで閲覧出来る装着参考資料のヒューズボックス廻りの写真を見て、あぁここのコネクタかと分かり結線一覧を見てイメージが出来たので自分で出来るだろうと思い購入しました。
E51の装着参考資料にはMC前／MC後の二通りがあり、違いはドアミラースイッチコネクタが10極か16極かですが、中期は10極（MC前の装着資料）でした。ただし、検電テスターで確認してみると結線位置は違っていました。ドアロックコネクタとドライバーC/Uコネクタは装着資料の通りです。
以下、E51中期ライダーにおける装着資料とは異なる結線を次に記します。
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DSW+（黄色）→ドアミラースイッチコネクタ２番線（赤／灰点）切断後のスイッチ側
DMT+（緑色）→ドアミラースイッチコネクタ２番線（赤／灰点）切断後のミラー側
DSW-（青色）→ドアミラースイッチコネクタ１番線（白／灰点）切断後のスイッチ側
DMT-（茶色）→ドアミラースイッチコネクタ１番線（白／灰点）切断後のミラー側
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ちなみに、ドライバーC/U TH型40極コネクタの１番線は（緑）です。
資料が揃っていても結線前に検電テスターでの確認は必須です。
テスターで車両側の該当する線を探し出すには、製品に同封された「説明書」の配線図の説明が分かりやすいです。
取り付けてみると、やはりドアのロック／アンロックが一目で分かるのは良いですね。とても満足です。

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スムーズに動きます。

流石に車種専用だけあってピッタリです。
しっかり覆ってくれて安心して車中泊出来ます。

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車中泊の枕として買いましたが、

畳んでも結構体積があるので持ち歩きはし難いし、車載しておくしかないとなると、車中泊の枕として使うならばやはり真っ当な枕の方を車載して使った方が良い気がした。
そんな訳で車中泊マットを敷く時のシートの凹み部分の餡子材として使っています。これだけでも買った甲斐はありました。まだ座布団として使う機会はありませんが、いつしかあって良かった！と思う日が来るような気はしてます。たぶん、きっと。

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さすが10cm厚

日産エルグランドの車中泊用に購入しました。
シートをフラットにしても２列目シート部分が少し凹むのですが、これを使ったら全く気にならなくなりました。畳むのもそんなに苦になりませんよ。連結部分のホックがもう少し細かくあれば言うことなしです。

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満足です

ベージュ色を買いました。
この値段なので安物買いのなんとか・・・を少し覚悟してましたが、合皮はいい具合にヴィンテージ感をフェイクっていて嬉しい誤算。生地はとても薄いですが。
使い勝手は程よい大きさで少しの収納でも様になるし、入れる気になれば結構入ります。
余り耐久性は期待できそうにありませんが、それでもこの商品でこの値段なら、また買いたいと思える商品です。

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ネックパットとして使えません。

取り付けは簡単です。
パットを立ち上げて腕枕として使う分には良い感じなのですが、パットの厚み（直径）が大きい為に、ネックパットとして使うと首が前に出て背中は丸まり姿勢が悪くなります（利用者は身長171cmと156cm）。と言って常時立ち上げておく訳にもいかないし・・・。結局、普段は支柱はセットしたままでパット部分だけを差し込みから外し、助手席が寝た時だけ運転席の自分がパッドを差し込むことにした。この場合、パットのシャフト留めのボルトをつまみボルトに変えた方が良い。ちなみに、つまみボルトで留める為にタップ加工（M5×0.8）が必要でした。
そんな訳ですから、使い勝手はすこぶる悪いです。
目の付け所とアイデアは良いのに、商品開発においては甘過ぎるのが残念です。

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純正風

純正風の音を期待してこちらを選択。そのままだと甲高い音でちょっと耳障りかと思いましたが、取付位置を工夫したら純正風の丁度良い音になりました。

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快調です。

マツダのタイタンダッシュ（平成18年式）に取付けました。
ステーが思っていたより薄くペラペラだったのでちょっと心配したが、取り付けてみたら一応大丈夫そうです。
商品説明にある通り、本体のロッドを通す部分が360度回転するので軸ズレ以外の取付自由度は高いが、それ以前に、車両ドアロックノブのロッドと本製品のロッドが平行に動く（軸ズレしない）ように取り付けなければならないので、本製品ドアロックモーター取付の向きは自ずと限られる。
これは本製品の問題ではなく、車両側のドアロックノブのロッドの通り方とドア内部鉄板の形状によるので、購入前に自車のドア内張りを一度外して確認することを勧めます。
ちなみに当車は問題なく取付できましたが、初めてだったので、購入前に取扱説明書を読むことが出来れば、取付のシュミレートが出来て不安もなくなったと思う。

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やっぱりキーレスはあった方がいい

マツダのタイタンダッシュ（平成18年式）に取付けました。本製品の取扱説明書にある「ドアロック基本結線図」のBタイプに該当するため、「12V用ドアロックモーター（薄型タイプ）」と共に購入。
各配線の長さは1.5m、サイレン接続用の配線のみ1mだったと記憶してます。記憶違いだったらすみません。当車の室内ヒューズボックスはベンチシート中央足元にあるので配線延長の必要があったが、大抵の乗用車は必要ないかと思う。丁度、常時電源がきている空ヒューズ15Aがあったので、そこから電源をとった。
取付は、配線をドアから室内に引き込むのにチューブで保護して防水と挟み込みをしないよう通すのに苦慮し、室内の配線取り回しとドアロックモーターの取付と共に少し時間はかかったが、作業自体は問題なく終了。
トラックだからキーレスなんて無くてもいいとずっと思っていたが、やっぱりあった方がいいですね。大満足です。

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お値段以上

自宅に保管しているスペアキー３本（乗用車・仕事車・バイク）のナンバーを依頼。バイクは要車検車の緑縁も再現。スペアキーに付けておくだけじゃもったいないかも。安価なので迷っている人も試してみては如何？

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使い易い

ブルーと迷いましたがグレーを購入しました。程よい大きさに収容力抜群です。確かに千円札がぴったりに対して五千円札は端が少し丸まりますが、私的には余り気になりません。一万円札は封筒に入れてお札トレーの上に横向きに収めてます。使い易く、ちょうど手提げ金庫を収めたい所に幅・高さともぴったり納まったのでとても満足です。

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