CAW製らしく、動作性は硬いです。 先ず、バレルウエッジは紙やすり♯1000くらいで調整する必要があります。 通常分解して行う必要があり、バレルウエッジは上部スクリューが留め金の役目をしていますのでそれを外せばOKです。 シリンダーの回転も硬い、、、のでバレル接点を慎重に削ります。これで少しはシリンダーローテーションが良くなります。 グリップのバックストラップとトリガー・ガードは、やっぱり別売りの真鍮製に交換して完成、と自己マンしてます。 もちろんその真鍮も、好みに応じて磨かないとなりませんよ。