身体のホールド性も良く、腰痛から少しは解放されています

残念なことに、左右にある取り外し自由なクッションが羽上がるので、乗る時に右側が裏返って体にしたに挟まります。 とうとう外しました。

リバースポルトからの買い替えですが、リバースポルトも10年以上愛用してたのですが、どうしてもヘタってきたので、アメージングGTに買い替えました。第一の感想はセミバケットシートって感じで体をしっかりホールドしてくれます。毎日通勤で100km以上走る為、長く愛用したいです。

体が固定されるようになったのでだいぶ運転が楽になりました。両脇から抱えられるような形の為、腰への負担が少なくなり、長時間運転での腰痛が無くなり非常に嬉しいです。乗り降りの際はドア側がサポートがズレるので、シートを毎回一番後ろに下げてから乗り降りしています。フルバケシートを昔使っていた時と同じなので個人的には苦にならないです。

JB74シエラに装着。新型ジムニー（シエラ）はノーマルサスだと結構揺り返しがあり、標準のシートでは上半身がかなり揺さぶられます。私の車はスプリングとダンパーを硬めのものに交換してありますがそれでもそこそこの揺り返しはあります（重心が高いせいもある）。 装着しての満足な点 ・車外からのパッと見がレカロに見える？かな ・キッチリと体形に合わせると妙な包まれ感がある ・ボディの揺れに対して体がずれない ・体のずれがないので変なところに力が入らず長時間運転でも疲れにくい ・他人の目を気にしなければコスパは最高 対して不満な点 ・サイドウィングの尖り部分はもう少し丸みを帯びていてもいいのでは？乗降の際に必ず引っ掛かる ・GTベースの通気性がよくないのか春先でも汗ばむ ・多種多様のシートに対応させるには付属のB,Cストラップをさらに一本づつ追加したほうがいいと思う

クッションを体形に合わせベース体に固定出来るため、純正シートのサポート性が格段に良くなりました。 コストパポーマンス良い製品です。ベース体をシートへ固定するマジックテープ帯数は数本多いともっと良いと感じられ改善が期待されます。

商品到着後、すぐに取り付けました！ 見映えも良くなり、以前からの悩みだった運転時の腰痛も軽減されました。 耐久性や追加パーツについては、使いつつ見ていきたいと思います。 ありがとうございました‼

ＮＢＯＸに使用。リバースポルトからの買い替えです。 リバースポルトは、小柄な人が大柄なシートに座るときに使うものなので、ＮＢＯＸの場合、浮いた感じで全く落ち着きのない状態でした。 こちらは、ベースの生地が薄く元のシートに馴染むため、ポジションの変化も少なく違和感が少ない。 サイドのサポートも効いてセミバケのような座り心地です。が、生地の違いでリバースポルトより暑いです。センター部のみリバースポルトのような生地にすれば良い。 また、サイドサポートのとんがり部分は要らない。全く見た目だけのものでサポートには関係なく、乗り降りに引っかかって邪魔なだけ。もっと実用的な形にしてほしい。 この手のサポートパッドがあれば、マジックテープがくっ付くシートカバーに貼り付ければ簡易バケってシートが出来上がる。

ＮＢＯＸ（ベンチシート）に取り付けてみました。身体のホールド感はいいと思います。何の対策もしていないＮＢＯＸのシートでは当方、お尻から太股の裏側が痛くなりますが、かなり軽減しました。ただ乗り降りが大変です。いったん立ち上がるようにして乗る、降りる。そうしないと右側サイドウイングが太股やお尻にかかり、カバーがずれて固定用のマジックテープが外れます。気を付けていてもお尻や太股でシートをずらしてしまうので、やもうえずマジックテープの部分を安全ピンでとめて使っています。

170cm70kgでミライースのシートは小さすぎでお尻が痛くなってくるので購入してみました。 あーでもないこーでもないとセッティングを繰り返してようやくしっくりくるようになりましたがお尻の痛みは半減したというレベルでした。 快適にするにはシートごと交換するしかないと思います。 ホールド性はまあまあ上がるのでカーブの時などは不安感がかなり減るのでこれを狙っているひとにはオススメです。

とても気に入りました。 腰の負担も少なく長距離運転も楽になりとても快適です。

普通車用に、このタイプを購入してみました。 まだ。取り付けていないのですが、ホールド性は良さそうです。

他の方のレビューを見て気になり購入し、現在使用していて座り心地ホールド性能共にピカイチです。 装着前はレザーシートだった為か、カーブ等流される感じがしてましたが、今はその感じ全く有りません。取付もめちゃくちゃ楽で、身体への負担も和らげる最高傑作です。

思った通りの商品でした(* ^ー゜)ノ サイドサポートもしっかり効くようになりました。 対応もとても早かったので満足しています。 取り付けについては、マジックテープでの取り付け箇所がもう1、2箇所あると良いかなあと思います。

以前からシートの座りが悪かったので、レカロへの交換も検討をしてましたが、こちらの商品に行き当たったので、ためしに購入してみました。 座った感想は、ドライブ中の体の横ずれがなくなり、姿勢も安定し、ホールド感も良好です。 難を言えば、シートへの固定が悪く、乗り降りの際にクッションがやたらずれることでしょうか。 マジックテープ付のゴムベルトで固定するようになっているのですが、固定箇所をもう少し増やした方がいいと思います。 対策として、ホームセンターでベルクロの結束バンドを購入し、座面と背もたれの切返し部分を縛って固定してます。 これでなんとか固定し、使用に耐えてます。 後付のクッションですが、満足してます。 これでダメなら、シート本体の交換しかないと思いますので、費用対効果は十分でしょう。 乗り降りの際にサイドのサポートクッションを折り込んだり、擦ったりしますので、ヘタリは早いように思われます。

【総評】 マツダBMアクセラに乗っています。 アクセラの純正シートは若干サイドのサポートがあります。 ただ、そのサポートがあまりに貧弱。 気持ちよくドライブしたり、高速に長時間乗っていると、 体の芯がズレることが多数ありました。 これが疲労の蓄積に繋がるものだと思います。 そんな中出会ったこのクッションです。 シートのサイドサポートはマジックテープになっていて、 どんな体型の人でも合うように調整ができます。 これを利用し、アクセラの純正サイドサポートに合わせるように、 商品のサイドウイングを調整するだけで 純正シートにも関わらず抜群のホールド性が生まれます。 長距離の運転で疲労が軽減する効果も納得できます。 【満足している点】 純正シートを生かしたサイドホールド性の向上。 質感も悪くなく、パッと見はシートを変えているかのような印象。 【不満な点】 クッションなので座面が高くなってしまう。 （但しアクセラは座面調整があるのでほぼ問題なし） 複数個所をゴムバンドで固定するので、 後部座席から見ると如何にもハリボテ感が出てしまう。

車両購入直後から気になっていたシートの悪さ（座面の硬さ・ホールド性の無さ）に シート交換も考えていましたが、並行輸入車の弱みでシートレールも無く諦めていたところ ココの商品にたどり着きました。 【デザイン】シートがヘッドレスト一体型だったのでアメージングGTとの形が ピッタリ合い、とても気に入っています。 【取り付けやすさ】ベルクロによる固定なので非常に簡単でした。 商品写真ではエアバッグの上にベルトが被っているので 不安でしたが（笑）、背面もベルクロの位置が自由に 変更できる仕様になっているので良かったです。 【座り心地】座面がリバースポルトほど厚みが無い様に見えたのでシートの硬さが 残るかと思いましたが、いざ座ってみると思った以上に柔らかく感じました。 国産車のシートにならもっとホールド性が良くなるかもしれません。 【耐久性】買って１ヶ月も経っていませんので耐久性は不明ですが、ベルクロの付いた 服を着ていると張り付き、ほつれが出るかもしれないかな～と思いました。 （作業服系の袖口等で） 【その他。というよりも要望】 乗り込む時にほぼ100%の確率で座面の入口側についているウイングを 内側へ折り曲げてしまいます（笑）ウイングもベルクロ等でできるだけ外側へ 引っ張れないでしょうか？ あと、破損した際の補修部品や、アメージングGTの上位用についているパーツを 個別に購入できると嬉しいです。