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4
2015-11-04
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 予想以上の性能
- タイトルの通りです。
ちょっと冒険になるけど、人には無いデータを集めようと思いダメモトでこの全く知らないタイヤにトライしました。
四輪の方ではけっこう有名なメーカなんですね・・。
手組で組んだのですが、国内メーカーのものより組むのは固く手強いです。
ビードの剛性がものすごいのか、たわみにくいのでここだけ注意です。
手組の場合はいくつかの硬めのタイヤで手組を経験していないと面食らうと思います。
ここだけ抜けば、あとは良いタイヤといえるでしょう。
これが果たして120と190前後セット二万円台のタイヤなのか？？と少しショックです。
国産の三万中盤から四万円台前半(組換え工賃抜きの価格)の
いわゆる公道用スポーツハイグリップタイヤ履いているのとなんら変わりませんね。
不思議なことですが、タイヤを組んだ時に受けた固い印象とは違い、
走りだせばショック吸収性も非常に良いです。
感覚としてはダンロップのタイヤ(ロードスポーツあたり)に近いです。
晩秋の時期の走りだしでも暖まりは良く、新品から不安なく走り出せました。
サーキット走行専用レベルのハイグリップタイヤにはもちろん叶いませんが。
峠で遊んだり、サーキットでスポ走して遊ぶならぜんぜん充分な性能だと思います。
リピートするかと問われれば、私は充分アリだと思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2017-07-10
- コスパは最高
- 「安物買いの・・・」と思いきや、ググると意外に高評価のナンカンですが履いてみて解りました。
バイクはCBR1000RR(07年) 120/70-17 190/55-17(リアは55をチョイスしました)
「クセがない」と書かれていたりしていますが、タイヤのプロファイルのせいか倒し込みが素直でどこからか急に切れ込んだり、粘ったりがありません。ホントにクセみたいなものは感じません。
手組をした人がビードが固いということも指摘していますが乗り味はソフトです。まだ街中と峠しか走っていませんが、表面が解けるような荒れ方はなくサラっとしています、最低でも6,000kmくらいは楽勝でもちそう。
タイヤナラシのときすごくスベリました、メッツラーＭ３、ミシュランＰＰ２、ピレリロッソコルサと履いてきて、ここまで注意することはなかったのですが、念のため十分注意しての皮むきをお勧めします。
峠を走った感想をヘクタソなりに表現すると、フロントで向きを変えていく感覚はあまりなく、リアの旋回に邪魔することなくついていく落ち着いた安定感のある印象です、特に不満はなく価格を考えるとコスパは最高、取り扱い店が少ないのが残念です。 - このレビューのURL
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