10万円のワンプライス(一部車種除く)でローダウンが楽しめる！【新製品】CUSCO/クスコリア8段調整 車高調整キット STREET 901-62K-CBA トヨタ アクア(NHP10)【代引き不可】
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4
2014-08-12
- デザイン：4
- 取り付けやすさ：3
- 乗り心地：4
- コーナリング：5
- 調整機構：3
- 耐久性：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- コスパ良し
- アクア（後期）フルエアロに装着。
個人的にはローダウンだけではなく、目的によってタイヤを都度入れ替えられるようにということで車高調を。
取り付けは初めてでは難しいかと。取り付けというより車体のバラしが面倒。
アッパーマウントレスなので、純正パーツを若干加工して使う。
といってもゴムパーツの加工だけなので、これ自体は大して難しくない。
知人に手伝ってもらったが、入れ替えに3時間ほどかかった。
タイヤは15インチ（純正モデリスタ）→17インチ（和道 桜）にしフロントもリアも約40mmほどダウン。
フロントの設定は一番下でちょうどいい感じ。サイドは路面から9cmくらい。
リアは固さをダイヤルで8段階調整でき、手が入りさえすればジャッキアップしなくても変えられる。
今は4に設定しているが純正サスより若干固いかな、というくらいで乗り心地は悪くない。
ちなみに、装着後アライメントを取ったが少し左に寄っていた。
サブコン入れてハイオクモードになっており、高速で少し踏んでみたが
踏ん張りがきく感じでコーナーでもしっかり曲がれる感じ。
立ち上がりもしっかりで加速フィールは気持ちいい。
ちょっとバンピーなとこではダイレクトにショックがくるが、個人的には気にならない。
調整の問題かもしれないが、キシキシいう感じがするのでこれがスプリングとかその他干渉しているのか、そもそもこういうものなのかは不明。
ハイブリッドなのでもともとかなり静かということもあり、音楽が鳴っていないと気になる。
ま、見た目（インチアップ＆ローダウン）と乗り心地は比例しないので、アクア自体の乗り心地が好きな人はよく検討したほうがよい。
個人的には気に入っているが、唯一色がね。
ま、見えないとこなのでヨシかと。
あとは耐久性だが、こればかりは地域や走り方によって変わるので評価なし。 - このレビューのURL
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