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5
2015-10-06
- デザイン：5
- 取り付けやすさ：5
- 軽さ：3
- 音量：3
- 音質：4
- チューニング効果：4
- 純正パニアケースでも問題なし！
- １５年Ｖ−ＳＴＲＯＭ１０００の純正パニアケース装着の車体に取り付け致しました。
国内・海外での情報が少なく、パニアケースに干渉するのではないか？また干渉しなくてもマフラーとケースの隙間が狭くケースが溶けるのではないか？と心配でしたが人柱？覚悟で購入し取り付けました。
結果は全く問題なくサイレンサーとパニアケースとのスペース？も純正サイレンサーと変わりません。
ヨシムラＪＡＰＡＮのスリップオンサイレンサーは価格も高く、純正の排気音と対して変わらないですし、パワーやトルクの出かたもほとんど同じです。
マフラー換えた感？がないです。
車検対応ですが・・・
エンドバッフルはボルトの溶接を、裏側のゴムキャップを外して削り抜きました。
１０分程の作業で溶接部分を削る事が出来ると思います。
恐らくエンドバッフル付では純正の排気音と変わりません。
実際に取り付け後、200キロ程走行してきましたが、パニアケースは何処も熱くはありませんでした。音量はけして爆音ではなく、十数年前の認定マフラーくらいです。心地よいサウンドです。
気になるアフターファイアーはほとんどありません。
バッフルを抜いた為、下のトルクが落ちるのではないかと思いましたが、一速の出だしだけ若干落ちるような感じがしました。
ビックツインらしい排気音にはなりましたが、正直もうすこし迫力のある排気音を期待していました・・・
ご近所や走行中の周りの車などには迷惑が掛からないレベルです。
アイドリング時もノーマルより少し音量が上がるくらいです。
走行中の振動はお尻に少しだけムズムズと来ましたが、リアショックの設定を少し変えると感じなくなりました。
ハンドルには不快な振動はありませんでした。
取り付けも簡単で純正のガスケットも必要ありません。
お勧め出来るマフラーですが、純正パニアケースを装着の方はくれぐれも自己責任でお願い致します。
バッフルも自己責任で抜いて下さい。 - このレビューのURL
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