ネットの調子が悪く３回目の記入のためうんざりですが・・・ 輸入車のバッテリー交換での購入です。 外車は部品の精度や耐久性に不安があるので重要な部品であるバッテリーくらいは信頼できる物をとこれを選択しました。 通常は新品から３年持てば良い方だと思います。 最近セルモーターの作動音が鈍くなって来たのでそろそろ替え時でした。 短距離移動や使用頻度が低いなど バッテリーには辛い使用状況なので 寿命が短くなる様な状況ながら 新車装着のバッテリーも２年半・・まぁまぁ持ったほうですね。 音の向上よりも確実な性能に期待です。 ただし、前回のお買い物マラソンのタイミングで値上げされてしまい 値上がりした価格で購入となってしまいました。 最近は円安やインフレで時間が経つと値上げか内容量変更と消費者には嬉しく無い事が多いです。 かと言って給料上がっているのは大企業と公務員なのかな・・一般庶民はどんどん生活が苦しくなるばかり・・ 愚痴を言っても始まらないね（笑）

BMW MINI R50(2005年式)のエンジン始動は問題なく動作していましたが、メータパネルの表示にＥＰ表示が出て挙動不審になったので、バッテリー交換を勧めるコメントが見られたので初めてのバッテリー交換をすることに。 パナソニックのサイトには車種の適合が書いてあり、安心して購入することができました。 実物もほぼ同じ色・形状で問題なく取り付けることができました。 エンジンラン時の電圧は13.0→13.9Vに上昇しました。

アルファロメオ・ジュリエッタ・スポルティーバに装着しました。 純正品を買うと、このバッテリーが2個買えちゃうので迷わずコレにしました(^^;; ポン付けなので簡単でした。 100キロほど走ったのでレビューします。 アイドリングストップについては、あまり機能しません。 数回効いただけでした。 元々ジュリエッタはあまり機能しないようですし、季節的要因や使用状況（チョイ乗り中心）なのでこんなものではないかと思っています。 明らかに変わったのは、オーディオの音が格段に良くなったことと、エンジン音が静かになったこと、アクセルレスポンスがスムーズになったことです。 オーディオの音質は明らかに良くなりました。 イイ音になったので、以前は低音と高音を補正していたのですが、それを外したり、ボリュームを一つ二つ低くしてもハッキリと聞こえるようになりました。 エンジン音は特にアイドリング時に静かになったのを実感できます。 アイドリング時に振動も少なくなり、驚きました。 アクセルレスポンスも改善され、シフトアップ時のガタつきや、加速時の息つきも改善されたのを実感できるようになりました。 改めて良いバッテリーはクルマのドライバビリティにとって大切な事なんだなと実感しています。

常時アイストoffですが問題なく使えています。 純正バッテリーが弱っていたのかどうかはわかりませんが、走り、オーディオ音質の違いがわかります。

交換して２ヶ月が過ぎましたが、問題無く使用できています。 純正品に比べると、バッテリー容量が大きい製品になりますが、価格は半額程度です。 日本製なので品質に安心感もありますし、自分でバッテリー交換ができるならお勧めです。

迅速な対応、丁寧な梱包、ありがとうございました。 ただ、廃棄バッテリー回収を同時に申し込みましたが、バッテリーが送料無料で、単に返送用の宅配便記入用紙を送るだけの回収の方に600円の送料が加算されていたので、電話で確認したところ、実際はバッテリーと同時購入時は送料不要（お店からクレジット会社に請求時に修正）であることがわかりました。この点、できれば最初からそのように表示されるように工夫頂ければと思います。

ＢＭＷの１シリーズ用に購入しました。 ディーラーで交換する金額の１/３で済みました！ カオスは信頼できるバッテリーですので、迷わず選びました！

夫に頼まれて注文しました。 やすいと言っていました。発送も早くて助かりました

カングー２(MC後)用に購入しました。 ＭＣ後のバッテリーサイズが一回り小さいので間違わないようにして下さい。 他メーカーと比較すると容量が大きいのが購入の決め手です。

UK産デュアリス、初めてのバッテリー交換 2.1chシステム構成。 セールスポイントの「音質が変わる」を体感できたｗ 音場が広がり、包まれるような立体感が増した。 逆に音の迫力が増した分、定位が多少崩れてしまった。 バランスの微調整が必要に。

ＢＭＷ MINI Ｒ５３用に購入しました。 純正とか他の欧米メーカー品と色々と比較しましたが松下製で日本製ということで購入しました。純正品の半額でまた電圧が安定していてカーオーディオの音質が向上しました。とても満足しています。さすがPANASONICでMade in Japanです。

fiat500ツインエアPOPにて交換しました。 交換後からエンジンの静粛性とアクセルが軽くなったことには驚きでした。 また、エーモンのメモリーバックアップも使いましたので、初期化されることもなく交換後が楽でした。

エーモン工業のメモリー バックアップを接続し、電源がシャットダウンしないで状況でバッテリー交換完了。交換前のGSユアサバッテリーは、持ち手が無かった為、15kgのバッテリー取りおろしは、シンドイ。その点、パナのバッテリーは持ち手有りで、取扱い容易。

信頼のあるPanasonicカオス やっぱり間違い無いですね。

輸入車用バッテリーで性能、ブランド、価格の全てが納得のいく商品だと感じました。 重量を比較すると、プジョー＆シトロエン純正が約16.4キロ、この商品が約15キロだったので、この結果も嬉しかったです。

問題なく使えております。 ありがとうございました。

バッテリーの外箱は傷みが酷く 動物の糞尿が付いていた 中古品かと思われても仕方ない状態 開封したら商品は動物の糞尿が付着しており 内部には何かが漏れた後があった。 バッテリー端子も細かい傷があったことから おそらく中古品(新古品？)と予想される 商品管理が杜撰であると考えられる 購入時適合のはずが 交換時に非適合を理由に 交換対応など出来ず

納品手配を迅速に頂きました。 お陰で愛車を速攻で復活させられました。

バッテリーあがりを起こして不動が３日間続いていた我が家のセカンドカーは購入させていただいた 新品バッテリーで復活しました。 お店の方の迅速なる対応を感謝します！ありがとうございました！！ セカンドカーに装着されていた海外製バッテリーは「弱まってきた」という予兆が全くなかったので、 今回は日本製のカオスにしました。交換後はクルマが元気になった気がします。 オーディオの音もクリアになったような気がします。

愛車がパワーアップした感じです。 パナのバッテリーは2つ目です。 大体2年半ぐらいで寿命がきますがディーラーさんに聞いた所、日本メーカーの方が日本の風土に合ってるからおすすめって言われました。 バッテリー液の減りも海外のより少ないらしいです。ちなみに愛車はアルファロメオジュリエッタクワドリです。

9CYZJにピタリ！ 前は互換のやっすいの使ってましたが １日に20分くらいしか乗らないので 半年でカーナビ飛ぶわキーレス、ミラー、しまいには連休だとバッテリー上がるわ毎日ひやひやして車死んだかな、、と思いながらカオスに出会い購入。変えたらもー快適！冬でも生き生きエンジンかかるしカーナビ飛ばないし ミラーは回復！嬉しい！ 古い車にしばしの強い命が帰ってきました ありがとうカオス

2年2か月程で終了。 パナソニックの欧州車用は寿命が短いのでもう使わない。 今迄4個程度カオスを使ってきたが全て2年位で駄目になった。 次からはVARTA（ドイツ製）へ切り替える。

ジュリエッタのスポルティーバに使いました。 純正からの変更で適合するかドキドキでしたがみんカラのレビューを信じてつけました。 無事装着でき、アイドリングストップが復活したときは感動でした。

車検前のジュリエッタの交換用に購入しました。 交換後、エアコンやオーディオの状況も良好で、電圧も安定しているような気がします。 何より、純正よりも安価ですし(^^;

バッテリーなので、これからの状態や寿命を確認しなければならないが、物品としては品質が良さそうです。

価格や性能について共に大変満足しております。

欧州車（ボルボｖ40）用に購入しましたが、容量が少なく、使用できませんでした。 国産の欧州車用として期待しましたが、当方の間違いで残念です。

The Beetle のバッテリー交換です、取っ手が付いていて取り付けしやすかったです。音の違いはわからないですが、セルモーターが静かに早く回るようになったと思います。元々付いていたバッテリーカバーをそのまま付けていますが液面が見にくいかなと思っています。2年保証もあり暫くは安心です。

前回と同じものを購入しました。セルも快調に回ります。